http://rchelitreff.iphpbb3.com

@Okke:

Japp, das sehe ich auch so. Es hat absolut keinen Sinn, hier zu fragen. Du musst sagen, wann, und genau dann findet es denn auch statt. Basta. Wer da nicht kann, hat dann eben Pech gehabt und muss hoffen, dass sie so ein Treffen wiederholt. Klingt hart, aber vertrau mir, es geht nicht anders.
Ich hab 2x bereits übers I-Net ähnliche Veranstaltungen organisiert und die Erfahrung zeigt immer wieder: der Veranstalter sagt, was läuft und so wird's dann auch gemacht. Hatte immer wunderbar geklappt.
Und es wird immer welche geben, die sich gekniffen fühlen, aber wie willste das denn vermeiden? Das geht ja schon bei 5 Leuten fast nicht - wie soll das bei 100 klappen?

2 Anmerkungen noch zur Terminwahl:
Wenn für euch nur der August geht, ok. Aber falls auch September ok wäre, dann würde ich dorthin tendieren und zwar aus folgenden Gründen:
Im September sind so ziemlich alle wieder ausm großen Urlaub zurück und zweitens ist der September u.U. Wettermäßig vorzuziehen. Denn der August pflegt da ziemlich launisch zu sein. Entweder ist es bacherlwarm, oder es hat einen Kälteeinbruch mit viel Regen (Hundstage). Der September hingegen präsentiert sich da meist ausgeglichener.
Ist freilich keine Garantie, aber immerhin tendentiell trifft das zu.

@Okke:

Die Worte von Jack würde ich so unterschreiben. Es sollte ein Termin festgelegt werden, dann kann jeder für sich prüfen wie es passt und sich melden.

September als Alternative finde ich persönlich auch nicht schlecht, allerdings sollte der Termin Dir passen, weil es ja bei Dir vor Ort ist.

Oder wie siehst Du das?

Gruß
Michael

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

@okke,
Hallo Jörg,
bitte lies deine PNs.

_________________
Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

[quote="HeckenschneiderSeptember als Alternative finde ich persönlich [/quote]

ich hätte halt nur Sorge, das es dann zum Zelten zu kalt ist

...aber die alte Obdachlosenweisheit könnte dann ziehen "Unter alkohol merkt man die Kälte nicht"

_________________

1x DF 36 (flugfertig)
-- 380BL Motor, X-Fly 30 A Regler
-- FX-18, Aluheck
1x DF 36 (im Aufbau)
-- ALIGN 430L Brushless Motor(3550kV) RCM-BL430L
-- 35A ESC (Governer Mode) RCE-BL35X
-- Heck und Hauptrotor in Alu
-- Tower Pro SG90 SG-90 Servo
-- Futaba FX18 Funke
-- Bell 222 Rumpf
-- Einziehfahrwerk
-- Beleuchtungssatz
-- Heatproof 11.1V 2200mAh 25C Lipos

Genau das kann dir im August erst recht passieren.
Schonmal im August mit dem Motorrad im Schnee gefahren?
Waren grad mal 1200m oder so.
Oki, Karlsruhe liegt _etwas_ tiefer aber wie schon gesagt: wenn das Meeting genau in die Hundstage fallen sollte, schlotterst du dir auch im August einen ab.

Und weil wir grade beim Weter sind:

http://de.wikipedia.org/wiki/Schafsk%C3%A4lte

Heute IST der 11. Juni und die Temperaturen sind mit den hier gerade wütenden Regengüssen ebenso sturzbachartig in den Keller gefallen.
Ich habe jetzt so ein bisschen Bedenken, ob der kommende Sonntag wohl ein Treffer wird?
Da können wir wohl nur noch auf ein kleines Zwischenhoch zur passenden zeit hoffen, oder?

Was das Wetter im August betrifft, so kann ich nur mit meinen leidvollen Erfahrungen mit Mitte August (also nach dem 9. dienen. Und die schauen regelmäßig regnerisch bis saukalt aus. Der Kälterekord waren mal aus meiner Erinnerung heraus schlappe 4°C nachts um 23.00 Uhr.
Also würde ich entweder Anfang oder Ende August / Anfang September vorziehen.

Gruß

Dirk

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- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
------------------------------------
-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

halloho.. jähääck! falsches foruhum

ja, aber du/ihr habt schon recht, daß der august nicht soooo der brüller ist. die nächte im sep können zwar auch schon kühl werden, aber energie in der atmosphäre dürfte abgenommen haben, sodaß eine stabilere wetterlage wahrscheinlich ist.

...und gut, peile ich den 6/7sep oder das we danach als alte naive mal an und trage das meim verein vor.
o.d.

ps: muß noch gucken wann die jetpower ist, da gehts NICHT!

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Nö, ich war nur zu faul zum "umschalten".

und ?

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wir könnten uns ma anfangen zusammenzustellen, was wir alles machen wollen bzw können. 2 tage sind nicht wenig, aber auch nicht viel...
da wären zb:
1.tag
- begrüßung und pilotenbriefing (voraussetzung für flugerlaubnis)
- freies fliegen in mehreren schwebezonen. platz ist groß genug für mindestens 4 oder 5 davon. flugzeit auf max 10min begrenzt
- geschicklichkeitswettbewerb 1.teil (schwebflugaufgaben, sodaß jeder ne chance hat, egal ob koax oder 90er bolide. kein kunstflug ) bewertung nach punkten
- mittagspause
- pilotenbriefing
- geschicklichkeitswettbewerb 2.teil (fortsetzung), je 2 piloten können gleichzeitig fliegen auf 2 identischen parcours, nebeneinader)
- anschließend freies fliegen für weiträumiges fliegen, aus sicherheitsgründen nur einzeln
- währenddessen punkteauswertung
- gemütlicher abendausklang

2.tag
- pilotenbriefing
- freies fliegen in mehreren schwebezonen.
- mittagspause
- siegerehrung mit preisverleihung und pokal
- pilotenbriefing
- freies fliegen.
- verabschiedung

während der gesamten veranstaltung tauschbörse, verkaufsstände (je nach engagement unserer forumssponsoren), freies grillen (bitte nur mit grill, keine lagerfeuer wegen feuergefahr (im sep steht das korn hoch!)), fachgesimpel, spaß haben

darüberhinaus wären schrauberseminare, grundkurse im helisteuern und sogar lehrer-schülerbetrieb denkbar, aber das würde den organisatorischen rahmen sprengen, es sollte nicht zuuuu ehrgeizig ausfallen

um eine frequenztafel und einen interferrenzfreien flugplan auszuarbeiten, brauchen wir eine teilnehmerliste mit kanalangabe. flexibel handhabbare synthi-anlagen bitte gesondert ausweisen.

aabber haaaaaaaaaaaalt!!!!
jetzt nicht wild drauflosposten, sondern teilnahme-fred abwarten und dort eintragen! sonst blickt zum schluß wieder kein schw... durch
ich denke, es ist sinnvoll, die frequenztafel als status-quo-anzeige im ersten post für alle sichtbar auszustellen, oder was meint ihr?

o.d.

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...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Liest sich alles recht gut.
Allerdings irritieren mich die "Schwebezonen"... Ich kann nicht schweben.

Das Pilotenbriefing müsstest du mir nochmal erklären und was du für eine Vorstellung für die Wettbewerbe hast. Hört sich interessant an.

Generell sieht es so aus, als ob das Fliegen etwas zu kurz kommt.

Ich auch nicht - mein Heli will immer irgendwoanders hin.
Habs aufgegeben, ihn über einer Stelle festnageln zu wollen.
Man sagte mir, das wäre buchstäblich Heliquählerei.

Das nimmt ja jetzt richtig Form an, aber "leider" kann ich nicht dabei sein

Habe gerde von meinder Firma meine Flugtickets bekommen, bin von Mitte August bis Mitte September im Land der Koalas.

Weiß eigentlich jemand was die dort unten für Frequenzen fliegen

Ich hoffe es klappt bei Euch und es gibt ganz viele Bilder von der Veranstaltung.

Und mit dem Schweben hätte bei mir auch nicht geklappt, kann ja nicht mal fliegen. Nur mit meinem Koax kann ich auf der Stelle stehen

Grüße

Roland

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4#3b - orginal Zustand 2.4 Ghz

T-REX 250 im Aufbau, LT-2100, Heck FS61 SC cool

Mini Titan SE , Jazz, 40-16-18, GY-401

RAPTOR 50 V2.5- TT50 + GV-1, TS S3152,
GY-401 & S9254, Zimmermann

Funke: FF-10 - 2.4 GHz

ha-ha-ha!!! nicht schweben!!!
na und? und ich kann nicht geradeausfliegen, um irgendeine achse rotiert die kiste immer
...

pilotenbriefing: besprechung über die sicherheitsregeln, flugverbotszonen bzw flugzonenzuteilung, ablauf, (warn-, start-, stopp-) signale, etc.

wettbewerbsaufgaben:
- anfliegen und 10s halten bestimmter checkpoints, anflug möglichst geradlinig und in konstanter höhe.
- ziellandung (die gedachte verlängerung der rotorwelle bestimmt den abstand zum "bullseye")
- eine anzahl hakenpilone von a nach b tranportieren, zeit und treffergenauigkeit beim absetzen werden bewertet (natürlich müssen die pilone je nach hubi unterschiedlich groß sein, aber der parcours ist derselbe)
- ziellandung

etwa so

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...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

achso, schwebezonen hab ich vergessen:
die startbahn wird unterteilt in mindestens 5 quadrate von 20x20m (zb mit absperrband, weil schnell änder-/entfernbar)
platz wäre für mehr, aber so kann noch ein korridor zwischen den quadraten gelassen werden, als sicherheitspuffer

wenn man an so 50 leute denkt, die alle irgendwie mal fliegen wollen, wären das zehn durchgänge à 10min + puffer sind grob 5 durchgänge/h also ein gesamtzeitrahmen von 2h.

da es aber leute gibt wie dich, deluxe, die nicht schweben oder wie mich, die nicht geradeaus fliegen können , aber trotzdem fliegen wollen, werden eben 2 zeitlich getrennte "räume" angesetzt. für bessere lösungen bin ich natürlich jederzeit offen!

koalas? oh, da muß ich irgendawann auch hin, vllt treffen wir uns ja, is ja nur ne insel...

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