http://rchelitreff.iphpbb3.com

@Dragon_Crusher: Hätte ich das mit dem weiss vorlackieren mal eher gewusst hätt´ ich´s ausprobiert...
Warum haste nich angerufen,,,

@Helihunni: Aha, co-mail... klingt gut! Finde aber keinen näheren Hinweis in Deinem Profil... gib´ mal Laut!

GrüSoo.

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musikschule-drescher-lampertheim.de

- FF-10 10CG, Empfänger: 4x R 6008HS
- X50 + Yamada YS-56SR-RR + Hatori 566 + ATGv.3 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
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FRA WB 42 meine PK gibet hier öffentlich nicht.
,, ich betreu A340/300 - 600 ,A330 , früher war es auch 320/21, 737
reicht das !!
sozusagen an der Bastel Quelle ...

Bist du Kurz oder Langstrecke

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Gruss Franz

Heute kennt man von allem den Preis, von nichts aber den Wert
(Oscar Wilde)

mit Simulus angefangen, jetzt DF 60B,
XIER PXL 460 Outrunner Motor.13er Ritzel
Sonix 30A Regler
2x 2200mah 18c 11,1V .
Alu Landegestell ,Alu Rotor eingebaut
MX-16s Funke ,Heckservo GWS 100BB geändert, 3x HS55 Hitec
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Ronin fertig !! Jazz 40,8,16, Gyro 401 , xpier 460 , smc 16 SCAN 35.... Geil!!

Hallo,
Soonhaeng, wir scheinen ja einen ähnlichen Geschmack zu haben, zumindest was Helihauben angeht. Ich hab gerade mal ein Bild von meiner GFK-Haube gemacht, die ich nach dem ersten katastrophalen Übungsversuch (siehe Nachricht weiter oben) quasi als Gesellenstück gemacht habe:


Wie findest Du die?

Gruss, Tommi

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Henseleit TDR: Pyro 700-52, Jive 80+HV, V-Stabi, BLS 451 (TS), BLS 251 (Heck)
Blade 130x
Blade MXP X

..... .....
Is´ ja cool! Da können wir ja ´nen richtig fetten Copyright-Streit vom Zaun brechen, so mit Anwälten
und allem Drum und Dran!
Nee, im Ernst: Sieht gut aus, halt genau mein Geschmack. Die Kanten sehen auch schön sauber aus, einwandfreie
Sache würd´ ich sagen.
Werde meine nochmal nachlackieren, das mit dem Pinsel aufgetragene Revell-Mattschwarz sieht aus der
Nähe doch nicht so toll aus, Bilder folgen!

GrüSoo.

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Hi Helihunni,

habe ´95 auf Kurzstrecke angefangen (B737; A310, 319, 320, 321), nach 2 Jahren auf Langstrecke (747/340).
Bin bei NG (=USA / Afrika).
Wenn Du mal wieder am 600er zu Gange bist, sei doch so gut und reiss´ die letzten beiden Eco-Mittelreihen
vor der Toilettentreppe raus und setz´ die Treppe & Aufzüge weiter nach vorne, so dass wir da arbeiten
können ohne dass uns die Paxe press in den Füssen rumstehen wenn sie aufs Klo warten... Ist echt eine
Katastrophe, der Flieger heisst bei uns nur noch "Galeere"!
Werde übrigens nächsten Monat mal den Piccolo mit nach Addis nehmen, will mal sehen, ob und wie der
in 2200m Höhe fliegt?! Also ich merk die dünne Luft da immer ganz ordentlich ...wenn ich mich mal "bewege"

GrüSoo.

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so dass wir da arbeiten können,, arbeiten ......

da sag ich jetzt mal nix drüber . Ich habe neulich einen Pausen Plan von einem eurer Ober Kellner gesehen.. mehr sage ich dazu nicht.
Den Umbau der Treppe habe ich in meiner unbeschreiblichen Grossmut in Order gegeben . Kein Scheiss ....die soll geändert werden. (Um 180 Grad gedreht) Was das wieder kostet.

<<<ob und wie der in 2200m Höhe fliegt?! >>
In 2,2 km höhe biste(solltest) noch am Stuhl festgeschnallt.
Hörst von aussen ca.45000 Pfund RR Schub (CL) donnern pro Triebwerk , (beim 600er) und hoffst das die Jungs von der Technik nix vergessen haben.
In 30000 feet Reise höhe kannste dann mal probieren...
Dein Picco fliegt dort genauso wie unten (vielleicht etwas zappelig) weil die Luft ständig zirkuliert.

Was du merkst ,,,wenn du dich mal bewegst''' ist der Kabinen Druck .
Die Luft ist die gleiche ,,, nur trockener,,,
Ich rate dir aber dich viel zu bewegen (Trombose Gefahr)

Aber berichte mal wie er fliegt ,würde mich auch interessieren.


gruss

Weisst du eigendlich was 2 Alkoholiker von mehr als 5 Nymphomaninnen trennt????

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Gruss Franz

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die Cockpittür?

Servus Helihunni,

ich will den Piccolo doch nicht im Flieger fliegen lassen, der Chef würde mich erschlagen wenn ich da
´ne Funke anschmeisse... Allerdings würd´s von der Höhe her ungefähr passen, der Kabinendruck
im Reiseflug entspricht doch so ca. 8000ft, oder?
Addis liegt auf 2200m Höhe, da will ich ihn starten! Darauf habe ich auch das mit dem Bewegen bezogen...
Ich mach´ doch im Flieger keine Hektik! Musste meine Kohle schliesslich lange genug (bis ich 31 war)
mit richtiger Arbeit verdienen
Dass diese Scheiss - Treppe gedreht wird ist ja mal ´ne gute Nachricht, der momentane Zustand ist eine
Zumutung für Passagiere und Crew. Die Umbaukosten hätten natürlich gespart werden können wenn
sich hochbezahlte Spezialisten mal vorher Gedanken gemacht hätten anstatt unbedingt 8 Plätze mehr in den
Bomber quetschen zu müssen (Ursprünglich waren meines Wissens 2 Mittelreihen weniger geplant,
eben wegen dieser Treppe...).
Deine letzte Frage hat ja schon der rc38 beantwortet

GrüSoo.

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>><ich will den Piccolo doch nicht im Flieger fliegen lassen, der Chef würde mich erschlagen wenn ich da ´ne Funke anschmeisse..<<<<<

Du redest doch von dem kleinen Picooz oder .?

Falls ja ,....der hat ein Infrarot signal ! Is nicht schlimmer wie dein HotSpot Punkt im Flieger.
Den kannste/darfste ruhig selbst im climb brausen lassen..
Wobei ein Funk Signal von jeder Walkera Funke auch nix dem Rechner unter dem Cockpit ausmachen dürfte.
Falls es der Picco ist , frag doch mal den überbezahlten, ungelernten Chef.
Unten in der Küche dürfte das doch möglich sein. Oder als Belustigung der Paxe wenn wieder mal das Entertainment nicht läuft...
Schade das der Walter nicht mehr fliegt (Eichhorn) der würde das sofort testen.

>>>Addis liegt auf 2200m Höhe<<<<<
Ich dachte du meinst eure Flughöhe..

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Gruss Franz

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Hi,

Nee, meine schon den Ikarus Piccolo mit richtiger Funke. Aber den PiccoZ nehme ich auf jeden Fall mal
mit in den Flieger
.... Walter Eichhorn... sagt mir was! Muss einer von den Guten gewesen sein, die Langweiler streiche ich
immer gleich aus dem Gedächtnis

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>>>sagt mir was! Muss einer von den Guten gewesen sein<<<<<

Jepp fliegen kann er! (Zu DC10 Zeiten kam der mal mit nen Flieger zurück der einige Verkleidungen im Sturm verloren hatte.
(Der Flieger voll mit Kot.e.) Bei DC10 war nix mit Fly by Wire,, alles von Hand . Soweit wie ich weiss fliegt heute nur noch sein Sohn A340.
Die haben der Firma so viel Kohle entlockt das sie sich ihre eigenen Flieger leisten können. Ich beneide die Piloten um ihre VC . Selbst die UFO taugt mehr wie unsere VERDI....

Surf Tipp : http://www.t6-team.de/
http://www.t6-team.de/eichhorns_webSite ... ni_109.wmv

Heute fliegt er in Manchingen immer noch die ME 109.

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Gruss Franz

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Hey,
thaks für die Links, kriegt man ja feuchte Augen wenn man sich die Videos anschaut...

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Hab´ ich ja vor lauter Plaudern die Haube vergessen, habe das Mattschwarz nochmal nachlackiert,
schaut jetzt so geil aus, dass ich´s auch für die zweite Haube genommen habe:

Das Gewicht des Lacks ist gar nicht so hoch wie ich dachte, die Haube wiegt nach dem Lackieren
genau 3,1g mehr.

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Schwarz sieht zwar geil aus, ist aber für die Lageerkennung bei schlechten Lichtverhältnissen nicht gerade förderlich
Aber sauber lackiert, da gibts nix zu meckern...

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Stimmt, das mit der Lageerkennung könnte schwierig werden Naja, bin eh Schönwetterflieger...

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