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Hallo allerseits.

Habe in meinem Heli einen Kontron-Regler, den ich im Governor-Mode betreibe. Motor ein/aus habe ich auf meiner MX-12 auf einen Schalter gelegt, so dass ich den Motor lediglich ein/ausschalte und die Drehzahl komplett vom Kontron geregelt wird.

Der Heli wird also rein über Pitch geflogen.

Jetzt stellt sich mir die Frage, wozu ich in so einem Fall noch eine Umschaltung zwischen STUNT und NORMAL Modus brauche. Der einzige Unterschied wäre wohl, dass ich beim Landen im STUNT Modus darauf achten muss, den Heli durch zu viel negativem Pitch im Boden zu versenken.

Oder gibt es noch einen guten Grund explizit zwischen den beiden Modi hin und her zu schalten?

Grüße
Marcus

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DF 37 V2 mit TH460 Brushless und Kontronik Jazz 40-6-18 , 4x TowerPro, Gyro Walkera G007
Graupner MX-12
ALC 8500 + Graupner Balancer

Ich hab den Normalmode nur für die 0-100% Gaskurve um meinen Regler einzustellen. Ansonsten fliegt ich im "Stunt" rum.

Also auch Start und Landung?

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Deine Anlage wird das nicht hergeben, aber die 'ernsthaften' Heliflieger (also z.B. F3C) brauchen das z.B., weil sie im gleichen Flug Schwebe- und Kunstflug machen müssen. Da nimmt man z.B. 2 Flugphasen mit unterschiedlichen Ausschlägen, unterschiedlich Expo usw. weil Du ja einmal den Heli auf den cm manövrieren musst, danach aber ordentlich Ausschläge brauchst, damit der Heli z.B. die Rollen zügig fliegt usw.

Ja, auch bei Start und Landung. Ich schalte den Motor direkt im Stunt an. Gescheiter Sanftanlauf natürlich vorrausgesetzt.

Jau, so mach ich´s auch. Bei der Landung halt nicht in´s negative gehen und den Motor
einfach abschalten. Und natürlich kannst Du den "normal"-Mode auch als zweite Flugphase
nehmen, mit identischer oder anderer Gaskurve oder Gasgeraden als Vorgabe für den
Regler und anderem Trim oder mit mehr oder weniger Expo, längeren oder kürzeren Servowegen
undsoweiter und so fort... So kann der zweite ("normal"-) Modus ein feinfühligerer Schwebe-Modus
oder ein noch härterer Modus oder was immer Du möchtest sein... halt auch ein "Lande-" modus...

GrüSoo.

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musikschule-drescher-lampertheim.de

- FF-10 10CG, Empfänger: 4x R 6008HS
- X50 + Yamada YS-56SR-RR + Hatori 566 + ATGv.3 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Raptor 50 V2 + Yamada YS-56SR + Hatori566 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Kyosho P-51D OS61 FX

Bei 'ner Notlandung darf man dann aber nicht vergessen den Motor wieder auszuschalten, bevor der Heli anfängt zu buddeln

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DF 4: SuperSkids, GWS2205, Nylon 11Z, Wk-WST-30A, 3S 1.5Ah, PB, Gyro GM01, Alu-Kopf, Federstahl, 35cm Heck:1225, Orig.-Blätter
DF 36: 1), Schulze α8.35s, Wk-G011, Alu-TS

DF 60: 1), Schulze α8.35s, Wk-G011, Wk-Alu-Kopf, CrashKai Alu-Rahmen

Tomahawk: 1), Schulze β835w, LTG 2100T
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1): Wk-180L, Stahl 10Z, Pulso DLH33A, 3S 2.8Ah, Align 315 Pro, LH-LiPoSaver.
Alle: MX-12, TPro SG90, Lader: 2* GA-003, Bal: VoltCraft 999, R 33Ohm

wenn ich eh nur im stunt modus "rumgurke" und vielleicht nur schwebe und rundflüge kann ... dann denke ich hab ich mein heli auch dementsprechend eingestellt das zuviel negativ-pitch gar nicht machbar (zumindest nicht mehr mechanisch)
zumindest würde ich es so tun ...
ist ohne weiteres machbar (entsprechende "fingerfertigkeit" vorrausgesetzt)..
ich für meinen teil muss mich mit einer einstellung "begnügen" da meine anlage nicht mehr hergibt ...

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Mfg Marcus
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DF4#1; Federstahl Paddelstange,10er plastikritzel (leiser ), GWS PHA300 Board ;R700,2S LiPo
Eco8,Hs 85 auf TS(0,14 sek/60°) |hs81(0,09 sek /60°) auf Heck;Actro c5;Wartet auf jazz;LGT 2100T ;R700 (Störungen ?!? ... Fehlanzeige...)
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