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Seitdem auch die Verbrennerpiloten dieses Forums viel - oder hauptsächlich - Elektro fliegen und die Verbrennerhelis nicht immer zum Einsatz kommen, kann man das imho mit dem Spritverbrauch vernachlässigen, weil ja nicht ständig "Smoker"geflogen wird.

Das der Heli vernünftig geht, wie das bei Martins Rappen der Fall ist, rückt dann mehr und mehr in den Vordergrund, oder meint Ihr nicht.

Dann nimmt man den Mehrverbrauch gern in Kauf.

Wenn der OS 50 SX dennoch sparsam ist, freut mich das natürlich trotzdem.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Jau, allerdings fliege ich zur Zeit ehrlich gesagt mehr Rappi als Rex

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musikschule-drescher-lampertheim.de

- FF-10 10CG, Empfänger: 4x R 6008HS
- X50 + Yamada YS-56SR-RR + Hatori 566 + ATGv.3 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Raptor 50 V2 + Yamada YS-56SR + Hatori566 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Kyosho P-51D OS61 FX

Bei dem Motor wundert mich das nicht, der macht Deinen 50er zum echten Kraftwerk.

Gepaart mit den sowieso guten Flugeigenschaften des Rappen, was will man mehr?

Aber im Speedflug ist der Rex sicher schneller oder?

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Ja, der Rex ist schon flinker und auch wendiger als der Rappi, vor allem um die Längsachse,
mit dem Rappi schaff´ ich im Sturzflug nur eine Rolle nach ´nem normalen Turn (s. Video 0:47 bis 0:50)
mit dem Rex aus derselben Höhe locker zwei, wahrscheinlich sogar drei, mussich mal probieren

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So, jetzt ist der Motor richtig "scharf"gestellt und mein lieber Rappi geht jetzt echt ab wie
die wilde Wutz Der Fabian Frischholz war mal wieder bei uns auf dem Platz und
hat sich einiges an Zeit für mich und meinen Heli genommen, war echt klasse und ich habe
festgestellt, dass ich über den Motor noch ebbes zu lernen hatte. Fabian hat den Heli auch
ein paarmal geflogen und ich hatte gehofft, dass Rappilein sich ebbes davon merkt aber Pustekuchen!
Beim Fabi hat er´s noch gekonnt, bei mir schon wieder vergessen...

GrüSoo.

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Sag,gibt es irgendwo Unterlagen ,wie man den Motor richtig einstellt
oder muss man so etwas "erfliegen" ?
Meiner ist noch recht fett eingestellt,allerdings "eier" ich mehr oder we-
niger nur so rum.Fehlt halt die Zeit
Gruss JOGI

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Se fliegen alle
Rappi 50 Titan V2,MSC16 Scan,S3152,G401,
Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
DF 4 Original,Tower Pro,5x800 Lipo,V2 Alu,
und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

Sorry,hätt ich fast vergessen.Ich hab noch den original Pro 50 H drin
läuft anfürsich ruhig durch und springt auch immer gut an.
Gruss JOGI

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Motoreinstellung im Hubi erfliegt man besser.
Wenn du mit dem Teillastbereich zufrieden bist (also stabiler Leerlauf und keine nervöse bzw schwammige Reaktion auf Gas beim schweben) dann geht es an den Volllastbereich (die nadel mit den rasten).
bei Vollgas musst du auch Vollpitch haben, damit bringst du den Heli in den Steigflug und lässt ihn ca. 50 meter steigen.
Wenn er jetzt schlecht beschleunigt und viel Qualm rauskommt ist er zu fett. Beschleunigt er im gegensatz dazu gut, erfährt aber einen starken Einbruch wenn er in einen längeren Steigflug gebracht wird ist das Gemisch bereits zu Mager.
Also du musst die Düsennadel so einstellen das bei Vollgas/Pitch gehörmäßig die höchste Drehzahl erreicht wird, dann wieder 2-3 Klicks zurück und du hast ihn Top eingestellt.
Hast du einen Tempwächter? Ich habe den TT motor so bei 100-110° geflogen und hatte nie Probleme.

Edit: Ich setz die erklärung für den Teillastbereich auch noch rein:
Wenn er beim Schweben nur zögernd (schwammig) am Gas hängt und viel Qualmt -> zu fett.
Ist er Nervös und neigt zum Auftouren wenn du pitch zurück nimmst -> zu mager
Eigentlich alles garnicht so schwer =)
Ein Kenner kann das sogar rein nach gehör beurteilen.

gruß
Steven

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Na,das hilft mir doch schon weiter
Danke für den Tip.
Gruss JOGI

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