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ohjeh!
was hattest Du am rex auszusetzen, daß Du auf HK wolltest....öhm...ok...der preis
bloß nicht unterkriegen lassen!!

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Auch von mir ein herzliches Beileid.
Aber lass dich nicht unterkriegen und bau ihn wieder auf.
Man hängt doch an so einem Teil,mit dem du sicher viele schöne Stunden
verbracht hast.
Gruss JOGI

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Se fliegen alle
Rappi 50 Titan V2,MSC16 Scan,S3152,G401,
Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
DF 4 Original,Tower Pro,5x800 Lipo,V2 Alu,
und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

Hallo Michael,
aua! Aber mach dir nichts draus, ein Totalschaden ist das sicher noch lange nicht. So hat mein Rappi schon öfters ausgesehen und jetzt steht er wieder da wie neu.
Blöd wär nur, wenn du die E-Teile bei den Schlitzies bestellen müsstest.

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Hi Michael
Mein tiefes Mitgefühl (kenne das leider auch vor den Brocken eines 50er zu stehen, man würde am liebsten Jämmerlich weinen).
Aber ich kann dich etwas beruhigen, meinen Rex Clone von CopterX hats es genau aus dem gleichen Grund damals runter geholt, Zahnrad hat sich auf der Welle durchgedreht, trotz der verzahnung und zusätzlicher Klebung. Bist also nicht der einzige bei dem sich dieses Teil made in HK verabschieded hat.
Der lag dann einige Monate in der Ecke da ich mir was neues gönnte (Protos Mini).
Irgendwie hat mich dann vor kurzem der Ehrgeiz wieder eingeholt und ich habe die Kiste nochmal aufgebaut, habe diesmal allerdings die 3. Getriebestufe vom Tomahawk drin und der Heli geht wieder super.
Nun bin ich im Urlaub, hatte meinen lieblings Heli ala Protos 500 FBL dabei und was passiert am ersten Tag wo ich mal fliegen gehe?
......Mein Empfänger fällt aus und mein lieblingsheli + einziger Heli im gepäck stürtzt ab und ist Down für den rest des Ulaub.

Nun bin ich noch bis ende nächster Woche hier und kann nur Träumen was für tolle Flüge ich bei dem derzeit guten Wetter schon hätte machen können ....
War auch genau aus solchen gründen auch schon öfter hin und her gerissen das Hobby an den Nagel zu hängen aber dachte mir: "Hey wenn immer alles Positiv ausgehen würde, würde das Leben doch garkeinen Spaß mehr machen"
Und so gedanken wie z.b.: Endlich kann ich mit dem Heli umgehen dann versagt die Technik ständig" gab es auch schon, das ist aber falsch ich denke mir eher, die Technik ist doch nur angepisst weil sie so lange ohne neue Bauteile im Heli aushalten musste, das sie sich jetzt ein paar neuteile auf Kosten des Piloten gönnt

Lange rede, kurzer sinn... du weisst was ich meine

gruß
Steven

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

THX für Eure mitfühlenden Worte.

Ihr habt mich überzeugt, ich werde die Woche den Dicken zerlegen um eine genaue Bestandsaufnahme zu machen.
Aufgrund der jetzt schon absehbaren Schadenshöhe wird es sicher eine Zeit dauern bis ich ihn instandsetzen kann, aber ich werde es wohl tun.

Eventuell werde ich auch auf eine ESP Mechanik zurückgreifen und die Elektronik dann umbauen.
Zur Zeit fällt es mir noch schwer zu handeln, die Enttäuschung sitzt noch zu tief.

Wenn der mal wieder fliegen sollte, muss er sich bei Euch bedanken. Ich war nahe dran, die Elektronik auszubauen und ihn wegzutun.
Aber wirklich Sinn macht das nicht, da habt Ihr vollkommen recht.

Ich halte Euch auf dem Laufenden, danke nochmal.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Jawoll, das klingt schon besser! Bin mal gespannt wie die Schadensbillanz am Ende wirklich
ausfällt, meist sieht es ja dann doch schlimmer aus, als es tatsächlich ist...
...ich drück´ Dir jedenfalls die Daumen!

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musikschule-drescher-lampertheim.de

- FF-10 10CG, Empfänger: 4x R 6008HS
- X50 + Yamada YS-56SR-RR + Hatori 566 + ATGv.3 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Raptor 50 V2 + Yamada YS-56SR + Hatori566 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Kyosho P-51D OS61 FX

LG Michael

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DX7
Chaos 600 Robbe Roxxy 975-12 V-Stabi5.3
Suzi Janis Jive 80 HV V-Stabi5.3
Suzi Janis 2 im aufbau
Blade 130 X

........
Gruss JOGI

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Se fliegen alle
Rappi 50 Titan V2,MSC16 Scan,S3152,G401,
Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
DF 4 Original,Tower Pro,5x800 Lipo,V2 Alu,
und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

Ich bin mir ja nicht wirklich sicher, ob ihr da zu den richtigen Taten applaudiert.
Ich habe genau sowas vorausgesagt und so ist es dann auch ziemlich schnell gekommen.
Da mein gutgemeinter Rat aber nix geholfen hat, wüsste ich jetzt auch nicht,
was ich da sagen soll. Ich würde nicht darauf wetten, dass der HK sein "Fehlerpotential"
bereits zu 100% offenbart hat.

Klar, eine Bestandsaufnahme ist sicher richtig. Alles, aber auch wirklich alles bis auf die letzte
Schraube zerlegen, E-Teile ordentlich auf Funktion prüfen, besonders die Servos - knackt da
nicht doch ein Ritzel oder hat sich durch den Schlag Spiel eingeschlichen? Imho wäre das der
richtige Moment, auf etwas tauglichere Servos umzusteigen.

Was die Mechanik betrifft, würde ich dazu tendieren, entweder konsequent die bisherige Schiene
zu verfolgen, also auch erneut HK-Teile zu nehmen und dann eben die Welle mit Rad zu verstiften,
oder gleich einen bewährten 600er ordern, falls die Reparatur des HK die 200er Marke übersteigen
sollte. Denn mal ganz nüchtern, Michael: Denkst du wirklich, dass du mit dem HK jemals wieder
ganz entspannt Spaß haben wirst? Ich füchte, du denkst ab jetzt stets daran, dass bei nächsten
möglichen Crash die E-Teile das vielleicht nicht mehr so gut überstehen - oder sehe ich das falsch?

So oder so ist der HK zu genau dem Grab geworden, wie ich es voraussagte. Man kann einfach nicht
erwarten, dass man für weniger Geld das Gleiche bekommt, wenn es dafür nicht ein paar driftige Gründe
gibt. Es gibt Ausnahmen, aber der HK gehört da nicht dazu. Und das Problem ist halt, dass da nicht ein
billiger 450er vom Himmel kommt, sondern dass da richtig Masse und mit allen möglichen Konsequenzen
einstielt. Und zu allem Überfluss war die Einsparung auch noch so minimal, dass man sich spätestens
jetzt eigentlich nur noch ärgert. Mehr Kosten, aber fliegen tut trotzdem nur eine Billigkopie (bei Wiederauferstehung).

Vielleicht versteht ja jetzt jemand, was ich damals sagen wollte und nein, es ist nicht immer lustig,
Recht behalten zu haben.

Der neue 600er steht in den Startlöchern...
Soll nächste oder übernächste Woche eintreffen.

Von Align gibt es dazu nur ein paar waage CAD-Bilder, ohne Kommentar.

Ich werde Dir jetzt nicht widersprechen Guido, die Tatsachen sprechen leider für sich.

Alles was ausgetauscht wird, wird gegen das originale Align Teil ersetzt. Ich mache da keine Kompromisse mehr.
Wenn ich mit der Reparatur durch bin, wird kein HK-Teil mehr die Möglichkeit haben auszufallen.

@Phil: Für den ganz Neuen wird es wahrscheinlich nicht reichen, da haben zur Zeit andere Sachen mehr Priorität.
Lust hätte ich natürlich schon drauf.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Du schon wieder mit deinen komischen Prioritäten... tztztz
Sowas macht man doch nicht, kauf dir gefälligst den Heli!!!

Das verstehst Du nicht,
"Prioritäten" sind Schwerpunkte, die in erster Linie von der "Regierung" gesetzt werden,
(der man sich unglücklicherweise auf Lebenszeit verpflichtet hat) und absolut "undiskutierbar".

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Ich hätte es nicht besser formulieren können.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Natürlich verstehe ich das. Alles eine Frage der Erziehung.

Ich liebe Ironie...