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BeitragVerfasst: 21.05.2007, 12:27 
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@speed,
Zitat:
wozu eigentlich die -3 bei Rundflügen?

wenn du aus höherer Geschwindigkeit abbremsen willst, musst du den Pitch runter nehmen können, sonst steigt er dir weg.

Grüße
Walter

_________________
Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

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BeitragVerfasst: 21.05.2007, 13:31 
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Flieger Ass

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hast du eine Hauptwelle mitbestellt?
Die ist meistens nicht sichtbar krumm, aber wenn du alles montiert hast kannst du vor lauter Vibrationen nicht fliegen. Da reicht ein minimaler Schlag.
Ausmessen ist da zumindest mit Geodreieck nicht drin

Gruß Tim

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BeitragVerfasst: 21.05.2007, 13:49 
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Jagdflieger
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ja logisch hab ich se mitbestellt des bild soll blos zeigen wie grumm die is

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BeitragVerfasst: 21.05.2007, 16:36 
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Flieger Ass

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ich meinte die Hauptrotorwelle. Die ist nämlcih zu 99% beschädigt wenn die Blattlagerwelle so krum ist. Irgendwo muss die Energie ja hin

Gruß Tim

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BeitragVerfasst: 21.05.2007, 18:29 
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Jagdflieger
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nein isse nicht habs schon ausgebaut gehabt da is garnix

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BeitragVerfasst: 21.05.2007, 19:41 
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Flieger Ass

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hm keine Ahnung hab deinen Heli ja nicht in der Hand. Sind nur meine Erfahrungen. Meine war auch Bolzgerade dachte ich. Merkte ich erst als er ohne Ende vibrierte

Gruß Tim

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BeitragVerfasst: 21.05.2007, 20:02 
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Testpilot
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Lass sie zur Prüfung mal über den Tisch (am besten Glas) rollen und schau mal (Augen auf Tischhöhe) ob ein Spalt zwischen Tisch und Welle ist...

Ist interessant, wie kleine Biegungen riesige Vibrationen erzeugen! :shock:

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BeitragVerfasst: 21.05.2007, 21:34 
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Flieger Ass

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vor allem bei dieser welle meine hat minimalst getackert lichtspalt war nicht trotzdem unfliegbar. rein potisch geeiert hat sie auch nicht, aber man muss bedenken, dass die 1500upm oder mehr hat

Gruß Tim

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BeitragVerfasst: 22.05.2007, 10:43 
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Jagdflieger
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hab ich längst gemacht da is nix die is gerade

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