oh, ersma vielen dank euch für die komplimente!!! ist ja wie an weihnachten hier
highfly hat geschrieben:
Wow Okke.
Sieht toll aus, fliegt toll, hat Power, was willst Du noch mehr?
Na Du hast deinen - wie man es nun auch immer nennen will (
) - gut im Griff - Gratuliere.
Eine Frage: waren Deine Rotorblätter nach diesem Nebelflug nicht total vereist?...
was ich noch mehr will? AKKUS!!!! am besten bis zum abwinken
! naja, wollen kann man ja mal...
...und mehr praxis! ...und sommerliches wetter! ..und ein gutes videoschnittequipment! ...und nochn kaffee! (da kann ich wenigstens abhilfe schaffen,
)
thema frost: ich hab bei den zwischenlandungen immer mal drauf geschaut, ob sich da was tut. als vielflieger (ich meine im verkehrsflugzeug...dienstreisen!) erlebt man ja immer wieder, daß die flieger mit so nem antifrostzeugs besprüht werden, aus genau diesem grunde. habe bisher allerdings nichts feststellen können. aber statt nun entwarnung zu geben, läßt mich deine flugstunden-beobachtung die aufmerksamkeit wahren und auch weiterhin drauf achten!
Heckenschneider hat geschrieben:
Hand aufs Herz: Wie lange fliegst Du schon?
Wenn man Deine Heliflüge alle zusammen rechnen würde. Wieviel Flugstunden hättest Du dann (geschätzt)in der Luft gehabt?
öööhm, so etwa seit august 2006 (aller anfang warn koax
)
also mitm dicken... das war der 167ste flug und damit die überwiegende mehrheit (keiner meiner anderen hubis hat so viel flüge aufm buckl, nichtmal der kleine rex), mit den anderen dazu etwa 300 flüge so grob à 6,5min. hochgerechnet also so etwa 32,5 flugstunden. sobertrachtet geht das eigtl noch...
und für ein besonderes talent halte ich mich nicht, also ran an den speck: nach nem guten jahr ist man soweit!
und...naja, auch wenn es - wie martin sagt - "schlafwandlerisch" aussieht... sagen wir, ich
fliege diese figuren zwar, aber richtig
beherrschen ist dann doch noch einen schritt weiter, dafür sind meine "abfanghaken" noch zu ruppig, besonders bei diesen sturzflugturns mit doppelter schraube im senkrechten abschwung (machen mir z.zt. besonderen spaß! auch die abwandlung des von azurra eingeführten "belgian turns"(=hoch, viertelschraube, vornüberkippen im zenith, und wieder ne viertelrolle beim abschwung) hoch, volle schraube, backflip, und je nach platz beliebig viele schrauben im abschwung. ist aber schwer wegen der aufwärtsschraube, da brauchts schwung!). aber es wird...
tja und natürlich beim rückenschweben wird mir immer noch ganz mulmig, besonders mit kalten fingern, denn da merkt man die besonders - beziehungsweise man merkt sie eben NICHT! kommt es doch gerade bei so ner "fehler-intoleranten" übung auf maximales fingerspitzengefühl an
Soonhaeng hat geschrieben:
... bei mir isses zur Zeit meistens
noch: 2-3 mal Anfliegen zur Figur, wenn´s passt: ausführen, wenn nicht: noch ´ne Platzrunde...
jau! das war/ist bei mir - je nach figur - auch nicht anders!
so, meine akkus sind voll, der kaff is leer, ich geh mal raus in die kälte und führe meine rexls gassi
viele grüße und warme füße!
o.d.
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und du greifst nach dem ersten looping 
) bisweilen wieder vom übermut eingeholt, was dann auch gerne mal mit der ein oder anderen "bodenprobe" (wie thomas so hübsch geschrieben hat 
