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 Betreff des Beitrags: Capico Videos
BeitragVerfasst: 10.07.2005, 19:19 
Jo wollte hier mal ein paar Videos von mir Posten:

http://rapidshare.de/files/2950738/Helishow1.wmv.html
http://rapidshare.de/files/2950504/Helishow3.wmv.html

der Webspace ist allerdings Werbebasiert, was aber eingentlich kaum ins Auge fällt.

Einfach unten scrollen auf Free drücken
dann 5 sek warten und wieder nach unten Scrollen und auf Download
Achtung Videos sind jeweils ca 8Mb.


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 Betreff des Beitrags:
Verfasst: 10.07.2005, 19:19 


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 10.07.2005, 19:22 
falls wer weiß wo's besseren Free-Webspace gibt wäre ich dankbar!
Filesizelimit>10mB wäre gut!


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 10.07.2005, 21:18 
was hast du gemacht, du hast kai ebel auf deinem video :shock: :roll: :lol:

wow, wenn ich das so sehe muss ich noch vie viel viel viel üben ;)
besonders weil mein heli noch so eiert, da ist noch ne unwucht drin, aber für mich als anfänger ist das irgendwie nicht so einfach die da raus zu bekommen.

http://www.yousendit.com/ hier hast bis zu 1gb upload, verfällt halt mit der zeit


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 10.07.2005, 22:10 
Hi Capico,

wie lange hast deinen DF4 schon?

Der Heli benötigt meiner Meinung nach noch etwas "feintuning". Sieht etwas unruhig aus.

Gruß

Haggy


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 10.07.2005, 22:19 
Ich bitte Kai Ebel zu entschuldigen :D
(meine Freundin ist Formel1 Fan)

Danke für den Link für Speicher für weitere Videos in Zukunft!

Mit der Unwucht hat mir das Anti Unwucht Set geholfen,
aber drinnen gings eigentlich auch ohne ganz gut

Hillerpaddel exakt gerade?
Schrauben von der Blatthalterung gleich fest?
Beide Teile der Tammelscheibe richtig ineinander?

Ansonsten mal Rotor abnehmen und auswuchten.
(gibt hier im Forum gute Threads)
War bei mir eigentlich von anfang an gut ausgewuchtet.
Hab ich wohl keine Montagsrotorblätter erwischt...

Nur mit dem Heck hab ich noch hin und wieder zucken.
Müsste eigentlich mal 3 Kondensatoren am HeckM anlöten und vielleicht ne Diode in Sperrrichtung behoben sein.
Hab aber im Moment kein Bock was daran zu machen, da ich bald
das DD-Heck bekomme...

Etwas komisch finde ich, dass das Zucken viel stärker wird, wenn ich den Rumpf drum hab(siehe auch im Video). Ok die Antenne ist teilweise verdeckt, aber eigentlich meine ich, dass der Standart Kondensator schuld ist. (hab im Moment den HM vom Whisper drin)


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 10.07.2005, 22:30 
seit 2 Monaten hab ich ihn,
meinst du mit feintuning das zucken am Heck?
Zudem bin erst n Paar mal mit Rumpf geflogen...

Aber für weitere Tips bin ich immer dankbar :D


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BeitragVerfasst: 10.07.2005, 22:43 
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Bomberpilot
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@ Capico:
Wenn ich mir die Videos so ansehe, glaube ich, daß beim Flug mit Rumpf der Schwerpunkt zu weit hinten ist (achte mal auf die Position der Rotorblätter- diese neigen immer nach vorne). Daher ist der Flug etwas unruhig.

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BeitragVerfasst: 10.07.2005, 23:02 
werd ich mir morgen mal in real genauer ansehen!
Aber eigentlich biegen sich die Rotorblätter doch nur nach oben oder?
Die Taumelscheibe kann ja nicht die Blätter stellen.

Wirkt im Video aber wirklich so als ob,
wie kann das?


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BeitragVerfasst: 11.07.2005, 07:17 
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Bomberpilot
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Beiträge: 314
Die Rotorblätter beschreiben eine Kreisbahn - wie ein "Teller" Es scheint so, als ob mit Rumpf dieser "Teller" nach vorne geneigt ist, d.h., der Heli nach hinten hängt und das ausgeglichen werden muß.

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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 11.07.2005, 08:18 
ich war erstaunt wie ruhig der lag *g*


bei mir verhalten sich die rotorblätter eher wie eine münze die man auf den rand stellt und dreht ... es eiert also und der ganze heli zittert

bei meinem heli waren so 2 kleine gewichte dabei, die sind mit nem imbus an den paddeln bzw der paddelstange befestigt ... aber da beide gleich schwer und an der gleichen stelle sind, bringen die wohl grad mal nix
hab dann mal versucht es auf der einen seite ab zu machen, hat aber nix gebracht (hab natürlich beide seiten versucht)

alles nicht so einfach für nen anfänger :roll:


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BeitragVerfasst: 11.07.2005, 10:08 
@ omega79:
bei mir sind auch solche Gewichte dran.
Sind bei mir kurz vor den Hillerpaddeln und beide exakt gleich weit entfernt.
Eine hatte sich mal verrutscht und da hab ich mitn Lineal sie möglichst wieder beide gleich weit gebracht. (Mit ner Schieblehre würds besser gehen, hab bloß keine Zuhause)

Wenn 'de dann immer noch Vibrationen hast, würd ich mal den Splint rausziehen und den Rotor abnehmen.
erst am Hillerpaddelstab festhalten und gucken wie bei ner Wage ob Gleichgewicht bei den Rotorblättern herrscht. ----o---
Wenn nicht mit Klebeband auswuchten.
Dann das selbe für die Hillerpaddel, wenn du die Rotorblätter festhälst,
bloß anstatt Klebeband verschiebtst du die Gewichte ein kleines bisschen.
der Hillerstab muss natürlich auch in der Mitte sitzen (war bei mir auch schon gut).

Wo dann gerade schon der Rotorkopf ab ist, würd ich dann mal noch die Taumelscheibe abnehmen und den Heli anmachen.
Wenns jetzt Vibrationen gibt ist die Hauptwelle oder das Hauptzahnrad verbogen. Kann man aber wieder zurückbiegen (habs nicht getestet da s bei mir keine Vibrationen gab aber hab ich hier mal gelesen)


@ wilih:
ich versteh ja was du meinst und ich seh das Phänomen ja selbst im Video...
Ich dachte nur vorher, dass dieser Teller immer Senkrecht zum Heli ist
und nicht durch die Taumelscheibe verändert werden kann.
Versteh auch immer noch nicht ganz warum...


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 11.07.2005, 10:31 
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Bomberpilot
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Registriert: 09.04.2005, 16:11
Beiträge: 314
Mach mal den Heli am Boden fest.
Das Kabel zum Heckmotor abziehen - damit dieser nicht mitdreht.
Nun Gas geben - nicht zu schnell.
Wenn du nun Nick oder Roll gibst kannst Du beobachten, wie der "Teller" sich zu entsprechenden Seite neigt.
In der neutralen Stellung sollte er 90 Grad zur Rotorachse stehen - das ist nicht parallel zum Boden!
Um den Schwerpunkt einzustellen kannst Du den Heli an der Hillerpaddelstange aufhängen:
Den Rotor so drehen dass die Stange 90 Grad zum Heli steht.
Einen Draht (z.B. Kleiderbügel) so biegen, dass dieser aufgehängt werden kann und unten 2 Haken hat, in die die HPS eingehängt wird (wie ein umgedrehtes V). Das Ganze auf "Augenhöhe" aufhängen und von der Seite betrachten.
Der Heli muß nun 90 Grad zur Rotorachse hängen.
(Aber immer in voller Montur, sprich mit Rumpf)

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BeitragVerfasst: 11.07.2005, 18:48 
oki, danke, werd das mal versuchen


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BeitragVerfasst: 11.07.2005, 19:11 
ok, dumme frage ... wie geht das teil ab ... will ja nichts kaputt machen
ich hatte die langen verbinder ab (glaube die heissen so), aber das war es wohl noch nicht ganz


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 Betreff des Beitrags:
BeitragVerfasst: 11.07.2005, 20:11 
@omega
Bild

@wilith
danke für den Tipp!!!!!!!!! :D
Hab ich mal gemacht!
Jedoch sollte man glaub ich nicht den Heckmotor ablöten,
da ich hier irgendwo mal gelesen hab, dass das Board
vom DF4 abgeraucht ist, weil man rumgespielt hat ohne Heckmotor!!
Man kann ja auch einfach nach links lenken.

Zur besseren Sicht hab ich weißes Klebeband an den Rotor gemacht und Raum etwas verdunkelt.

Hast mich in die richtige Richtung schubst!!
Jetzt raff ich endlich was die Taumelscheibe bewirkt und warum die Servos so Steuern müssen!!!!
Werde mal demnächst n Video mit Erklärung machen!
Es sei den ich find n guten Link...


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