http://rchelitreff.iphpbb3.com

Da gebe ich Dir schon recht Jack, die Verbrenner werden immer teurer werden.

@Philipp:
Hier ein Link zum Centurio ^^

http://modellbau.maly-shop.at/product_i ... tqgtnfs1v3

Gruß an Alle

Michael

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

moinsn,

ja, deswegen werden sich die benziner auch immer mehr ausbreiten, auch bei den kleineren hubräumen. mittlerweile gibt es ein immerhin 3ps starkes 15ccm benzintriebwerk von webra. es ist direkt gegen nen 15er methanoler austauschbar. hätte ich fast gemacht, aber dann war da dieser mvvs26gi mit 3,9ps bei 9000umin. das versuch ich mal, motor, krümmer, resorohr und getriebe sind schon da. kupplung und chassis muß ich noch bauen.

in den chor, den michael angestimmt hat von wegen "Wenn der Motor läuft kannst Du's krachen lassen, Du musst nicht wirklich über Leistungseinbrüche nachdenken und das bis zum Schluß. Die Flugzeiten sind auch nicht so ganz so kurz, wie beim Akkuheli." kann ich nur 100%ig einstimmen. isso, punkt.

aaaaber, ich hatte es glaub ich schommal irgendwo geschrieben, die nächste generation lipos ist ja bereits in der entwicklung und wenn die sich bewähren, gibt es eine revolution!
warum: bisher besteht die siliziumschicht, in die die Li-ionen eingelagert werden aus einem massiven, ununterbrochenen block. da dieses material um 400% quillt beim laden, wird es rissig. das erhöht zwar die oberfläche, aber auch den widerstand, da die fragmente nur noch wenige berührungsstellen haben. das neue material, das aus lauter einzelnen und freistehenden µ-struktur-stäbchen besteht, vergrößert sich
a. die oberfäche um den faktor 10...100 (zehn bis hundert)
b. da nutzbare speichervolumen um den faktor 10 (zehn)
c. die lebensdauer um den faktor 10...100 (zehn bis hundert)

das ganze bei gleichbleibenden produktionskosten, da der prozeß nicht großartig kompliziert ist und gängige verfahren benutzt. offenbar hatte nur die idee gefehlt...

wenn DIE dinger kommen, hat der chemische sprit (also für allgemeine wärmekraftmaschinen) endgültig ausgedient!!! da das aber ein elektrisch betreibbares auto (manntragend!) plötzlich wirtschaftlich machen würde, ist genau DAS gleichzeitig der grund, warum wir so schnell NICHT in den genuß der neuen technologie kommen werden. schließlich gibt es noch genügend öl, das zu geld gemacht werden kann und solange das so ist, wird nix neues auf den markt kommen! seid bitte nicht so naiv! wahrscheinlich wurde das patent dafür auch längst von einem öl-multi gekauft, um es ganz schnell in der schublade verschwinden zu lassen. hab verdächtig lange schon nix neues mehr darüber gelesen...
solange aber deutschland 90% seiner geistigen energie mit der suche nach dem suppenkasper...äähm superstar verbringt, wird das auch so bleiben. wenn ihr was ändern wollt, hört auf, für euch denken zu lassen und schmeißt eure glotze ausm fenster (bitte nur symbolisch, man kann auch umweltverträglich verschrotten ) und denkt mal wieder selbst!

o.d.

_________________
und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Selber denken? *LOL* Man wäre ja schon froh, wenn die Leute noch "selber lesen" würden, sprich, imstande wären, mehr als die berüchtigten 3 Sätze zu lesen. Für mehr reicht die Konzentration nimmer.
Und dann aber Helifliegen wollen, jaja... selten so gelacht!
Was willze denn da noch mit 20 Minuten Flugzeit, hm? So lange kann sich doch heute eh keiner mehr konzentrieren!

Was die Akkus betrifft: wozu noch warten? Die ZX liefern jetzt schon exakt dieselbe Power von Anfang bis zum bitteren Ende und z.B. SAEHAN tut das innerhalb der angegebenen Kapazitätsgrenzen ebenfalls, wie mir erst kürzlich wieder aufgefallen ist.

Ergo kann ich dem Spruch der V-Fraktion leider nicht den erhofften Anspruch auf Exklusivität zubilligen. Wer mit Timer fliegt und vernünftige Werte einstellt, kann es auch heutezutage nach Herzenslust krachen lassen - oder sind die ganzen Extreme-3D-Videos mit E-Helis nur Einbildung?

Fazit: solche Sprüche sind imho für nix gut. Isseauchso. Basta.

was heißt eigtl "imho". kann mir keinen reim drauf machen...
in my h...onest opinion oder sowas?

jibbet die von dir erwähnten akkus auch in 5ah/6s? hab noch keine gesehen, hören alle bei 5s auf...
und: hat einer von denen schon 80 oder mehr flüge aufm buckel, sodaß man die aussage auch für eine vernünftige nutzungsdauer qualifizieren könnte?

_________________
und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Jack, da muß ich Dich korrigieren, von Exclusivität hat niemand gesprochen, Verbrennerfliegen ist nix besonderes, halt nur anders.

Ja, es ist teuer, aber es hat trotzdem seinen Reiz, das ist gemeint.

Dieser Effekt der soll mit solchen Bemerkungen wie "da kannst Du's krachen lassen" auch nicht erzielt werden.

Gruß
Michael

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

JAU!!!

Da kann ich dem Jack nur beipflichten: Von wegen "selber Denken" ud dann Heli fliegen!

Wenn ich mir überlege, wieviel Bekl.....pte aus meinem Bekanntenkreis sich jetzt auch Heli´s (und wenn es nur kleine Koaxe sind oder gar 450er für Ihre Srpösslinge) gekauft haben, weil es ja so cool ist, wenn man Heli fliegt. Sich aber dann wundern daß die Teile auch crashen können und dann losmeckern von wegen RTF, und das man eh nur betrogen wird (weil das mit dem Fliegen aus der Kiste ja nicht stimmt) und die Dinger Schrott sein müssen. Dann wird der mühsame Weg des Helifliegen lernens nicht weiter gegangen und die teuer angeschafften "Spielzeuge" verstauben im Keller.

Ja, da kräuseln sich die Fingernägel und man fragt sich selber nur: "Wieso bin ich so blöd und will das Lernen und mich mit der Technik auseinandersetzen?"

Zurück zum Thema:
Ich fliege jetzt in meinem Lepton Kokams 4S mit 4.000mAh und 30C. Die Biester haben für 8 min. richtig Druck (was ich zumindest mit meinem bescheidenen 8-ter Fliegen beurteilen kann). Und dann lade ich ca. 3.000 mAh nach. Und jede Minute mehr läßt meine Streßhormone ansteigen und erhöht das Risiko, daß ich meine Lieblingselse in die Erde semmel. Ich bin also mit der jetzigen Leistung was so in den E-Helis machbar ist, voll zufrieden.
Lediglich beim Scalefliegen könnte ich mir vorstellen, daß längere Flugzeiten auch längeren Spaß bedeuten.

_________________
* T-Rex 450 Sport Combo, Jazz 40-6-18, , Kokam 2400mAh 30C, Seahan 2100mAh
* Graupner MX16
* T-Rex 250 Super-Combo
* e-Sky Co-Comanche für die Jungs
* 2 x Hirobo Lepton EX-LT, RF Power Motor, Jazz 80-6-18, 3 x Futaba 9257 Digital, GY 401+9254, FP 4S 3700 EVO 25
* KDS450 im Hughes 500 Military-Rumpf

Status:
- Heck- und Seitenschweben, 8-er fliegen, Rundflug

was ist am selberdenken auszusetzen? bzw stehen selberdenken und helifliegen irgendwie in einem gegensatz zueinander, der mir entgangen sein könnte?

"...8min. richtig Druck..." dann wart mal ab, bis du dir einen forscheren flugstil zulegst, dann schrumpfen die 8 min schnell auf 5..6 min zusammen

im übrigen werde ich meinen dickrex auch weiterhin mit strom fliegen. aber größere böcke sind einfach noch zu teuer in der befeuerung mit akkus - leider!

o.d.

_________________
und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Genau so und nicht anders ist es! Ich will gar nicht wissen wieviel Inovationen dadurch den Bach runtergegangen sind bzw. einsam in einer Schublade verstauben.


Der hierz.B.

Bei RC-Heli und RC-Heli-Fan sind genug, die schon einige Zyklen auf den Akkus haben.

Ich persöhnlich bin vom Druck sehr begeistert, kein Unterschied vom Anfang bis zum Ende. Da muss man nicht überlegen was man wann in seinem Flug machen möchte.


Wenn es reicht. 4:30, maximal 5 mit den 2500ern.

Die Kokams wischen sich auch bei Dir nach dem Flug erstmal den Schweiß von der Stirn. Wenn Du dann zwei nebeneinander legst kann man hören wie der eine zum anderen flüstert "Puuuhh, Gott sei Dank, ich bin für heute durch"

Hast Du meinen Link zum Centurio gesehen? Wie ist Deine Meinung dazu? Würde mich mal interessieren, der Kopf der da drauf ist muß ein Sahneschnittchen sein.

Gruß
Michael

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Ich flieg ja 2*3S, da liegen immer zwei zum Quatschen beim Laden nebeneinander.^^
Die SLS machen aber mehr Spass.

Hab ich mir schon gestern ergoogelt.
Gefällt mir optisch nicht so gut, der Kopf schaut aber ziemlich gut aus. Der Chassisaufbau macht einen leicht fragilen Eindruck...

Preislich ist er aber nicht schlecht, da kommt höchstens nen 700er Rex ran, den man umbaut. Oder ein gestrechter Logo600 (mein Traum im Moment).
Hier ein Video davon *sabber*:
http://www.uroehr.de/videos/uli_logo700.wmv

@deluxe: danke für den link! aber leider steht da: "Der Artikel ist derzeit nicht bestellbar"
nunja, hab grad eh keine kohle (fpv-system gekauft), aber das ändert sich auch wieder...
wird auch langsam zeit, denn einer meiner 3 fp's hat die 80 überschritten und da merkt man schon ein nachlassen...

boah, der roehr röhrt aber ab klasse pilot - wow!!!

_________________
und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Aua, das geht natürlich ins Geld.
Ich fang dann mal an zu sparen.

O.K., keine weiteren Fragen.

Das Wort untermotorisiert gehört glaube ich nicht in das Vokabular dieses Helis.

Der Pilot ist der Oberhammer, Loopings als Würfel das sieht man nicht alle Tage und den gerollten Kreis ich bin immer noch faziniert.

THX für das Video!

@Okke: Weißt Du zufällig wo man Sprit mit 90% Nitro herbekommt?

Einfach heftig oder?

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

jaha bei mir - auch 100% - bzw in ettlingen (10km von hier), wo ich die zutaten kaufe, ich misch ja selber o.d.

_________________
und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"

Imho: in my humble opinion, was frei übersetzt soviel wie "nach meiner unmaßgeblichen Meinung nach" heißt.


Rein garnichts!



Auch nicht. Gemeint war der krasse Widerspruch von einerseits nicht mehr als 3 Sätze am Stück lesen können/wollen und dem oft gleichzeitigem Begehren, Modellhelikopter fliegen zu wollen.

Ohne jemanden direkt beleidigen zu wollen, aber in diesem und manch anderen Foren fallen da gelegentliche Diskrepanzen auf...


Wie jetzt? Bin ich niemand? ICH habe davon gesprochen und zwar in ZUKUNFT, wenn der Liter Methanol mehr kostet als 100ml Mäusemilch!
Mann Michael, geh mal wieder von der Leitung runter.

[edit]
Doch, da war ja noch was:

Ohne jetzt streiten zu wollen, aber ich würde so einen Satz bzw. diese Meinung durchaus als einen Standpunkt einer gewissen Exklusivität bezeichnen. NUR V-Helis können Powern ohne Ende und nur V-Helis können lang fliegen. Beiides für sich genommen stimmt einfach nicht. Nur beides zusammen, das kann der E-Heli (noch) nicht und für die V-Heli-Piloten wird sowas bald unbezahlbar. Isseauchso.