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Hallo,
so nach langer Umbauzeit hat der Ornith heute seinen ersten Hüpfer gemacht.
Mehr ist es nicht geworden weil noch Probleme mit der Programierung der FB oder des Reglers vorhanden sind.
Aber er ist vom Boden hoch gekommen, und das ohne Probleme.
Nach 1-2 Minuten Motorlaufzeit waren die Akkus alle noch kalt.

In den nächsten Tagen werde ich mich mal genau in die Programmierung reinarbeiten. Dann sollte es gehen.

Ein paar Bilder nach dem Flug.







Gruß Ralf

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HK 450 mit CopterX Kopf im Rumpf einer Hughes 500
Tomahawk D-CCPM V2, die Änderungen zu erwähnen würde den Rahmen sprengen.
Mikado Logo 400 FBL, Beastx
Mikado Logo 500 3D, Scorpion HK-4020, Jazz 80-6-18, 6S, GY401 + S9250, 3xS3152
Sender FC28, FC18 Junior, Skysport für Sim und L/S, Attack für Auto.
Mehr Infos unter www.ralf-c.de

sieht scharf aus.. insb. die Haube

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dreli map

DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
FX-18V1

Hallo,
gestern habe ich auch das Problem mit der Programmierung gefunden.

Ich habe weil es ja so einfach ist einfach den Modellspeicher an meiner FC18 vom T-Rex kopiert und dann in Ornith umgenannt.
Dann mußte ich nur noch 2 Servos umkehren und fertig. (dachte ich)

Aber in Wirklichkeit hat die Kopierfunktion leider nicht alle Werte übernommen.
Genau die Werte der Gaskurven wurden nicht übernommen, sondern nur der Standardwert.

Leider war es gestern am Sicken das ich nicht fliegen konnte...darüber war ich dann am sicken.

Gruß Ralf

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Tomahawk D-CCPM V2, die Änderungen zu erwähnen würde den Rahmen sprengen.
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Hallo,
so nachdem ich heute mal 7Min am Stück geflogen bin, kann ich sagen das er zum schweben und leichten Rundflug auf jeden Fall geht.

Nach dem Flug sind der Akku (6S2P 4000mAh) gerade leicht warm. Ich tippe mal auf 35Grad.
Der Regler (Jazz 80-6-18) ist sogar noch kühler.
Nur der Motor (Kora 25-10) wird recht warm 50-60 Grad bestimmt.

Aber ich habe beim Einbau auch nicht wirklich nachgedacht.
Der Kora wird ja zwangsbeatmet. Aber leider hat der Halter keine Löcher wodurch die Luft auch wieder aus dem Motor rauskommt. Das habe ich gerade geändert. Mal sehen wie es beim nächsten Flug aussieht.

Der Akku wurde nach ca. 7 Min Laufzeit mit 2400-2500mAh geladen.
Ich komme also auf einen Strom von ca. 22A, das liegt sogar leicht unter meinen ersten Erwartungen. Also habe ich etwa 500W Eingangsleistung.
Der Kora kann im Peak bis 1000W belastet werden. Das sollte also gehen.
Jetzt brauche ich nur noch einen 2 Akkusatz.

Gruß Ralf

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