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BeitragVerfasst: 07.10.2006, 20:11 
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Jagdflieger
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Ich hab den für ein DF60 verfügbaren BellUH-1 rumpf.
Und der geht mit dem heckrotor hinten hoch. Man kann den rumpf auch so montieren, aber im original ist der heckrotor am BellUH-1 auch da oben.
Nur eben auf der anderen seite vom heckrohr.

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Verfasst: 07.10.2006, 20:11 


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BeitragVerfasst: 07.10.2006, 20:36 
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"Pour le Mérite" Träger
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ach sooo, danke.
Ja, man will ja Originalgetreu nachbauen entwder ganz oder gar nich :wink: .

Ist denn dein Heckrotor auf der falschen Seite? Weil du schreibst;
Zitat:
...nur eben auf der anderen Seite vom Heckrohr...


Kannste denn den Heckrotor in dem Fall nicht ummontieren?

Jaaaja, die Bell UH ist ein schöner Hubschrauber (vietnamkrieg, oder?).

Wann gibts den ersten Flugfilm?

Greez Dänu

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BeitragVerfasst: 07.10.2006, 20:51 
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Jagdflieger
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highfly hat geschrieben:
.....
Ist denn dein Heckrotor auf der falschen Seite? .....


Nein. Der ist immernoch da, wo er beim DF60 sein soll.
Nur beim original ist er auf der anderen seite.
Ich hab hier irgendwo mal gelesen, daß die wahl der seite des heckrotorpropellers davon abhängt, wie die drehrichtung des hauptrotors ist.

Ich könnte ja den hauptrotor auch dann drehen, und die steuerung vielleicht auch noch ?? ( CCPM-nick geht doch leicht gegen die drehrichtung/drehmoments)
Auf alle fälle funktioniert dann die freilaufkupplung nicht. Vielleicht gibts ne passende vom anderen e-heli ???

highfly hat geschrieben:
.....
Jaaaja, die Bell UH ist ein schöner Hubschrauber (vietnamkrieg, oder?).

Wann gibts den ersten Flugfilm?

.....


Genau, ein schönes teil.... apocalypse now....

Mit dem film dauerts wohl noch nen bissl. Richtig fliegen lernen muß ich ja auch noch.

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BeitragVerfasst: 25.12.2006, 14:32 
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Jagdflieger
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Hallo.

Ich wollt euch mal den momentanen stand des teppichklopfers nicht vorenthalten.
Ich hab ihn mal provisorisch zusammen gebaut, um zusehen, wo noch nachgearbeitet werden muss.

Dieser rumpf ist für mich eine einzige plage. Ich dachte erst, ich stell mich zu blöde an, aber scheinbar kommt dieser rumpf auch ausm walkera-land. Ts,ts, ts...

Ich hab von anfang an den rumpf so angepasst, dass die oberkante vom heckrotor-rohr mit derselben des rumpfes übereinstimmt. Ein fataler fehler bei solch krummen teil.
Aber seht selbst.....

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Zuletzt geändert von gwisy am 24.01.2007, 17:03, insgesamt 13-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 25.12.2006, 15:22 
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Bomberpilot
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wirklich nicht schlecht..scheinwerfer, ne cam...alles dabei...hoffentlich fliegt der auch so gut wie er aussieht..

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BeitragVerfasst: 25.12.2006, 17:07 
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Jagdflieger
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Na, vor der hauben-montage flog er ganz gut.

Übrigens die elektrik ist auch schon fertig. Die positionslichter an den hinteren kufen blitzen bei angehender drehzahl, sowie am rotor kopf auch (2 leds).
Die positionslichter über den türen gehen an, wenn der akku angesteckt ist. Und bei hochlaufen des rotors gehen die aus.

Die rundumleuchte hinten unten, geht zusammen mit den scheinwerfern an (über den freien kanal / gear-kanal).

Vorne auf der haubenspitze ist eine lichtleiter-anzeige vom "lipo-safer".
Allerdings vordere haube aufn heli befestigen und lichtleiter da vorne einstecken funktioniert nicht. Muss auf kabel-anschluss geändert werden.
Das problem hatte ich schon bei den unteren hinteren blitzern. Die waren eigentlich mit lichtleiter versehen.
Lichtleiter deshalb, weil diese positionsleuchten am heli, blinker und rückleuchten vom 1:18 jaguar e-type sind. Da passt keine led rein.

An den oberen positionsleuchten, die ja auch vom jaguar sind, hab ich versucht leds einzukleben. Hat auch funktioniert. Da sind leds drin von R+S mit 1mm-kopf. Und selbst die musste ich noch an zwei seiten dünner schleifen.
Die gitter (im rumpf-kleid) hinter dem rotorkopf, sind ausm wasserhahn.
Der auspuff ist ein end-ring vom kabelschlauch...

Mir gefällts ganz gut. Nur die haube, da muss noch einiges gemacht werden.

Da ich aber natürlich auch schön fliegen will, warte ich auf die hoffentlich bald funktionierende sammelbestellung von "ivery86". :cry:

Was mich noch intressieren würde, ist die möglichkeit die hiller-paddel weg zulassen.
Ich hab schonmal sowas im internet gesehen, kann es aber nicht mehr finden.....
da muss irgendwie ne andere steuerung hinzu gefügt werden.....

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Zuletzt geändert von gwisy am 03.01.2007, 18:18, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 25.12.2006, 20:39 
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Bomberpilot
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@sammelbestellung
ich glaube die 64er kann man endlich bestellen, werde heute nachfragen und sage euch dann morgen bescheid..

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BeitragVerfasst: 25.12.2006, 21:06 
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Flieger Ass
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Hallo Gwisy,

die Hillerpaddel wegzulassen dürfte ein Problem werden, da unsere
Hubis hauptsächlich über diese Dinger gesteuert werden.

Aber weshalb ich eigentlich schreibe:
Du hattest mal erwähnt, daß du evtl. die Drehrichtung des Hauptrotors
ändern möchtest wegen der Richtung des Heckrotors. Du brauchst dazu
kein anders HZR sondern mußt nur die Freilaufhülse auspressen und
anders herum wieder einpressen.

Noch fröhliche Weihnachten
KAL

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  • Funke Sanwa RD 8000 / Empf. ACT Micro 6
  • jeweils Alukopf und -Heck des DF60
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  2. Chassis des Tomahawk D-CCPM, Align BL430L/BL35G
  3. DF60 (wieder in Plastik und "bare") für Testzwecke


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BeitragVerfasst: 26.01.2007, 11:22 
@gwisy: Die Bell sieht ja mal genial aus! Und diese ganzen Zusatz-Features (Cam, LEDs...) finde ich auch klasse! Hast Du nicht mal Lust, den gesamten Umbau hier zu dokumentieren? Vor allem die Technik hinter der Cam und den LEDs, die automatisch geschaltet werden, interessiert mich!

Grosses Lob!

:shock:

Evtl. könntest Du Rotorkopf+Paddelstange noch (schwarz) lackieren, um das Aussehen zu verbessern? Ich finde den matten Lack des Rumpfes schon klasse...


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BeitragVerfasst: 26.01.2007, 12:34 
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Jagdflieger
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Naja, eigentlich hab ich gedacht, die entwicklungen hier erzählt zu haben.
Wahrscheinlich etwas verstreut, da ja auch nicht alles auf einmal eingebaut wurde.

Übrigens sind nur die türen, fensterrahmen, motor-belüftungsrohr und die obere haubenkante mattschwarz...

Ich werd mal demnächst was zu den platinen schreiben, da ja der prov. aufgebaute rumpf ja wieder ab ist. Es gibt da noch etwas an anpassungsproblemen....

Was mir noch anstrebt, sind schwarze kufen-streben.

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BeitragVerfasst: 26.01.2007, 14:48 
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Buschpilot
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sieht echt super aus..
noch ne kleine frage wo hast du den rumpf her? :>

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BeitragVerfasst: 27.01.2007, 01:11 
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Wohnort: Nähe KA
boah, starke arbeit!!!!
der rumpf sieht einfach klasse aus! haste gut "gebändigt" bekommen! :lol:
der hochgelegte heckrotor ist ja auch mal ne augenweide!!
:n122:
viele grüße und - schrottfrei!!!!!
o.d.
;-)

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
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...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke" :mrgreen:


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BeitragVerfasst: 27.01.2007, 08:36 
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Jagdflieger
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Okke Dillen hat geschrieben:
......
der hochgelegte heckrotor ist ja auch mal ne augenweide!!
.....


Naja, dafür macht er bei der einstellungsfindung (potis V1 V2 ) extrem probleme.
Hebelwirkung - längsachse. Hatte darüber schon berichtet.


jax hat geschrieben:
sieht echt super aus..
noch ne kleine frage wo hast du den rumpf her? :>


Vom ebay - typ "schoenmicha".
Er hat auch die hochlegung des heckrotors. Netter support dort.

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BeitragVerfasst: 29.01.2007, 22:50 
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Bomberpilot
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wie hast du die Helihaube an den oberen punkten befestigt?
ist nicht einfach das orginale draufstecksystem oder?

meine weil du die so cool nach oben kippen kannst...
wie geht sowas? :idea:


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BeitragVerfasst: 30.01.2007, 02:21 
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Jagdflieger
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Steffen545 hat geschrieben:
wie hast du die Helihaube an den oberen punkten befestigt?
ist nicht einfach das orginale draufstecksystem oder?
.....


Naja, diese schräglage ist irgendwie zufall geworden.
Meiner meinung nach etwas zu schräg... geschmackssache, oder ??

Die anpassung des rumpfes fing am heckrotor an. Die obere längskante ging dem heckrohr entlang.
Da musste nun das mittlere teil angepasst werden. Schon da war diese schräglage nach oben hin zu erkennen. Damit das mittlere rumpfteil mit dem am heckteil angepassten auch stabil wird, musste ich die würfel am rumpfboden solange schleifen, bis es passt.
Durch zufall ist genau das dach-ende vom mittleren rumpfteil, in richtung nach vorne, genau aufliegend auf den beiden oberen stiften für die original haube. Perfekt.
Der übergang vom mittleren rumpfteil zum heckteil muss jetzt noch so bearbeitet werden, dass man es nicht mehr sofort so sieht.

Für die vordere haube habe ich innen lang, einmal die aufsetzt-kante herrum und zwischen der vorderen und der grossen tür, metall-folie rum geklebt. Hat den vorteil, dass die haube jetzt stabil ist, und anziehend zu den magneten am mittleren rumpf-teil.
Grundgedanke war aber die stabilität, da ein ordentliches abnehmen oder ansetzten der haube nicht machbar ist, wenn die grossen türen ausgeschnitten sind. Da ist dann fast kein material mehr zum ansetzten an dem mittleren rumpf-teil.

Gewicht zuwachs kaum spürbar. Hab auch neulich gewogen, steht hier irgendwo.
Die metall-folie ist 0,3mm dick ca. 4mm breit. Teilweise dünner....
Und sie hat so ein federstahl-effekt. Naja, ausm werkzeug-bau eben.....

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