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BeitragVerfasst: 17.03.2007, 09:49 
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Jagdflieger
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Der Anfag war ja gut, aber was war am Ende los??? Supergeschwebt. War das Jetzt dein Fehler oder der vom Heli???

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Gleiche Ausstattung wie der Tomahawk nur größer ;)


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Verfasst: 17.03.2007, 09:49 


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BeitragVerfasst: 17.03.2007, 11:25 
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Buschpilot

Registriert: 20.09.2006, 18:45
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Hi Undertaker,

UnDeRtAkEr hat geschrieben:
Der Anfag war ja gut, aber was war am Ende los??? Supergeschwebt. War das Jetzt dein Fehler oder der vom Heli???

War mein Fehler. Hatte ein paar mal kurz Pitch gegeben, und das hat da
hinten in der Ecke zu unwahrscheinlichen Verwirbelungen geführt, die mir
dann den Heli davonbliesen (sieht man recht gut am Ficus in der Ecke).

Mit etwas mehr Platz wäre nichts passiert :-(

Ciao, Jürgen

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BeitragVerfasst: 17.03.2007, 16:21 
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"Pour le Mérite" Träger
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Bist aber nach dem Crash sehr ruhig geblieben.
Bei mir wären da einige Flüche gekommen :twisted:


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BeitragVerfasst: 17.03.2007, 18:01 
Zitat:
Naja, 1700 U/min ist doch ein bischen mager, oder ? :wink:


Also ich würde sagen, ich schwebe unter 2000 U/min. Ob nun 1700 oder 1900 weiß ich nicht zu sagen. Jedenfalls WESENTLICH niedriger als man normalerweise den T-Rex bewegt. Denn wiegesagt: ich übe ja noch und das ebenfalls drinnen.

PS: Das mit dem Crash war hoffentlich ohne schlimme Folgen!? :shock:


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BeitragVerfasst: 17.03.2007, 18:55 
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Buschpilot

Registriert: 20.09.2006, 18:45
Beiträge: 179
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Hi Black,
black hat geschrieben:
Bist aber nach dem Crash sehr ruhig geblieben.
Bei mir wären da einige Flüche gekommen :twisted:

Das hab ich rausgeschnitten .... :twisted:

Ciao, Jürgen

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BeitragVerfasst: 17.03.2007, 19:06 
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Buschpilot

Registriert: 20.09.2006, 18:45
Beiträge: 179
Wohnort: Eppingen
Hi Jack,
Sniping-Jack hat geschrieben:
Also ich würde sagen, ich schwebe unter 2000 U/min. Ob nun 1700 oder 1900 weiß ich nicht zu sagen. Jedenfalls WESENTLICH niedriger als man normalerweise den T-Rex bewegt. Denn wiegesagt: ich übe ja noch und das ebenfalls drinnen.

Es ist nicht unbedingt von Vorteil, mit zu niedriger Drehzahl zu schweben.
Erstens gibts dann meist Probleme mit der HeRo-Ansteuerung und zweitens
verhalten sich da die Helis recht schwammig.
Mit 2200-2400 U/min bist du mit dem Rex in nem vernünftigen Bereich. Wenn
ein Drehzahlmesser nicht zur Hand ist, kannst du dir das auch grob ausrechnen:

Lipo-Spannung x U/min je Volt x Zähne Motorritzel / Zähne Hauptritzel * Gasöffnung /100
Zitat:
PS: Das mit dem Crash war hoffentlich ohne schlimme Folgen!? :shock:

Hielt sich in Grenzen:
Blatthalterwelle, Paddelstange, Paddel, HeRo-Blätter, 2 Kugelköpfe

Also nochmal mit nem blauen Auge davon gekommen...

Ciao, Jürgen

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