http://rchelitreff.iphpbb3.com

keine ahnung. ich habs selber auch nie nachgemessen. vielleicht hab ich auch 390km verstanden und er sagte 309km.
is ja auch egal.
ich finde auch das mit dem pokal war ein gag fürs treffen und ob da ne 1 oder ne 2 steht is mir eigentlich nich so wichtig

und nachdem das navi wohl sowieso das ganze noch bestätigt hat es wohl sogar noch seine richtigkeit

aber jungs....
jetz hab ich so schön mit meinem kleinen geübt...und dann wollte ich mal ne pirouette ausprobieren (sieht man in den videos ja immer). leider war die drehrate zu gering und er hat dann wieder seinen eigenen kopf durchgesetzt jedenfalls versuchte ich ihn noch abzufangen aber er is dann doch in die ecke geplumpst (NICHT an die wand).

jedenfalls geht seitdem der heckmotor/rotor nich mehr.
bin gerade etwas ratlos..
habt ihr ne idee was es sein könnte. nen ersatz-hauptmotor hab ich ja da (weil der ja am ehesten immer den geist aufgibt) aber nen ersatz-heckmotor hab ich nich
aber eigentlich kann der doch nach insgesamt vielleicht 15min flugzeit nich einfach den geist aufgeben, oder? vielleicht is ja auch ne lötstelle in den schrumpfschläuchen (hinten vorm heckmotor) gebrochen....vielleicht mach ich da gleich mal auf um zu schauen. ansonsten sitzt am empfänger auch alles richtig.

hier sind doch ein paar 4#3B checker. vielleicht kennt ihr das ja und habt DEN tip für mich? ich werd jetz vorsichtshalber gleich mal nen ersatz-heckmotor bestellen. *grmpf*

lg
Simone

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Simone´s Heliwelt: http://www.firstlady1985.jimdo.com
*Thundertiger Raptor Team*
Raptor E720
X50 Elektro
Mini Titan V2 SE FBL
Raptor E550 im Mil Mi Hind 24 Rumpf
Mini Titan im Cobra Rumpf
Mini Titan im Agusta Rumpf

Also ich bin kurz davor mir einen zu bestellen.
Mhh halt doch mal 1,5 Volt irgendwo direkt an die Motorkontakte und schau ob er noch funktioniert dann weißt du wenigstens schonmal obs der Motor oder was anderes ist !
Sonst fliegt er gut !? einigermaßen ruhig !?
Ich such nen Heli für zuhause im Winter !
Coax oder vieleicht einen sjm 180 oder so nen 4#3 mhhhhhh ich weiß nicht !?

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1x Microhelichassi mit JGF TH500 3x65MG an der Taumelscheibe
speed carbon digital FS61 am Heck.
1x SJM 430 mit AC-3X Flybarless
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bls 251 am Heck.
Depron F-14 mit Schwenkflügel und einem T500
Funjet mit th500
Das Ganze wird abgerundet durch eine FF9 die versucht das die ganzen Modelle bei Bedarf in der Luft zu halten

Status: Loopings rollen,Kopf schweben im Ganzen und rundflüge und achter auf dem kopf verfeinern und gekonnt abstürzen

Hallo Simone,
hast Du Dir schon mal das Zahnrad vom Heckrotor angeschaut, ob es noch in das Ritzel vom Motor greift ? Die HeRoWe oder der Heckmotor kann verrutscht sein. War bei mir auch mal der Fall.

LG,
Jürgen

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5#4
5G6
T-Rex 250 SE Super Combo
T-Rex 500;3*HS82MG;LTG 2100 T mit FS550BB
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FF-6
div. LiPo´s

hi

ich glaub ich habs jetz gefunden:

der heli scheint wohl auf dem heckmotor gelandet zu sein. jedenfalls is das blaue kabel so gut wie abgebrochen udn auch noch da wo es in den plastikteil vom heckmotor reingeht.

was kann ich jetz da machen?
soll ich auf gut glück ein bissl lötzinn drauf geben und das kabel draufdrücken? das plastik schmilzt dabei wahrscheinlich ein bissl an, weiß nich ob es bis zum eigentlichen motor dann durchschmilzt....
aber wenn ich das nich mache muss ich eh den motor austauschen.
also soll ich es einfach versuchen wenns nich geht den motor dann halt austauschen?

hier noch ein bild:

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Okay, da bin ich beruhigt, wollte halt' nicht einfach drüberweg gehen, weil es schon um mich ging.

Beim Kabel würde ich es erstmal so hindrücken, das es den besten Kontakt hat und dann am anderen fixieren, vielleicht reicht das schon.
Wenn Strom ohne Wackler fließt ist alles bestens.

Gruß
Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Denke auch, das passt alles, wie's ist.
3 Pokale, 3 weite Strecken. Punkt.

Wenn du das mit dem Plastikverschmilzt mag das das Lötzinn eigentlich nicht, mit etwas geschick würde ich die Laschen aufbiegen und den Motor öffnen, ich weiß aber nicht wie dein Skill ist beim Basteln. ansonsten nen großen lötzinntropfen drauf und mit dem kabel verlöten.
Hindrücken und fixieren wird nicht lange halten bei den vibs und nem Wackler.
Da ist ein bischen Bastlertrieb gefordert, hat man sowas als Frau

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Motorfrage: hatte ich gestern irgendwie nicht mitgeschnitten, war wohl abgelenkt.

However: sicher dass er nicht läuft und dass die Ritzel im Eingriff sind? Sowohl der Motor selbst, wie auch die Ritzel lassen sich verschieben.
Und da der Motor unhörbar leise ist, wenn der Hauptmotor läuft, muss man HINGUCKEN; um zu sehen, was Sache ist.

Wenn's das nicht war, dann versuche erstmal so (durch vorsichtiges Kabelwackeln) den Kontakt herzustellen. Das ist nicht dauerhaft, sondern sol dir nur nen Eindruck vermitteln, ob da noch Hoffnung besteht. Wenn dan nun noch ein bisschen vom Kabel ausm Motor guckt, kannste auch löten.

Geht das nicht, folgt Plan B: Du machst das offensichtlich eh nur noch an der Isolierung hängende Kabel ganz ab, isolierst es KNAPP ab und schnappst dir eine Stecknadel aus deiner Nähkiste. Die rammst du nun gefühlvoll genau neben den hoffentlich sichtbaren Eintritt des Kabels ins Motorgehäuse. Du verstehst? Wir versuchen so, den Kontakt mit dem Rest herzustellen. Wenn das gelingt (Test: Motor an und Kabel an die Nadel halten), zwickst du die Nadel ab, so dass noch etwa 2-3mm herausragen und lötest ans Ende das Kabel an. Besser ist aber, du ziehst die Nadel VOR dem Abzwicken nochmal raus, lötest das Kabel passend an, steckst es wieder rein und zwickst DANN erst ab. Wenn du sicheren Kontakt hast, machst du nen Tropfen Sekunde-Bäpp drauf und Aktivator. Fäddisch.

Nunja. trotzdem solltest du schonmal nen neuen Mot bestellen, da diese Geschichte u.U. nur bis zum nächsten heftigen Crash hält. Kann, muss aber nicht.

soweit stimm ich zu
plan B meinerseits wäre hinten vorsichtig aufmachen und dann heile-löten.

mach danach bißchen passend schrumpfschlauch oder so drüber (wie auf den bildchen von meinem zu sehen), dann passierts kein zweites mal

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1#B: orginal brushless, dickere Kabel vom Akku bis zu beiden Motoren, Futaba-Servos, Kühlkörper an beiden Motoren, Dean-Stecker, Alu-Rotorkopf, CFK-Blätter, Zippy1300mAh15/25C, 2,4GHz
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Status: zügige Runden und/oder schönes Schweben ohne Nasenschweben

Achja, das wollt ich noch sagen:

NICHT hinten aufmachen

Ich hab das 2x beim Hauptmotor gemacht und NIE hatte ich es geschafft, den Mot wieder zum Laufen zu bringen! Und es spricht alles dafür, dass der Aufbau und damit die Problematik beim Heckmotor dieselbe ist.

Das mit dem Aufmachen ist immer noch eine Option, klar. Wenn garnichts anderes mehr geht. Also Option C!

Aber alles, was auch ohne öffnen funktionieren könnte, ist besser. Wenn das auch nicht klappt, kann man immer noch aufmachen und sein Glück versuchen. Klappt auch das nicht, bestellt man eben neu. Wer einen 4#3 sein Eigen nennt, muss auch mit diversen Bestellungen rechnen, bis sich das mal eingespielt hat.

PS: dass der Heckmot grätscht, ist die Ausnahme, normalerweise hält der bis in alle Ewigkeit.

hallo jungs

den hinteren motorteil abzubekommen is eh unmöglich. hatten wir mal versucht

das problem is, dass das blau kabel direkt da wos ausm motor kommt abgebrochen is. das heißt da steht nich mal mehr was ausm motor raus.
jetz hab ich das lange ende abisoliert und versucht dranzulöten.

dann flog er auch wieder einmal aber dann kam bereits wackelkontakt und dann ganz ab.

also ich denke das beste is neuer motor bestellen.
aber in zukunft werde ich da wo die kabel in den heckmotor reingehen ne pufferungsschicht reinbauen, damit das nich nochmal passiert...

wie war das mit murphy?

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hmm..ich hab schon 2 mal bei nem hauptmotor das hinterteil erfolgreich getauscht..geht also defintiv..

da mir meine neugierde keine ruhe gelassen hat, hab ich eben mal nen alten heckmotor aufgemacht...mit bißchen geduld und fingerspitzengefühl sollte man den auch wieder lauffähig zusammenkriegen.

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Janu, bis "sollte" kam ich auch. Aber zu HAT geklappt, das kam nie. Und ich bin gewiss kein Grobmotoriker.
Also: entweder HAST du einen aufgemacht und wieder zu und läuft, dann bitte Video, oder du hast nur ein "solltest" und wir beenden deinen Plan B hier und jetzt.

erstmal vorweg: ich will hier niemand grobmotorikertum unterstellen!! (nicht das das hier falsch verstanden wird )

hab eben den heckmotor wieder zusammengepult und zum test annen lipo gehalten....rennt vom feinsten!

zerlegen:
mit ner harten aber feinen spitze die vier haltenasen aufbiegen und deckel abziehen...fertig. kann innen nix bei kaputtgehen.

zusammensetzen:
ritzel abziehen um die welle hinten weiter rausgucken zu lassen, dann deckel auf die welle aufsetzen und beides zusammen ins gehäuse reinschieben.

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Zustimm ! ich hatte schon so kleine motoren auseinander.
zwar nicht diese, aber am PiccoZ hatte ich sie auch schon auseinander um zu schauen ob schleif oder kleine Kohlekontakte verbaut sind.
Wenn man A das Werkzeug dafür hat und B das Talent
funktioniert das.
Und ja es gibt viele Grobmotoriker

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