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Das weiss ich ja,sonst hätte ich wohl den Heli schon längst gewechselt

Das trifft bei Dir zu aber nicht bei mir.Die meisten Teile gehen bei mir nicht,außer Lager,Wellen und diverse kleine andere Sachen und da lohnt es nicht gleich das ganze Kit zu kaufen.

Das wäre vieleicht auch noch eine option die ich morgen in Angriff nehmen werde.
LG Michael

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DX7
Chaos 600 Robbe Roxxy 975-12 V-Stabi5.3
Suzi Janis Jive 80 HV V-Stabi5.3
Suzi Janis 2 im aufbau
Blade 130 X

Boa, das ist langsam echt lang geworden hier und immer noch keine Lösung... Kannst du vielleicht nochmals schreiben, was du bereits ausgetauscht hast? Ich habe echt keinen Überblick mehr.

Ich kann mir durchaus vorstellen, dass die Taumelscheibe oder der Rotorkopf defekt ist. Wie ist es nochmals dazu gekommen? Hast du was geändert?

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ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box

Stimmt, ich tu mir auch schwer, denb Überblick zu behalten, was tatsächlich alles bereits versucht wurde. Man weiß irgendwann nimmer was alles vorgeschlagen und was davon wiederum umgesetzt wurde.
Am besten wäre eine Liste mit den Vorschlägen und dahinter, ob umgesetzt oder nicht und wenn enin, warum.
Klingt nach arbeit? Stimmt. Aber es hilft ja nix.

Ok dann werde ich versuchen alles aufzulisten was ich bereits gemacht habe.
-Alle Lager die etwas mit dem Antrieb zu tun haben sind gegen neu getauscht worden
Starrantriebs Lager ebenso
-Es wurde mehrfach alles auf leichtigkeit und spielfreiheit kontrolliert
-Der komplette Freilauf also alles was dazu gehört wurde ebenfals erneuert.
-Motor wurden 3 verschiedene eingebaut und probiert
-Regler wurde gegen einen anderen(gleicher wie im Gaui) gewechselt.
-Sämtliche Kontakte zwischen Akku,Motor und Regler wurden neu verlötet um eine kalte Lötstelle auszuschließen.
-Akkus wurden 2 x 5S Lipos getestet mit 50 Ladezyklen 30 C entladerate
und 1 mal einen fast neuen Akku ebenso 5S Lipo mit 5 Ladezyklen und 40 C entladerate
und ein 6 S Lipo mit anderer Übersetzung.
-Sämtliche antriebsräder wurden ebenso getauscht.
-Alle verbindungen zum empfänger und zum Stabi wurden getestet.
-Letzte Maßnahme war heute das Caramba habe sämtliche Lager damit eingesprüht(man was eine wutzerei,danach werde ich ihn wohl komplett zerlegen müssen um das wieder sauber zu bekommen )
Testen kann ich heute leider nicht mehr denn bei uns regnet es schon den ganzen Tag.
So ich glaube das war es,zumindest fällt mir nichts mehr ein.
LG Michael

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Ömmm, nicht so sehr die Kugellager, die laufen auch ohne das Öl.
Ich meinte vielmehr alle Bereiche, wo KEINE Kugellager eingesetzt sind,
weil konstruktionsbeding nicht möglich. Aber egal, Hauptsache, du hast
alle diese Lager eben auch besabbert.

Ja habe ich getan,muss nun noch auf besseres Wetter warten.
LG Michael

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Achwasschnickschnack! Lass das Wetter doch weg!
Zum Testen braucht du kein Wetter, der Heli fliegt
auch ohne Wetter - versprochen! Also los jetzt, raus
mit dir und checke das!

Inwieweit hast du Taumelscheibe überprüft inkl. Rotorkopf?

Hast du mal getestet, was passiert, wenn du den Hauptrotor in Schwung bringst (rein mechanisch ohne Motor) und dann Pitch gibst? Verdreht sich vielleicht die Taumelscheibe oder hakt was am Kopf ein?

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ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
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Komplett überprüft.
So der gute Jack hatte wohl den richtigen riecher.Habe das Caramba ja auf diverse Lager gesprüht.Und Leute komme gerade vom fliegen
Mein erster Akku ohne Drehzahleinbrüche,ich will jetzt mal nicht übermütig werden hatte auch wenig Kopfdrehzahl aber kein einziges einbrechen der drehzahl.Werde nun die besprühten Lager nochmals genauer unter Augenschein nehmen und dann berichten.Aber es ist wie das Licht am Ende des Tunnels.
Nun bin ich wieder guter Dinge und gehe morgen auf Fehlersuche denn jetzt weiß ich wo ich suchen muss.Danke an euch allen für euere tolle Unterstützung.
LG Michael

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Ha, ich wusste doch gleich das Jack dahinter kommt.
Freu mich für dich das jetzt alles wieder einwandfrei funzt!
Wenn einer Ahnung von der Materie; explizid den Gaui- hat, dann Jack! ....zumindest auf dem Gaui.

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...runter kommen sie alle!

Das habe ich schon:
Gaui Hurricane 425; z.Zt. 3x DES 805bb Servos; Gyro One; Align 75A Regler; Futaba T8FG Super; R6208SB Empfänger
Das brauche ich noch:
1x DES 805bb Servo; Turnigy 7,5A BEC; Accupac´s für BEC und Heli; Netzteil & Lader; Blattschmieds Eco Blades; Phönix Sim mit Adapterkabel ...und ne menge Flugstunden! LoL

Da war es wieder, das exzessive Smilie-Aufkommen...

Zur genaueren Suche: Verschwende nicht allzuviel Zeit mit der Suche. Nimm den Heli
auseinander, putze das Öl wieder ab und _wenn_ es wieder kommt, gehst du _gezielt_ vor.
Allererster Verdächtiger: Der Pitchslider auf der Heckwelle. Ich sagte es bereits: Der mag
ohne Last ok sein, aber sobald der Rotor auf Nenndrehzahl ist und das Heck ausschlägt,
bricht die DZ ein, weil der Slider dann plötzlich schwer wie Sau geht. Kommt nicht oft vor,
aber es _kommt_ eben vor.

Generell ist der Bereich da hinten sensibel. Wenn da einmal Öl oder sonstwas anhaftete,
bildet sich da immer wieder ein zäher Schmutzfilm, der sich besonders in den Endausschlägen
ansammelt. Irgendwann geht das dort dann streng genug, um ordentlich zu
bremsen. Dieser Film muss nichtmal besonders sichtbar sein. Manchmal merkt man nur was,
wenn man mit dem Finger über die Welle gleitet, dass es an den Aussenbereichen irgendwie
anders ist.

Seisdrum: früher oder später finden wir den Übeltäter dann schon.

Sorry das ich mich erst jetzt melde aber ich hatte die Tage keinen Bock mehr am Heli zu basteln und habe mir etwas Pause gegönnt,doch heute ließ es mich nicht mehr gehen und ich ging auf Fehler suche.So Heli wieder gesäubert und dann wieder in die Luft und Drehzahleinbruch ist wieder da.Als ich den Heli säuberte fiehl mir ein Lager entgegen,da bemerkte ich das es ziemlich lose im Lagersitz ist.Spiel konnte ich nicht wirklich feststellen aber als ich die Welle reindrückte und etwas wackelte merkte ich das diese etwas mehr als die obere spiel hat wenn auch nur wenig.Ich habe mal ein Bild mit einer markierung gemacht(schwarzer Pfeil)sobald ich da das WD 40 rein sprühe sind die einbrüche fast ganz weg.Habe mir nun eine neue Kugellager Halterung bestellt und hoffe das dann danach ruhe ist(hoffentlich).
Ich hoffe das ich bis zum WE dazu komme die Teile auszutauschen.Werde euch dann informieren.Irgendwie klappt das mit dem Bild nicht ist aber die untere Lagerhalterung vom Hauptwellenlager.
LG Michael

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Nicht nur den Gaui, den Notos kennt er auch wie seine Westentasche.

@Michael: Schön wenn der Fehler lokalisiert ist, damit Du wieder Spaß am Fliegen mit diesem Heli bekommst.
Eins steht dann jedenfalls fest, sollten es die Lager gewesen sein, wo ja im Moment sehr viel für spricht, wird dieser Fehler Dich nicht nochmal ärgern können.

_________________

T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Tja, wenn du nicht auf mich hörst, musst du eben leiden.

Im Falle der HRW bedeutet das, dass die Welle unter Last vom Ritzel abrückt und sich verkantet, bzw.
dass in diesem Fall sogar was schleift. Durch das Öl wurde das _kurzfristig_ verhindert. Achja, die beiden
HRW-Lager sind im Eimer - ebenfalls tauschen.
Schau auch mal nach Schleifspuren. Du hast das CFK-Chassis, nehme ich mal an, denn mit dem
Plastechassis wäre dieser Defekt gar nicht möglich.
Du musst also ALLES in diesem Bereich checken, da es dir garantiert auch das untere Heckriemenritzel
beschädigt, verschoben, was nicht alles hat. Will sagen: Du hast hier mit Folgeschäden zu rechnen.
Muss nicht, ist aber wahrscheinlich. Und das nächste mal ziehst du die Schrauben der Lager etwas besser
an.

Jedenfalls - da bin ich mir recht sicher - wird nun alles wieder gut.

Du bist gut ich habe probleme diese zu lösen so fest sind sie,und klar ich werde alle Lager plus ritzel tauschen habe ich gleich mit geordert.Nun bleibt es nur noch zu warten bis die Teile da sind.Dann werden wir sehen ob der Übeltäter gefunden ist.(Ich bleibe Skeptisch,aber voller Hoffnung)
LG Michael

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