was muss man bei einen neuen set sofort austauschen ???????

HALLO !!!
ICH BIN ZUM ERSTEN MAL HIER BEI EUCH ,und muss sagen fühle mich ganz wohl,was ich bis jetzt gelesen habe !!!
eine grosse FAMILIE !!!!
NUN ZUM TEHMA !!!
ICH BEKOMME DIESE WOCHE EIN DRAGONFLY SET DF 37-VON WALKERA UND MÖCHTE VON EUCH PROFIS WISSEN OB ICH DAS STANDART LADEGERÄT MIT BALANCER GLEICH AUSTAUSCHEN SOLL UND DIE FERNSTEUERUNG WK-0701 !!!

Hallo gerhardo
erst mal herzlich willkommen hier bei uns im Forum,
ABER WARUM SCHREIST DU DENN SO. WIR SIND NICHT SCHWERHÖRIG
Will heissen: Grossschreibung wird in Foren normal als "Schreien2 empfunden.

Zu deiner Frage: Schreib doch mal deine Komponenten in die Signatur, dann kann man dir auch besser sagen, was du gleich austauschen kannst.

Es gibt da zwar unterschiedliche Meinungen, aber ich persönlich hätte kein allzugroßes Vertrauen zur WK-701. Das Ladegerät kenn ich nicht, kann dazu also auch nichts sagen.

P.S. Zu deinem Wunsch Pilot zu werden (Privat- oder Berufspilot?):
Da ich mich da ein bisschen auskenne: In deinem Alter dürfte es sehr schwierig werden, von einer Airline eine Ausbildung finanziert zu bekommen. Es sei denn, du hast genügend Geld und kannst dir die Ausbildung und notwendigen Flugstunden selbst finanzieren.
Wenn du die gesundheitlichen und psychologischen Voraussetzungen erfüllst und das nötige Kleingeld hast kannst natürlich jederzeit den Privatpilotenschein machen.

Hallo gerhardo,

willkommen im Forum.

Zu deiner Frage zu einem neuen Ladegerät kann ich dir mal meine Erfahrungen mitteilen.

Ich nehme mal an, du hast im Set das Walkera Ladeteil GA 003 mit dabei.

Nun für die ersten Ladungen kannst du es durchaus verwenden. Allerdings dauert es ziemlich lange, bis der Akku wieder einsatzfähig ist. Das Ladegerät lädt nur mit 750 mhA pro Stunde. Was bedeutet bei einem Lipo mit 2100 mhA dauert es ca. 2,5 Stunden (Je nach dem wie leer du den Akku geflogen hast) bis du wieder Fliegen kannst. Wieviel du den Akku leer geflogen hast, und du somit wieder auflädst, kannst du natürlich auch nicht feststellen.

Weiterer Nachteil ist, dass das Orginalladegerät nur ungenau balanziert. Mit der Folge, das dir das Ladegerät abschaltet, obwohl der Akku noch nicht ganz voll ist.

Ich selbst habe da mal meine Erfahrungen mit meinen Lipo für meinen DF 5#4 gemacht. Der GA 003 Lader beendete den Ladevorgang nach nur ca. 30 Min. Flugzeit entsprechend kurz ( ca. 4 Min.) Nachdem ich mir ein neues Ladegerät zugelegt habe ( siehe Sig.), stellte ich fest, dass die Ladung in beiden Zellen ziemlich unterschiedlich war. Nach dem Laden mit meinem neuen Gerät konnte ich wieder so lange fliegen wie mit einem neuen Akku (ca. 8 Min.)

Fazit: Neues Ladegerät solltest du sobald als möglich kaufen, Muß nicht sofort sein, aber auf die lange Bank würde ich es auch nicht schieben. Vorallem kann man es am Anfang sowieso nicht erwarten, seinen nächsten Flugversuch zu unternehmen.

Guten Flug, Fireblade

Erfahrungen mit dem Lader haben gezeigt, dass er gar nicht ausbalanciert. Er orientiert sich anscheinend nur mit dem Ladeschluss an der höchsten Zelle. Somit wird der Akku zwar nicht überladen, aber ggfs. unterladen, wenn eine Zelle weit nach unten abdriftet und man mit dem Akku fliegt. Daher ist meine Empfehlung den Lader baldmöglichst zu ersetzen.

Da habt ihr wohl recht... ich lade meine Akkus mit dem Ga-003 und gebe sie nach einem Dutzen Ladungen meinem Kollgen. Erstaunlich, wie stark die Zellen dann schon differieren und wie lange ich danach wieder fliegen kann

Zur Funke: Da gibt's unterschiedliche Meinungen. Klar ist: die WK0701 ist sehr spartanisch: keine Modellspeicher, keine Gaskurven (ja, überhaupt keine frei programmierbaren Mischer), Expo ist für Nick und Roll nicht getrennt einstellbar.
Aber: wenn sie mit Batterien oder Lipo und NICHT mit NiMH oder NiCD-Akkus betrieben wird, ist sie zuverlässig. Und sie lässt sich hinreichend einstellen, um mit einem Walkera (36,37,60..) das Schweben und einfaches Fliegen zu üben.

Ich selbst bin noch beim Schweben und langsamen Fliegen und benutze die WK0701 nicht nur für den 36er sondern auch für meinen SJM-400. Es geht also, auch wenn ich immer neidlos anerkennen muss, daß die DX6 meines Kollegen unvergleichlich besser ist.

Hallo gerhardo,

bin auch erst seit kurzem hier im Forum unterwegs. Hab zwar keinen 37er, aber ich kann ja mal hinzufügen was bei mir so rausgeflogen ist.

Was das Ladegerät angeht reicht es bestimmt für den Anfang. Habe auch die ersten Monate damit geladen. Subjektiv habe ich aber das Gefühl, das mit meinem neuen Lader, Bantam BC6, mehr "Druck" auf den Lipos ist.

Habe vor etwa 5 Monaten angefangen und mußte recht schnell begreifen das die Orginalfunke von WK einen nicht wirklich unterstützt wenn man Anfänger ist. Man glaubt es kaum, aber eine "vernünftige" Funke hat mich einen riesen Schritt nach vorne gebracht.
Es ist viel Wert wenn man z.B. die Pitchkurve vernünftig proggen kann ohne an den dämlichen Potis zu schrauben oder den Servoweg einstellen kann. Hatte mal das Erlebnis das mein Heli nach verbinden mit dem Lipo meinte Vollgas geben zu müssen, was ich ihm nur mit einem heftigen Schlag auf den Kopf austreiben konnte. Das hat mich dazu gebracht immer ein paar Sekunden länger die Finger an den Goldkontakten zu lassen.

Vielleicht noch über deine eigentliche Frage hinaus. Mein Gyro hatte nach mehreren Akkuladungen immer dieses Temperaturdriftproblem. Zum Ende einer Akkuladung muste ich das Heck immer nachtrimmen. Hier machen sich dann die "etwas teureren" Teile bezahlt.

Fazit: Gyro und Lader gehen für den Anfang. Langfristig ist die Anschaffung eines besseren Ladegeräts und Gyros aber die "billigere" alternative. Die Funke hat mich nicht weitergebracht. Erst das aufrüsten hat einen spürbaren Schub gebracht.

Gruss aus Hamm

Andreas

Ich denke, das mit dem Gyro gilt nur für die Modelle vor Version 011... der 11er-Gyro ist wohl allgemein anerkannt ein echter Preistipp und die Temperaturdrift (beim 7er noch deutlich) kaum noch vorhanden. Da sollte man schon unterscheiden.