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Wenn jemand damit schon Erfahrungen hat BITTE schildern.
Weil die alten Org.Gyro im 36 er ja Schei... seien sollen und ich mir jetzt einen aufbaue (ssssoooooooooo günstig wie geht) wäre ich sehr erfreut über jede Antwort.

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Hab gestern meinen DF37 bekommen und heute mit den ersten "Hüpfern" angefangen.
Im DF37 ist der neue WK-G006 verbaut. Nach anfänglichen Problemen hatte ich eine Grundabgleich des Gyros durchgeführt und es sah eigentlich garnicht so schlecht aus.

Hab dann mal testhalber den AVCS switch auf Nor gestellt und nochmals eonen Startversuch gemacht und siehe da, der Heli liegt viel ruhiger ind der Luft und der Fchwebeflug klappt viel besser.

Kann das sein????

Laut Bedienungsanleitung soll der Schalter im Flugbetrieb auf AVCS stehn

und wie ich das deute ist doch die Funktion des Gyro in der Stellung Nor komplett ausgeschalten

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DF37

der Laie staunt, der Fachmann wundert sich.....

AVCS bedeutet, dass sich der Gyro die Position des Hecks merkt und immer wieder dorthin zurücksteuert bis du einen anderen Befehl gibst. Nor(mal) bedeutet, dass der Gyro nur solange gegensteuert, bis das Heck wieder steht. In welcher Position es sich dann befindet ist ihm egal.

Heist das ich kann sowohl in AVCS wie auch in Nor(mal) fliegen, jenachem was ich bevorzuge....und der Gyro arbeitet in beiden Betriebsarten.

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DF37

der Laie staunt, der Fachmann wundert sich.....

Jo, nur die Art und Weise ist unterschiedlich. Ich bin jetzt auch kein Gyro Profi, aber soweit ich das verstanden habe ist es so, dass du im AVCS Modus den Gyro steuerst und der Gyro steuert das Heck (du sagst ich möchte so weit in die Richtung drehen und der Gyro kümmert sich drum, dass das geschieht und das Heck dort bleibt). Im normalen Modus steuerst du und der Gyro zusammen das Heck (beim gewollten Drehen du, beim Wegdriften steuert der Gyro dagegen). Wie du ja schon festgestellt hast fliegt die Mühle in beiden Modis, welcher einem besser gefällt muss man für sich selbst entscheiden