http://rchelitreff.iphpbb3.com

Ja das ist richtig.

_________________
Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

10 bzw 40% ist schon recht wenig.

Ich hab den 401er mit 9254 auf dem Hurricane, da gehen tadellos 100% ohne Schwingen, der Servo wird aber ein wenig warm. Deswegen fliege ich mit ca 80%. Immer noch harter Anschlag, aber nicht so Beton wie mit 100%.

Auf dem 37er hab ich den WK011 mit einem RC-Power 202 cool irgendwas (Clon vom 61BB speed carbon cool). Da habe ich auch 100% ohne Murren, Heck hält im Rahmen der Möglichkeiten sehr gut, aber nicht absolut perfekt. Besser geht das da einfach nicht.

_________________
DF4 (Depron-Cobra, mittlerweile Museumsstück)
DF37 V2
HK450 im Aufbau, wird voraussichtlich doch keine Agusta 119, sondern eine Hughes 500
Gaui Hurricane 550 im Ecureuil Twinstar Rumpf

Mal andersrum gefragt:
Müsst ihr den Limiter (am Gyro Servoweg) sehr weit zurück drehen?
da sollten (lt. 401 Anleitung) 100-120% sein, ist der Servoweg dann zu groß -> weiter nach innen Hängen. Wenn da sonst alles stimmt, sollten 60-70% selbst mit einem langsamen Servo wie TowerPro kein Problem sein.

_________________
Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Hallo Steven,
wenn du hohe Drehraten im AVCS-Mode haben willst, musst du den Servoweg am Sender so weit aufdrehen wie möglich. Damit das Servo dann im Norm-Mode nicht an die Anschläge läuft musst du 1. am Servohebel weit innen einhängen und/oder 2. den Limit zurück drehen.

_________________
Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Hi Walter

Wie kommst du jetzt darauf? Ich wollte mit meiner aussage nur feststellen wie die Leute ihr Servo eingehängt haben, wenn man den Limiter am Gyro sehr weit zurück drehen muss damit nichts anschlägt, würde es doch bedeuten das der Hebel sehr weit außen hängt.

Ich habe verschiedene Servos getestet, und auch unterschiedliche Hebellängen, daher weiß ich: Wenn der Limiter (Der am Gyro; nixx mit sender!) für vollen Ausschlag am Heck weiter zugedreht wird als 100%, ist einfach der Hebel zu groß und man kann auch keine hohe empfindlichkeit einstellen. Ergo, Hebel verkleinern und Limiter wieder in den Bereich 100-120%% drehen,
isso.

Getestet habe ich es bisher am WK011 und Futaba401
bei beiden war es so wie oben beschrieben.

_________________
Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Genau so ist es!!

_________________
DF4 (Depron-Cobra, mittlerweile Museumsstück)
DF37 V2
HK450 im Aufbau, wird voraussichtlich doch keine Agusta 119, sondern eine Hughes 500
Gaui Hurricane 550 im Ecureuil Twinstar Rumpf

So, habe meinen Fehler gefunden. Jemand brachte mich auf die Idee man den Regler zu kontrolieren. Da wohl schon leichte Drehzahl schwankungen das Zappeln bewirken können. Also gut, ich los und nen neuen Regler gekauft. Und was soll ich sagen......

Es funktioniert

_________________
KDS 450SV - Align 430XL - GY-401 - Jazz 40 - 3*Hitec HS-65HB - 1* Robbe FS555BB Speed Digital - DX6i

Reely 5#4

Parkzone F4U Corsair