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seltsame prozentangabe??? ich rede schon von der der gasgeraden... und die ist bei mir halt auf 35%. was mich halt hierbei verwirrt ist, dass ich mit einer mx12 angefangen habe die halt von 0-100 geht und meine "neue" mx 16 von -100 bis + 100... somt denke ich dass 0% bei der mx16 50% bei der mx12 entsprechen.

andere werden wohl auch die MX16 haben... und was ist da eingestellt?

ANDI

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Walkera 5G6, 4#3B Brushless
Graupner Micro Jet Ranger
GAUI Hurricane 550, Scorpion 1600kv, 401+9254, Jazz80, 2x3S 4000er ABF

T-Rex600, Orbit 25-8HE, Jazz80, Alukopf, Torque Tube, R6014FS, Rigid und AC-3X im Aufbau

Futaba FF-10

Status: Rundflug, leichter Kunstflug

Merkwürdig....ok, klär das mal ab, es wär schon hilfreich, wenn wir alle dieselbe Sprache sprächen.

@Tieftaucher,
also ich habe bei einem 12er Ritzel und einer Gasgeraden mit 75%
eine Kopfdrehzahl von 2700 U
Allerdings habe ich noch den originalen Regler verbaut
Hoffe ich konnte weiterhelfen
Gruss
Omd

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T-Rex 450S
Antriebsset BL 430X+ESC 35X
Funke :MX 16S/ Empfänger: R16 Scan
Gyro LTG-2100
3x Akku Helitec Lipo 2100 mAh, 10C, 11,1V
Servos: 3X HS-55 Taumelscheibe
1X LTS-3100G Heck
X-Charge 220EQ mit integr. 6S Balancer

@OMD

... und funktioniert dein ltg2100 damit PERFEKT in HH und normal?

ANDI

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Futaba FF-10

Status: Rundflug, leichter Kunstflug

Habe ihn bis jetzt nur im HH Mode getestet.
Selbst bei relativ starken Wind steht das Heck wie ne eins.
Wenn ich nach links giere ( Nase nach links ) rastet das Heck super ein.
Giere ich nach rechts, zieht es noch ein klein wenig nach.
Denke das ist noch ne Einstellungssache. Habe den Gyro auch noch nicht lange und muss noch ein kleinwenig Feintuning vornehmen.
Aber sonst bin ich mit dem Gyro super zufrieden.

MfG
Omd

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Servos: 3X HS-55 Taumelscheibe
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@Andi:

Weil du gestern vom Spurlauf sprachst: Das ist beileibe nicht der einzige Grund für mögliche Vibrationen!

- Ritzel zu dicht am HZR
- Zahnriemen zu straff
- Heckrotorwelle
- HeRo-Zentralstück
- HR-Wellen (logo)
- Blätter nicht exakt ausgewuchtet
- der Motor selbst ist unwuchtig
- Paddelstange nicht mittig
- Paddel nicht fluchtend

Bei meinem 500er ist es der Motor,
bei meinem TomRex ist es das HeRo-Zentralstück.
Beides verurscht sehr hochfrequente Schwingungen,
die denen eines Verbrenners verdammt ähnlich sind
und das ist genau das, wofür beim LTG keine Freigabe besteht.
Wird schon seinen Grund haben, nicht wahr?

Also: um den Heli selbst erstmal grundsätzlich zu testen,
machst du folgendes: am Heck den Neutralpunkt so verstellen,
dass es genau fluchtet, also 0° hat.
Dannn Blätter am, Gerät auf den tisch oder glatten Boden stellen
und VOLLGAS geben. Bleibt er stehen oder wandert er?
Wenn er wandert, hast du Vibs. Sollte er stehenbleiben, nimmst du
ihn nun in die Hand und beschleunigst nochmal.
Ist er wirklich frei von Vibs?
If yes, musst du nun die HR-Blades nochmal genauestens kontrollieren.
Wenn vorhanden, zu diesem Zweck mal keine Holzies, sondern Blattschmieds montieren.
Nun den Heli nochmal bei 0° auf den Bodenstellen.
Wandert er?
If not, den Heli am Boden fixieren und bei 5-6° Pitch nochmal den Spurlauf checken.

However, ich bin mir - je mehr ich darüber nachdenke - fast 100%ig sicher,
dass auch du ein Vibrationsproblem hast, das dem LTG zu schaffen macht.
Erst wenn der Heli vibsfrei läuft und das Heck auch dann noch driftet,
könen wir nach was anderem suchen.

Ich selber kann leider nicht so schnell testen, da mein Motor
höchstwahrscheinlich erst am Dienstag oder gar noch später bei mir
eintrudelt (Osterwochenende). Und den Gyro nur deswegen vom 500er
auf den Tomrex zu wuchten ist mir zuviel Act - zumal dieser ja auch vibriert.

Hallo zusammen,
also nachdem manche Probleme haben, die Regleröffnung von MX-16 in MX-12 bzw in effektive Regleröffnung umzurechnen, hier mal die Formeln.

Für die "positiven" 100% der MX-16 gilt:
%-Wert-MX-12 bzw. effektive Regleröffnung = 50% + %-Wert-MX-16 / 2

Für die "negativen" 100% der MX-16 gilt:
%-Wert MX-12 bzw. effektive Regleröffnung = (100% - %-Wert-MX-16) / 2

_________________
Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Danke Walter!

Ich hätte es trotzdem gerne von Andi in üblicher Manier serviert bekommen, einfach damit eine einheitliche Sprachregelung getroffen ist.

Können wir das so machen, Andi?
Also dass du anhand von Walters Formel zuerst den üblichen %-Wert ermittelst und diesen dann postest?

guten morgen....

nach walters formel hätte ich ein gas von gerade mal 42,5% (50+35/2) das ist reichlich wenig. ich bin davon ausgegangen, dass -100 (mx16) auf der mx12 0 ist bzw. +100 (mx16) auf der mx12 100. somit auch 0 (mx16) dann 50% auf der mx 12 sind.... ich dachte ein gas von umgerechnet 85% zu haben.

die drehzahl haben wir mit norbert nach gehör eingestellt. da ich ja noch keine grosse erfahrung habe... muss ggf doch einen drehzalmesser kaufen...

an ein andern des helis bei kompletter 0° einstellung kann ich mich nicht erinnern, werde das aber nochmal testen. da ich meine einstellungstest eh mit trainingsgestell mache würde er ja besonders leicht rutschen. was ich aber sicher weiss ist, dass das tischtennisbälle beim schweben in der luft deutlich vibrieren.

mein heli vibriert jetzt auch nicht anders als wie vor ein paar wochen, als norbert ihn für "gut" befunden hat.

was die potentiellen vibrationsquellen betrifft kann ich diese nochmals überprüfen. nur beim motor bin ich mir nicht sicher... ausbauen, in der hand laufen lassen und versuchern zu spühren ob er zuviel vibriert. spühren werde ich aber sicher, dass er läuft... nur die frage " was ist normal"?

blattschmieds habe ich bereits drauf. ich habe mein heli inzwischen etwas umgebaut. ich werde meine signatur gleich mal anpassen.

"leider" fahren wir heute an den attersee zum tauchen. da werde ich vor nächster woche wohl nicht zum testen kommen. trotzdem vielen dank für die tips.

gruss Andi

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Frage mich, wie das gehen soll
Norbert, bist du so musikalisch, dass du 40Hz von 30Hz unterscheiden kannst?

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

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Aber die Grundschule hattest du schon irgendwie bestanden, oder?

Jetzt setz dich erstmal nochmal hin und rechne bitte nochmal nach!
Kein Wunder, dass sich dein Heck dreht, es will weg von dem Chaos, das du da veranstaltest!

Und nur nochmal, uzm die Hausnummer geradezurücken:
5° in 30 Sekunden ist wirklich nicht die Welt!
Dann hast du halt nicht viele Vibrationen und in der Praxis ist es sowas von egol, wenn dein Heck so langsam wandert - oder wolltest du einen Weltrekord im geradeausflug ohne Hecksteuern aufstellen?

ähhhh?? wo ist denn mein fehler? ich habe 35 eingestellt. somit wären das 50+35=85, 85 / 2 = 42,5. oder meintest du meine ursprüngliche denkungsweise?

und ja, die grundschule habe ich sogar absolviert

reicht eigentlich der einfache RPM-Check als messgerät? mit welche drehzal fliegt der rex am schönsten (einfachsten)?

klar sind 5° in 30 sek nicht viel... aber es ist NICHT korrekt. mit dem rex schwebe ich ja auch nur vor mich hin bis der akku leer ist. wenn ich mal richtig gut fliegen kann würde mich ggf. nichtmal ein "eiern" stören.... vielleicht!

ANDI

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...und von der "Punkt vor Strich"-Regel hatte dir damals nie einer was erzählt, hm?


Ansonsten, ja. man kann das schon so machen, so mach ich das auch immer.
Aber: wenn du deine Blades dann ausserhalb der Specs betreibst, musst du dich nicht wundern, wenn du plötzloch doch mal ein Blatt im Schenkel stecken hast.

Edit:

Hörma, ich habe als Greenie meinen Heli sogar ganz ohne Gyro geflogen, dann wirst du es doch schaffen, den Heli mal alle 30 Sekunden um 5° wieder geradezurichten?!
Wenn man das mal gedanklich zugelassen hat, dann merkst du sehr schnell nicht mal mehr, wenn du korrigierst! Da kann das Heck innerhalb mehrer Grad verstellt sein und du fliegst trotzdem als wär da nix. Glaubs mir, ist so. Ich habe immer die größten Probleme beim Einstellen, weil ich jede Drift schon so automatisch korrigiere, dass ich danach oft nimmer weiß, wohin das nun gewesen ist. Also nochmal schweben und merken. Auch plöt, aber immer noch besser als es gar nicht zu können.

von der regel habe ich doch schon mal gehört... lang ists her. hast du dann ein anderes ergebnis? ich bin anscheinend zu blöd dazu oder hab grad einen knoten im hirn.

ANDI

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Hallo Andi,
um dir auf die Sprünge zu helfen:
Die Formel heisst 50+35/2 = 67,5 und nicht (50+35)/2 = 42,5
Solche Fehler können beim Tauchen tödlich sein

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Grüße
Walter

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