1: Hör nicht auf den Sch***, den sog. Experten von sich geben und dir ein weiches, hohes Pad unter den Gyro kleben wollen.
Denn das führt nur dazu, dass der Gyro zu taumeln beginnt und je nach Frequenz die Elongation sogar größer statt kleiner wird.
Die hier verlinkten 2mm-Pads sind da eine gute Wahl.
2: Wenn das Maß der Vibrationen einen bestimmten, nicht allzugroß bemessenen Betrag übersteigt, kannst du Pads hinkleben was und soviel du wisst, es nutzt nichts mehr.
Beginnen tut es damit, dass der HH langsam wegdreht und endet damit, dass sogar der Normalmode "aufweicht". Man muss immer weiter runter mit der Sensitivity, bis bald kaum noch Haltekraft vorhanden ist.
Nun mögen die 401er Fans gleich wieder aufploppen und für sich reklamieren, dass ein 401er diese Probs nie hätte. Richtig.
Aber ebenso richtig ist: Vibrationen haben auf einem e-Heli nichts zu suchen. Wer die dauerhaft ignoriert, wird dies später um so mehr bereuen müssen. Bestenfalls sind dann nur alle Lager hinüber.
Und wenn der LTG in Ruhe werkeln kann, ist er eindeutig der bessere Gyro, da billiger bei gleicher Leistung und er ist kleiner. Nicht wirklich wichtig, macht ihn aber auch für so Winzlinge wie nen Hurri-100 interessant.
Hallo,
ich als 401er Nutzer kann sagen das auch dieser ein Problem mit Vibrationen hat.
Und zwar hatte sich an meinem TH eine Schraube der Heckabstützung gelöst. Da die andere aber so fest war, war es auf den ersten Blick nicht zu sehen.
Der Gyro war nicht mehr vernüftig einstellbar. Das Heck machte was es wollte. Bis mir feine Vibratinen des Hecks auffielen.
Da machte ich mich auf die Suche.
Vorher hatte ich schon das Klettband stufenweise gelockert was den Gyro sichert. Delay zurückgenommen, Empfindlichkeit zurückgenommen.
Das ging so weit das das Heck so weich war das es bei Pitchschüben 15-20 Grad gierte.
Auffallend war, das der Servo auch warm wurde.
Anfänglich wurde er nie warm.
Erst als ich die Heckabstützung wieder fest hatte, flog er wieder normal.
Übrigends passierte das gleiche Flybill auch auf dem Treffen. Mit absolut dem gleichen Ergebniss.
Mein Heck dreht sich in HH lock auch langsam weg. Und ich habe ein Ltg 2100. Aber ich habe eig. keine Vibrationen, und wenn dann nur so wenig das es nicht Sichtbar ist. Ich habe den Heli mal gehalten und gas gegeben. Keine Vibrationen. Woran könnte das liegen ?
Sniping-Jack hat geschrieben: Nun mögen die 401er Fans gleich wieder aufploppen und für sich reklamieren, dass ein 401er diese Probs nie hätte. Richtig.
Nicht richtig, auch dieser mag Vib`s, besonders am Heckrotor, überhaupt nicht und lässt im HH das heck langsam drehen.