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Hallo Leute,

ich hoffe hier bin ich thematisch richtig.

Ich überlege mir einen kleinen Kofferheli für den Urlaub oder Kurzreisen anzuschaffen. Bisher sind das nur Gedanken, trotzdem möchte ich Eure Meinung dazu gern mal hören.

Was käme also in Frage:
Blade MCPx - cooles Teil aber Bürstenmotoren und hat bisher auch seine Macken
T-Rex 100
oder doch T-Rex 250
Nine Eagles Solo Pro oder Blade MSR - leider auch Bürstenmotoren und zu eigenstabil
Walkera 4G3 oder sowas ähnliches von Denen??

Ich weiß nicht so richtig, ob die Dinger dauerhaft als kleines Trainingsgerät taugen, oder ob man dann doch schnell davon gesättigt ist oder die Technik nicht ordentlich funktioniert.

Welchen würdet Ihr nehmen?

Danke für Eure Antworten

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Ich würde auf den rex100 warten... Erste Bilder sehen interessant aus. Alublatthalter, gescheite blätter etc.

Ich nehm demnächst meinen 450er mit in den urlaub.

Moin Michael,

mein Urlaubs-, Kurztrip-, Reiseheli ist der 450 Pro, evtl auch der 250er,
aber mal zu Deinen Kandidaten:

- MCPX: liebäugele ich auch mit, aber erst wenn er ein bischen mehr Power hat.
- NE Solo Pro und mSR sind im Grunde gleich, selbststabilisiert...schnell langweilig.
- T-Rex 100 fliegt wie mSR und NESP, der 100 3g kommt erst noch, interessanter Kandidat
- T-Rex 250, tja, voll outdoorfähig, nur, der Koffer (mit Funke) ist nicht sooo viel kleiner
und sooo viel weniger "Flugplatz" wie ein 450er braucht er auch nicht,
bei mir ist er halt manchmal dabei, wenn ich mit dem Radl unterwegs bin.

Gruß
Thomas

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Moin Ihr Beiden,

erstmal danke für Eure Antworten.

Also MCPX vielleicht dann als Brushless - Version oder T-Rex 100 3G beides schön klein und fliegt bestimmt schon richtig gut. Das wären meine Wunschkandidaten, weil geringe Abmaße und kleine Funke.

Aaaaber...
Die Tendenz ist mangels Verfügbarkeit der beiden Modelle in gewünschter Konfiguration daher immer noch in Richtung 250er Rex.
(Als Nahbereichheli leider nicht billig )
Und wie Du schon richtig schreibst Thomas, mit Koffer schon recht groß, das denke ich auch.

Es ist nicht einfach

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Hallo Michael,

ich habe als neuen Urlaubsheli meinen 500er auserkoren. Hab mir ne 550er Tasche gekauft, da geht alles rein - sogar das Ladegerät Früher hatte ich immer die 450er dabei. Die Koffer waren ganz schöne Monster - die 550er Tasche auf der Hutablage fällt da sogar weniger ins Gewicht.

Du hast 450er Helis- da würd ich mir keinen Neuen mehr - für die Reise .... - kaufen. Gebs zu, die 100er Klasse hats dir angetan und du brauchst ne Ausrede .....

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Gruss Holger
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meine flotte Flotte
flotte Videos

Ich war auch zunächst begeistert von den kleinen Stabihelis, bin jedoch auf den Boden der Tatsachen zurückgekehrt, seit ich den MCPX im Phoenix geflogen habe. Da macht das separat angetriebene Heck schon ein paar Probleme und selbst im SIM ist die Lageerkennung schwierig. Von daher wäre der für ein paar Runden in der Wohnung im Winter ok, aber nicht als "Ersatzdroge" im Urlaub.

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Puma SA 330 T-Rex SE V2|CopterX 4-Blatt-Kopf|CNC-5-Blatt-Heck|MPX nano digi 4|S9257|Microbeast|Scorpon 2221|Koby 40 LV|AR8000+TM1000|SB 325 4-Blatt
3DX500SE DES567MG|S9254|Microbeast|SHP XM12|Jazz 80-6-18|AR9000+TM1000|Spinblades 435 HS
NightTitan MiniTitan SE|Savöx SH-0253|FS61BB digital|Standardantrieb|OrangeRx|TAG Nightblades 325
E-flite UMX Beast
DX8|208B|Phoenix|DMFV|MfV-BB

Experience is what you get when you don't get what you want!

Die 100er Klasse kann man mMn nicht mit dem Rex 250 vergleichen.
Ein (mein) 250er kann alle Figuren fliegen, die die Großen auch können, davon sind die 70g Hummeln weit, weit entfernt.
Bin mit meinem gestern sogar bei richtig fiesem Wind geflogen, auch wenn es nicht viel Spaß macht, es geht,
ein MCPX oder Rex 100 wäre wie ein welkes Blatt davon geflogen.

Teuer finde ich ihn auch nicht, € 180,- der Kit mit Antrieb und € 290,- die Super-Combo, die Akkus kosten auch nix.
Es gibt einen schönen Koffer, allerdings ohne Funke, evtl. was im Baumarkt suchen und unpassen.

Ich finde, ein 250er gehört in jede Sammlung

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

@Holger: Nein, ganz im Gegenteil. Ich stehe den 100ern im Moment ganz skeptisch gegenüber, daher auch die Anfrage an Euch.

Wie Thomas und Ansger schon schreiben, sind die Fähigkeiten begrenzt und das mit den Bürstenmotoren nervt auch.

Das Packmaß der Kleinen Winzlinge im Koffer überzeugt natürlich auf ganzer Linie, das ist sogar Fluggepäcktauglich.

Den 250er wollte ich eigentlich erst in der Wintersaison anschaffen, aber ich glaube auch mehr und mehr das es leider - bezogen auf das momentane Entwicklungsstadium der 100er- die sinnvollere Entscheidung ist.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Hallo Michael,
auch ich würde an Deiner Stelle eher zur "250er Klasse" tendieren. Grund: die anderen sind mehr oder weniger etwas für Indoor.
Die 250er lassen sich bis zu einem bestimmten Grad auch mit Wind ganz passabel fliegen - habe ich gestern auch wieder mal probiert. Inklusive Test neuer Blätter....
Das einzige was ich mir momentan überlege: einen preiswerten Handsender von Spectrum (DX-6 oder 7) für den 250er. Damit wird die Sache wirklich Alltagstauglich. Zu den Akkupreisen: bei HK kostet ein Akku so um die 6 Dollar + Versand. Also auch hier preiswert. Okay ein Absturz kann je nach Schwere mal schnell in einem neuen Kit enden. Aber was ich bis jetzt so gelesen und selber erfahren habe, ist das relativ selten.
Zudem macht das Ding sogar im Schwebeflug Spaß - also genau das richtige für einen Kampfschweber wie mich . Allerdings müssen dazu alle Anlenkungen wirklich leichtgängig sein.

Gruß

Dirk

PS:
ich bringe meinen zum Treffen mit.

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- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
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-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....