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1-10mm?????????????????????
Das wären 0,1 bis 1cm??????
so dick ist die Haut gar net!
Gabs ne böse Fleischwunde?
1cm wäre bis durch den Knochen oh gott oh gott

Ich glaube das war dann doch eher 1-2 mm gemeint, oder!?

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Tomahawk
450TH Outrunner
Kontronik Jazz 40-6-18
3x Hitec HS 65HB
2x 2300mAh LiPo
GY-401 mit Futaba FS61 Speed Cool
MX12

T-Rex 600
Gleiche Ausstattung wie der Tomahawk nur größer

Ok. Ich darf auch mal. Direkt mein erstes.

Wollte heute bei dem schönen Wetter ein wenig üben. Bin ja noch absolut neuling. Also immer mal wieder hüpfen. Dabei dann einmal ins Gras gekommen und das wars. Motor drehte zwar noch, und war noch alles ganz, aber die Rotorblätter drehten sich nicht mehr mit. Sch...e!!!
Mmh ... wohl der Freilauf. Also ab wieder rein und alles auseinander.
Als ich dann schön alles zerlegt habe, merke ich, das ich die Madenschraube am Ritzel nicht richtig fest gezogen hatte.
Tja. Das war alles. Jetzt geht er wieder. Blöd nur das alles ab war.

Also erstmal alles Kontrollieren bevor Ihr die Diagnose "kaputt" stellt

hihi, was sich da so alles zusammenlesen lässt..
naja, es gibt 2 arten von verletzungen bzw. narben: 1. man war dumm und hatte glück oder 2. man hat etwas riskiert und ne zweite chance erhalten..

ich denke mal die meisten unfälle hier sind von der 1. art.


ich hab auch noch so ne tolle fleischgeschichte. ist jetzt etwa 2-3 jahre her, da hatte ich nen flieger mit elektromotor (mein erster motor).
hab den so auf den tisch gestellt, ma alle funktionen wie querruder (ajo auch meine ersten querruder) getestet, alles wunderbar.
was fehlt zum schluss noch? klar motor testen und ich schussel stehe natürlich vor dem flieger. ich also motor los und sogleich kapierte ich was dann passiert.. naja, ich hatte den propeller wenigstens über die tischkante hinausgelegt, dass nicht der tisch dran glauben muss, soweit konnte ich noch denken, aber als der dann losging habe ich nur noch reflexartig die rechte hand nach dem flieger (natürlich die nase wo auch der drehende, bösartige propeller ist) gefasst, mit der anderen habe ich irgendwann auch den gashebel wieder nach unten gestellt. offenbar etwas zu spät, wie die 9 schnitte über meinen daumen bis hinten zum handgelenk zeigten..
papa hat zwar nicht äusserlich aber sicher innerlich etwas gelacht und auch ich hätte wohl auch noch mehr gelacht aber irgendwie hat es auch ein bisschen geschmerzt. naja, grosses, grosses pflaster drauf, propeller abschrauben und nie mehr aufschrauben, es sei denn zum starten.

helirotorfleischwunden habe ich noch keine erlitten! naja, ich halte halt auch abstand und steige erst mit dem ding hoch, wenn ich kurz nach dem start so etwa 10cm über boden den heli ruhig halten kann, so kommt er auch nicht plötzlich auf mich zugerasst, und wenn, dann kann ich motor drosseln und der plumpst die 10cm runter und nix is passiert (naja auf jedenfall bis jetzt )

sodele, bin gespannt wer den nächsten unfall hier reinstellt

Hab wieder was. Gerade 10 min. alt.

Endlich mal wieder einigermaßen gutes Wetter. Arbeit lief heute auch alles gut und war früh zu Hause.
Also=FLIEGEN
Mist, Funke ist ja noch leer. Ok, kein Problem, Funke mit 400mA laden. Dann gehts was schneller Dann endlich Startklar.
Alles einpacken, sogar ne Matte zum starten und landen, und ab zum Platz.
Akku rein, Funke an, Akku anklemmen, kurzer Test ob alles ok ist und LOS
HÄ?! WIESO KOMMT DA NICHTS AN LEISTUNG?
Tja, man sollte vorher auch die Lipo´s geladen haben.
Also wieder einpacken und zurück nach Hause. Sch...e ist halt nur das wenn die Lipo´s jetzt voll sind, es zu dunkel ist zum fliegen.
Schöner Tag

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T-Rex

ok, ok.... dann reihe ich mich auch mal ein.....

Wollte abends mal auf meiner "Hausstecke" ne Runde fliegen gehen....
In sorgfältiger Kleinarbeit den Heli durchgecheckt... Servos getestet, Akkus waren voll, Funke hatte auch genügens Saft.....

-also los !!!!

Auf der Hausstecke dann Heli auf den Boden gestellt, Funke angeschaltet, Heli angeklemmt und auf initialisierung gewartet....

....und gewartet...
....und gewartet....

Was is da los?

Heli initialisiert nicht...

Ein Blick auf die Rückseite der Funke verriet mir daß ich den Quarz nicht gesteckt hatte weil ich am Tag vorher am Sim geübt hatte.....

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Schöne Grüße,
Patrick

Gott fragte die Steine: -Wollt ihr RC-Helis fliegen?
und die Steine antworteten: NEIN!!! Dafür sind wir nicht hart genug......

Homepage:
http://dragonflyer.oyla20.de

Dann berichte ich auch mal über einen groben Anfängerfehler
Wollte meinen DF4 kontrollieren, also ob alle Einstellungen korrekt sind.
Hatte aber vergessen die Funke einzuschalten. Also habe ich den Akku angeschlossen, auf einmal schoß der Heli in die Luft und blieb an der Wohnzimmerdecke kleben
Überall flogen Glassplitter von dem Sternenhimmel den wir im Wohnzimmer haben außerdem verabschiedete sich der gesamte Heckrotor. Ich dachte ich habe alle Teile wiedergefunden. Doch bei meinen ersten Schwebeversuchen musste ich dann feststellen das sich der Heli nicht richtig steuern ließ. Den Fehler warum das so ist habe ich erst letzte Woche entdeckt. Ich habe die ganze Zeit versucht ohne Kugellager für die Hauptrotorblätter zu fliegen

Na guut,

dann werde ich auch mal eine Fehler aus meiner Anfängerzeit berichten. Ist schon eine Weile her.
War mit der Graupner Bell 47g.

Alles Vorschriftsmässig, Funke an, Heli eingeschaltet. Dann wollte ich mal was probieren und die Gierrichtung invertieren. War natürlich zu faul, die Anleitung für den Sender zu suchen, also frisch ans Werk und die DIP Schalter auf der Funke bedient. Erster DIP: , das war es nicht ...
Zweiter DIP Schalter:
Was war passiert? Ist einigen vielleicht schon klar was jetzt kommt. Es war der Throttle Kanal
So schnell hing die Kiste noch nie unter der Decke. Konnte ihn aber dank schneller Reaktion wieder Landen, zum Glück alles ohne Schaden.

Also: Nie an den Dip Schaltern spielen, wenn die Funke und der Heli eingeschaltet sind und man nicht weiß, wofür der DIP Schalter ist ...

Gruß,
Pippin

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T-Rex 600 CF/E, Align BL75G, 600L, 3* S3152, HC Rigid - S9254, SMC16 Scan, GCT X-pert 550 : flugbereit
DF 37, DF60 Alu Kopf, Align BL 25G, Align 450TH, 4*SG90, G011, SMC 16 Scan, 315 Align Carbon : Rahmenschaden
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Status: Seitenschweben, leichter Rundflug
DFMV (Zusatz 3)

Dann werd Ich mal auch mein Senf dazu geben Is grad frisch passiert.

Nachdem Ich mein DF4 auf BL und Tuning landegestell umgebaut habe wolt Ich grad ebend nen Testlauf natürlich im Wohnzimmer machen .

Also Funke an Akku ran Steller initalisiert und Schwupss Schoss der kleine nach oben Rasierte meine MX-12 Antenne in 3 teile.Ok Sch.... dacht Ich Antenne hin,naja erstmal weiter testen 2ter versuch mit eigentlich gedachten guten Halter.Klettband um nen Ziegelstein.Ok Funke wieder an Akku ran Regler initalisiert und nix,einglueck ok Motorstop schalter funzt nu,also umlegen und langsam Gas geben.Hmm naja LANGSAM.er dreht aber Heckmotor dreht nich so wirklcih also mit Schraubendreher am Piccoboard etwas Regeln.Auf einmal gibt die Sau Vollgas ein Klettband löste sich Heli kippt um und die HaRos erwischen meinen Arm wobei die Hauptrotorwelle eher nach gab als die M24.Man war dasn schmerz als die Blätter meinen Arm erwischten und das HZR auf meiner Hand drehte.Was lernen wir daraus?Einstellungen am besten OHNE Laufenden Motor vornehmen.Mein linker Unterarm sieht jetz aus als wäre ich vom Tiger angefallen worden und meine Hand hat ne nette Furche eingefrässt bekommen.Tut beides sehr weh!!Aber der BL180L aufm DF4 kommt sehr giftig!!Nun erstmal ne neue HaRowelle bestellen dann wird der nächste Test 1.im Freien statt finden und 2.Werd ich mir jetz ein Bastelgestell bauen

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Gruss Jens

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Man man man, was bin ich froh, dass ihr nur an Mikrohelis rumschraubt und nicht an nem 90er! Wenn da ein Rotorblatt den Unterarm erwischt, dann... aber lassen wir das lieber.

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Kommt mir sowieso oft so vor, als wird hier sehr leichtfertig mit den Helis umgegangen. Selbst so ein Mikroheli kann sehr gefährlich sein.
Die Dinger sollte man auf keinen Fall im Wohnzimmer fliegen, wenn man nicht grad schon Rundflug kann.
Und alles was über DF4 rausgeht sowieso nicht.
Ist mir unverständlich. Keiner fliegt hier etwas dicke Lipos, aber mit anderem wird leichtfertig umgegangen.
Einstellungen sollte man auch immer im freien machen. Wenn irgendwas schief geht muss man wegkönnen.
Ich stelle mir grad vor, wie jemand nach dem er mit nem 4er angefangen hat nen 90er direkt vor den Augen schwebt. Dann fetzt ein Blatthalter und irgendwer hat das Ding im Gesicht.....

Gruß Tim

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Junior Sport Plus(wiederbelebt) + Alpha an Multiplex Cockpit 90

Heute passiert.

Rausgefahren Übungsplatz.
Akku dran und mal testen wie sich die Einstellungen so verhalten.
Sieht alles nicht schlecht aus...

Auf einmal fliegt was weisses an mir vorbei, dachte der Heckrotor hat ein Steinchen erwischt und ordentlich beschleunigt...

Heli war gottseidank am Boden. Hab dann nochmal Pitch gegeben und dann dreht der sich wie wild darum!

Sofort gestoppt und nachgesehen. Hmmm, irgendwas ist komisch am Heck! Da ist gar kein Heckrotor mehr!
Da sind mir doch tatsächlich die Blatthalter mit allem Brimborium was dranhängt weggeflogen!

Ich hab aber beide wiedergefunden und diesmal MIT Lack wieder drangeschraubt...

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Mein Name ist Programm!:pfeif:

ich glaub ich übertreffe euch,

da ich mir die fingerkuppe mit nem df36 abgeschnippelt habe

undjetzt 6-8 wochen ne zwangspause machen muss

@Schrotter

Das kommt mir irgendwie bekannt vor )

Nur ich hab ein Teil nicht mehr wieder gefunden und frag mich heute noch, wo das abgeblieben ist *g*

Zum Glück war das nur knapp über dem Rasen und auch bei meinem Haus um die Ecke, so das nichts passieren konnte......

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Du hast einen Teil Deiner Fingerkuppe nicht wiedergefunden??? Ach ne, sehe gerade, dass Du Deinen Betrag auf Schrotter bezogen hast.

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