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Mal ein Update zur Fliegerei

16.06.2008, 11:10

Moin Leute,

nachdem ich mich ne ganze Weile nicht gemeldet habe, dachte ich mir, es ist Zeit mal von meinen Vor- und Rückschritten zu berichten. 8)

Also mein 22er steht mal wieder im Hangar. Nachdem ich die ersten 2 Akkus in diesem Jahr verhüpft habe (wir sind umgezogen und mein Finanzminister hatte einen leicht unausgeglichenen Haushalt vorzuweisen), gíng es bei Super Wetter mit besten Werten ab in den Garten. Ich habe quasi versucht da weiterzumachen, wo ich vor dem Winter aufgehört habe. Schon letztes Jahr war mir aufgefallen, das das Flugverhalten meines Quirls doch sehr zu wünschen übrigließ.

Es kam wie es kommen musste: Ich bekomm ihn nicht unter Kontrolle und das Gerät spielt Panzergrenadier. Immer 20 cm unter der Grasnabe.

Ergebnis: Blatthalter, die obligatorischen Waffeln und Fensterrahmen.

Meine Geduld und mein Geldbeutel haben irgendwie gestreikt. Also habe ich mich gefrustet an den PC gesetzt und mir einen 5#4 bestellt. Man will ja auch mal ein Erfolgserlebnis haben.

Siehe da: nach 4 Tagen geht mit dem Koax wesentlich mehr als mit dem 22er nach nem halben Jahr. klar is auch ein Koax aber trotzdem.

Nun will ich erstmal mit dem 5#4 weitermachen und überlege, ob ich dem 22er eine Alurübe spendiere oder mir ein anderes Fluggerät zulege. (in nem halben Jahr etwa)

Ins Auge habe ich einen DF 60b gefasst. Der hat von Haus aus nen Alukopp und man bekommt Ihn mit BL und Lipo. Mal schauen. Von dem Plastekopf hab ich auf alle Fälle die Nase erstmal voll.

Aber der Lama fliegt auch ganz nett und befriedigt meine Sucht. Jedenfalls bei Windstille.

Und nächste Woche mach ich mich ans Seiten und Naseschweben.......... :shock:

Bis ich dann wieder gefrustet bin?......

CU all

bis demnächst.

Tobias

16.06.2008, 11:10

Re: Mal ein Update zur Fliegerei

16.06.2008, 13:00

CoolHand(GER) hat geschrieben: Der hat von Haus aus nen Alukopp und man bekommt Ihn mit BL und Lipo. Mal schauen. Von dem Plastekopf hab ich auf alle Fälle die Nase erstmal voll.


Es liegt nicht am kunststoffkopf. Die funktionieren tadellos!

Alu ist für einen Anfänger nichts, weil Alu beim Crash nicht nachgibt, sondern sofort verbiegt. Damit wirst Du noch weniger Erfolgserlebnis haben. Jeder Crash wird teuer.

16.06.2008, 14:11

Es liegt nicht am kunststoffkopf. Die funktionieren tadellos!


Hmmm, woran dann? Ich habe so ziemlich alles immer wieder kontrolliert. Auch ein Bekannter, der seit Jahren Hubschrauber fliegt hat geschaut. (Er kann leider nicht Testfliegen, weil er Mode I fliegt und ich Mode II. Ist an der Walkera Funke ja nicht einfach mal zu tauschen).

Der Kopf hat in alle Richtungen unheimlich viel Spiel. Aber schon von Anfang an.

Ich hoffe mal nicht, das ich einfach nur zu deppert bin. :oops:

Ich hab ihn grad auf dem Tisch stehen. Allein die Taumelscheibe hat in sich 1 mm Spiel.

Naja, mal schauen. Ich leg Ihn erstmal auf Eis und schaue mir die Sache irgendwann nochmal an.

:roll:

16.06.2008, 17:22

Du meinst sicherlich den DF22.
Hab ich zwar nicht, aber kenne ich. Bin auch schon öfter geflogen.

Der Kopf ist "eigentlich" relativ spielarm. Aber wie bei allem, kann sich durch Crashs immer etwas Spiel ergeben. Wenn es zuviel ist, gehören natürlich die entsprechenden Teile/Lager usw ausgetauscht.
Das ist bei einem Alukopf natürlich nicht anders. Da sind nach einem Crash idR sehr viel mehr Teile fällig, einfach weil nichts nachgibt. Wo Kunststoff sich nur leicht biegt und damit unversehrt bleibt, ist ein Aluteil unbrauchbar geworden.

Deshalb bleib ich dabei, steig auf Alu erst dann um, wenn Du sicher fliegen kannst. Du sparst einen Haufen Geld. Und fliegerisch ist kein Unterschied.

Alu hat sicherlich ab einem gewissen Niveau, dh bei hartem 3D oder Kunstflug auf Profiniveau eine Berechtigung, weil der Kopf und die Anlenkungen härter sind. Für den "normalo" schauts halt cool aus.
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