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zu deinem eröffnungs-post:

das ist auch der grund wieso ICH immer zu nem freund in die tiefgarage gehe

war auch im garten und dachte es ist windstill...dann kam so ne pöse böe, zu heftig gegengelenkt und paddelstange im unteren rotor versenkt --> 1 rotorblatt gehäxelt ---> absturz aus etwa 2,5-3m in tuje und gras

kaputt ist nix, bis auf:

linkes "höhenleitwerk" und eines von den 3 "heckrotorblättern", akkuschacht ist abgesprungen, akku raus und paddelstange ist abgesprungen...

alles wieder gefunden, bis auf das eine heckrotorblatt

immer noch voll funktionsfähig...und das rechts "höhenleitwerk" hats mir letztens in der tiefgarage abgerissen...

jetzt isser wenigstens wieder symetrisch :n51::n51:

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mit Grüßen, der Löwe


PiccoZ -> zerstört
DF 5#4 -> keine herausforderung mehr
DF 59#D -> Heckschweber VERKAUFT
MT E325

Noch einer!

Aber vielleicht schaffst DU es ja, mir zu erklären, wie du die Paddelstange in den unteren Rotorkreis befördern willst, OHNE dabei die oberen Rotorblätter in Mitleidenschaft zu ziehen???

Es ist zum Verrückt werden, wie lange sich manche "Fakten" halten können.
Scheinbar je falscher, desto länger!

Also: nimm mal deinen Heli in die Hand und jetzt probier das mal: Ehe du die Paddelstange da runterbekommst, hatten deine oberen Blätter schon 20x die unteren zerfräst!

Falls du mir nicht glaubst, bau halt die Paddelstange ab und und kipp deinen Heli heftig, während er läuft.

Im Ernst: wenn dem so wäre wie du sagst, würden wir stets nur die unteren Blätter tauschen, was aber definitiv nicht der Fall ist. Wenn ich meine Blätter zusammenkltschen lasse, dann ist dem Zufall überlassen, welches nun klein bei gibt.

nachdem der obere rotor mit der paddelstange verbunden ist und auf gleicher ebene läuft, kann der obere schon mal nicht mit der paddelstange kollidieren ---> klar ! ^^

wenn jetzt die taumelscheibe stark bewegt wird, wird die rotationsebene des UNTEREN rotors verändert ---> klar soweit ! ? ^^

wenn jetzt der untere rotor ihren winkel soweit ändert das die rotationsebene die des oberen rotors schneidet, so kommt es auf die positionen der beiden rotoren zueinander an...

hast du einen winkel <90°, so schlägt die paddelstange in den unteren rotor ein...ist der winkel >90°, so sind es die rotorblätter...

dann sind aber mindestens 1 oderes und 1 unteres gehäxelt...
schlägt hingegen die paddelstange ein, so ist nur das untere rotor blatt betroffen !

sollte jedem klar sein^^

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mit Grüßen, der Löwe


PiccoZ -> zerstört
DF 5#4 -> keine herausforderung mehr
DF 59#D -> Heckschweber VERKAUFT
MT E325

jajaa jetz wollt ich am we üben und muss immer noch auf meine rotorwellen warten.... aber ich denke da kann der powerpaul nix dafür, liegt wohl an der deutschen post, dem lahmarschverein.

naja aber zumindest habe ich das nich passende aluteil in einen satz gescheite modell-schraubenziher investiert.

So, ich bin erleichtert,
First lady kan endlich wieder fliegen, mit neuen Wellen
Gruß Pp

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Gruß Ronny

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