Erfahrungsaustausch für neue Piloten
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Wie heisst es? Ich flieeeeeeege!

24.08.2007, 22:43

Jupp!

Erstes mal heute den HM-36B "Gassi geführt"! Da hier im Bergischen ebene Flächen echt rar sind, hat das "Rutschen" mit dem Trainingsgestell nicht geklappt - er rutscht ja unhaltbar in Richtung Gefälle, so klein es auch ist.

Mehr durch Zufall hat er dann auch ein wenig abgehoben. Bei 20cm oder so ging's dann auch: Juhuu er schwebt doch! Gleich zwei Akkus leergeschwebt, immer die Strasse rauf und runter. Ok, mehr rechts und links, immer wieder landen und wieder in die Strassenmitte setzen ggg ;-)

Aber es war toll, über ne halbe Stunde!

Ach so, keine falschen Kommentare: Sackgasse im Industriegebiet vor unserer Firma. Da ist nach 18.00h niemand mehr, auch keine Autos. Nur Wendehammer, Strasse und Wiese :-) Wenn's eben wäre, wäre es perfekt zum üben...

24.08.2007, 22:43

24.08.2007, 22:46

Schön, das ist ein gutes Gefühl, wenn er endlich mal schwebt, gell? :)
Ich fands auch toll, aber nicht zu übermütig werden. Meiner schwebte auch mehr oder weniger kontrolliert hin und her und irgendwann zeigte dann die Nase zu mir anstatt dem Heck und *zack* bohrten sich die Rotorblätter in den Asphalt...

24.08.2007, 22:51

Och, ich hab ihn in alle Richtungen schweben lassen, auch zu mir... Aber gaaanz vorsichtig und wenn er was machte was ich nicht wollte, immer gleich wieder runter.

Alles heil geblieben! Konnte ich meinem Schatz dann ganz stolz berichten :-) Morgen will sie zuschauen...

25.08.2007, 20:19

Momo03 hat geschrieben:Och, ich hab ihn in alle Richtungen schweben lassen, auch zu mir... Aber gaaanz vorsichtig und wenn er was machte was ich nicht wollte, immer gleich wieder runter.


:-) So geht's mir seit gerade eben auch. Ich habe meinen neuen Heckantrieb eingebaut, weil der alte kaputt gegangen ist und dann bin ich losgehüpft und nach ein paar Mal auch rumgeschwebt. Immer ein paar cm über dem Boden. ;-) Macht schon Spaß... Leider habe ich nur einen Akku. :-( Werde mir Anfang nächsten Monats wohl noch einen bestellen. :-) Und das Heck stand wie eine 1!

26.08.2007, 14:11

Soo heute folg er wieder. Naja. Ich hab ja zwei LiPos... Leichter Wind in Böen heute.

Fazit: Erst ein paar sanfte "Hüpfer" bis 20cm. Hin und her. Dann bei einer Böe musste ich mal kurz Gas geben (hab heute alles neu eingestellt) und da geht er auf einmal ab....! 2m, 5m, 10m... Ups... Und dann stand er auch noch genau über mir! Naja, noch eine Bö und er stürzte aufs Dach unserer Firma. Außer TT-Ball vom Trainingsgestell und Kabinenhaube kam nix runtergefallen.

Die Kletterei auf die 3stöckige Firma erzähl ich mal nicht, aber wir haben ihn wieder runterbekommen. Kurze Inspektion ergab keine Schäden. Heckrohr um ein paar Grad verdreht, eine Rotoblattaufnahme lose. Schraube wieder festgezogen, Trainingsgestell drunter, Heckrohr justiert und schon flog er wieder! Mann, da war ich platt daß er den Sturz so locker weggesteckt hat!

Ich hab den 1500er LiPo leergeflogen und den 2200er angeschlossen und bin weitergeschwebt, schön die Straße rauf und runter und über den Wendehammer (ist ne Sackgasse im Gewerbegebiet, am Sonntag keine Menschenseele).

Und auf einmal geht der Motor aus, einfach so! Und geht auch nicht mehr an. Hat etwas gestunken. Aber was? Regler oder Motor, irgendwas ist hin. Und mein Kumpel kann bestätigen, daß der Motor irre heiß war ("Pass auf ist heiß!" - "hä?" [anfass] - "Aaaaah!")

Tja, soweit mein Erlebnis heute. Sehr aufregend, mit Absturz ohne Schäden und offenbar nem Motorschaden, warum auch immer.

Wer mag, darf mich jetzt gern auslachen :-)

26.08.2007, 14:27

Hiho,
Na da haste doch nen Tolles Flugerlebnis hinter dir,auch erfahrungen gesammelt... ;)

mit dem Sturz hast glückgehabt,lag wohl daran das die Firma 3stockhoch wa und der Sturz nu keine 10 sondern 1-2meter waren oder sogar weniger...


Mit dem Motor oder Regler tut mir leid,meist kommt anders und dan auch noch als man Denkt.
Welchen Regler und Motor hast du den Orginale? WK...

mfg schulle

26.08.2007, 19:54

Ja klar, ist noch alles Original "out-of-the-box". Ein HM-36B eben.

Alu-Kopf und Alu-Heck, Brushless-Motor (ist wohl der 180er wenn ich das richtig verstehe) mit dem 30A-Walkera-Regler (der Regler ist doch wohl von den Daten her absolut ok, oder? Wenn ich mir die Daten vom Otter25 angucke...)

Ich weiß ja, daß Sender/Empfänger und die Servos (oft) nichts taugen. Obwohl es ja auch Leute gibt, die schon längere Zeit mit diesen Original-Komponenten fliegen und damit zufrieden sind. Aber auch ich kann das Geld nur langsam ausgeben.

Welchen Motor sollte ich in den 36er einbauen (30-40€) sofern es der Motor ist, was meint ihr? Sollte mit dem Walkera-Regler zusammenarbeiten.

Und nochmal die Frage: wie kann ich bei dem 3poligen Anschluss des Motors messen, ob der Regler defekt ist - oder der Motor? Wie gesagt: Multimeter ist vorhanden und damit umgehen kann ich auch *g*...

26.08.2007, 20:15

Das zu messen ist schwierig, da die Innenwiderstände im Motor verdammt klein sind. Da brauchste schon ein echt gutes Instrument...
Also fällt Kurzschluss messen aus, aber Unterbrechungen kannst du sehr wohl messen...

Geh mal davon aus, das dein Regler abgeraucht ist! Das ist vielen hier schon passiert und denke bitte nicht darüber nach wieder einen WK-Regler einzubauen... ;) Musst dich nur mal umsehen was für Erfahrungen die Leute mit den WK-Reglern gemacht haben!

Am Regler messen hab ich noch nicht probiert, da das aber ein gepulstes Signal ist und auch noch eine Art "Drehstrom" wird das für ein einfaches Instrument auch schwierig!

Dir bleibt im Endeffekt nur ausprobieren... :n66:
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