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BeitragVerfasst: 15.04.2006, 21:59 
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Reifer Pilot
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Registriert: 26.02.2006, 15:14
Beiträge: 138
Wohnort: Groß Denkte
Hi Leude!!!!
Mann war das ein geiler Tag (oder auch nicht) !!!!!
Heute Nachmittag bin ich mit meiner Family zu meinem neuen Verein - Anfliegen war angesagt. (Erstmal nur zum gucken, versteht sich) Der Platz war auch reichlich besucht, und was soll ich sagen, es wagten sich sogar ein paar Helipiloten in die Luft. Unter anderem auch ein Raptor 90. Und der Typ an der Funke hatte schon einiges zu bieten. Echt der Hammer. Erst mal die beachtliche Größe des Helis und dann noch die Flugeinlagen, einfach geil.
Naja, zu Hause angekommen, dacht ich mir, gehste auch nochmal fürn Stündchen in die Halle. Nach anfänglichen Probs, die aber schnell behoben waren, hoppste ich ein bischen durch die Halle. Ging schon ganz gut. Nach weiterm feinjustieren wagte ich mich ein wenig höher. Und, jetzt kommts: Ich bin geflogen !!!!!!! Nee,nee, nicht wie Ihr jetzt vielleicht vermutet, ein bissle rauf und runter, neee, ich bin richtig geflogen. Schöner Schwebflug in 1 Meter Höhe und dann auch mal langsam nach rechts und links. Insgesammt ca. 5 Minuten am Stück, bis der Lipo-Saver anging. Ich also runter, schön sanft abgesetzt und ausgemacht. Neuen Lipo dran und weiter. Es funzte alles Prima. Er driftete mir leicht in eine Hallenecke ab, ich also vorher schön sanft gelandet. Motor aus, den kleinen geschnappt und wieder in die Mitte der Halle gesetzt. Das ganze wiederholte sich dann noch dreimal. Bloß mit dem Unterschied das ich beim letzten Mal ein wenig Übermütig wurde. Ich denk mir so:" Ach jetzt läufste mal nicht hin, sondern drehst Ihn übers Heck in deine Richtung (Am Boden versteht sich) Ergo Nase-Schweben. Da passierte es: Ich gab ein bisschen zuviel Gas und der Kleine hob ab und kam mit irrer Geschwindigkeit auf mich zu. Anstatt Ihn wieder mit dem Heck in die andere Richtung zu drehen, brach Panik aus und ich nam abruppt Gas weg. Was zur Folge hatte das er wie ein Stein zu Boden krachte. Na und nu sitz ich gerade am Rechner und geb meine Ersatzteilbestellung bei Toni auf.
Schäden: Rotorblätter, Heckrohr, Vertikalleitwerk mit Halter, Rotorblatthalter, Anlenkkleinteile am Rotorkopf und Heckrohrabstützung.
Mal sehen was noch alles in Mitleidenschaft gezogen wurde??
Alles in allem ein schöner Tag mit bitterem Ende.
Aber egal, so schnell geb ich nicht auf. Vor allen Dingen weil ich ja Erfolge sehen kann.
Nichts desto, euch allen Frohe Ostern!
MfG
Schorse

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Mal verliert man, mal gewinnen die anderen !!!
Wissen ist Macht, aber nichts wissen, macht nichts!!!

T-Rex 450 XL CCPM V2

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Alu-Heckrotoreinheit
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Verfasst: 15.04.2006, 21:59 


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BeitragVerfasst: 16.04.2006, 15:40 
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Jagdflieger
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Beiträge: 549
Wohnort: Regensburg
Hi schorse kleiner Tip von mir erst mit dem Nasenschweben anfangen wenn du das Heckschweben absolut sicher Beherrscht auf allen Höhen und draußen bei wind auch das Seitenschweben sollte sicher sitzen schöne Ostern noch bis dann Tino!!

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BeitragVerfasst: 16.04.2006, 15:54 
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"Pour le Mérite" Träger
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Beiträge: 1533
Wohnort: Heilbronn
tja, übermut tut selten gut.
Aber wenn ich das erste mal zum fliegen komme denke ich mal wird es bei mir nicht anders ausschauen.
Obwohl ich das Nasenschweben(fliegen) schon von meiner Flächenfliegerei behersche.
Aber wenn die Panik kommt schaltet das Hirn auf durchzug :lol:


Black


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BeitragVerfasst: 16.04.2006, 18:12 
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Jagdflieger
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Registriert: 04.12.2005, 17:12
Beiträge: 549
Wohnort: Regensburg
Nasen fläche flug ist kein vergleich zum nasen heli flug deine erfahrung wird dir nix bringen wirst sehen mfg Tino!!!

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BeitragVerfasst: 16.04.2006, 22:23 
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"Pour le Mérite" Träger
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Beiträge: 1744
Wohnort: GM Gummersbach
Hallo,
also Nasenschweben mit Fläche zu vergleichen ist etwas gewagt.
Also ein Flächenmodell geht Dir nie schräg nach hinten weg. (nur als Beispiel)

Sicher ist Flächenerfahrung ein Vorteil.
Auch ich bin nach über 10 Jahren Fläche erst mal blöd rumgerutscht als ich Nase geübt habe.
Erst nach etwa 1 Stunde hatte ich den Dreh soweit raus das ich nicht überall vor geknallt bin. Und das zu einem Zeitpunkt an dem ich Heck und Seite schon lange und recht sicher schweben konnte.

Gruß Ralf

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HK 450 mit CopterX Kopf im Rumpf einer Hughes 500
Tomahawk D-CCPM V2, die Änderungen zu erwähnen würde den Rahmen sprengen.
Mikado Logo 400 FBL, Beastx
Mikado Logo 500 3D, Scorpion HK-4020, Jazz 80-6-18, 6S, GY401 + S9250, 3xS3152
Sender FC28, FC18 Junior, Skysport für Sim und L/S, Attack für Auto.
Mehr Infos unter www.ralf-c.de


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BeitragVerfasst: 17.04.2006, 16:40 
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Jagdflieger
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Beiträge: 642
Wohnort: Waldshut
hi

fang gerade mit nasenschwebn an und muss sagen das es echt schwerer ist als normal zu schweben :(
kann leider nicht weiter üben weil mein heckrohr gebrochen ist :( kann nur dazu sagen ich flieg nie wieder bei schwachen wind :lol:

mfg michi

_________________
Mini Titan:Microbeast; 3x Hs65Hb; 1x DES 488 BB MG; Scorpion 8er; Hacker SB-Pro 55A; 2500mAh 30C, 2500mAh 20C, 2300mAh 30C; FF-7 + Empfänger, 2600mAh Sender Lipo

Ladetechnik:Ultramat 14; Dualsky PCM Pro Balancer

Status: Alle Arten von Schweben + Rücken, Rasanter Rundflug, Leichtes 3D.

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