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gehts euch auch so?
anfangs als ich noch schweben gelernt habe (naja, ich hab gelernt den heli irgendwie in die luft zu bekommen) hatte ich das gefühl das ich mindestens 20 minuten beschäftigt war. jetzt wo ich eine akkuladung am stück mit schweben und leichtem hin und her fliegen verballern kann, hab ich das gefühl, der akku ist leer bevor das teil überhaupt richtig in der luft ist.

hab ich ganz deutlich gemerkt als ich für meinen alten herrn mal nen "kurzes" schwebe-video mit meiner digicam machen wollte. als ich mir das video danach anschaue sieht man fast 2 minuten nur das gleiche: ein df4, der an einer stelle in der luft etwas hin und her pendelt... (fast langweilig, da hätte ich den auch an nen bindfaden hängen können

subjektiv hatte ich das gefühl, etwa 20 sekunden geschwebt zu sein, laut video waren es knapp 2 minuten...

tja, da werdens wohl bald doch lipos werden...


heckschweben auf augenhöhe +/- meter klappt fast perfekt würde ich sagen. was sollte ich als nächstes üben? seitwärts / nase ?
oder einfach mal aufs feld und versuchen den heli um mich herum kreisen zu lassen ("rundflug")
möchte nach 2 monaten auch mal etwas "mehr" von dem teil sehen.
(ich weiß, mit der zeit und der übung kommt das schon von allein, aber ich bin so juckig )

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Grüße, Tony

* MT E325,3xC1016, 1xSG90, LTG-2100T, orig. Motor/Regler im Agusta-Rumpf
* MT E325,3xHS65HB, 1xSG90, LTG-2100T, orig. Motor/Regler
* 4G3 & div. Flächenmodelle, Cockpit SX M-Link
* SYcroz Music & RC

Geduld ist beim Heliflug das Zauberwort!

Hallo sycroz

Zu hecktisch in das Flugerlebnis hineintauchen zu wollen hat oftmals den üblen nachgeschmack von rausgeschmissenem Geld. Zum Anderen, wer nichts wagt, der nicht gewinnt.

Ich kann Dir hier vielleicht aufschreiben, was ich in meiner ersten Flugstunde lernen musste:
Nach dem Schweben (bodennahes schweben, um wind und Taumelscheibe einschätzen zu können) gehst Du über zum "Drift".
D.H.: Du suchst Dir zwei Punkte (ca 100m von Dir entfernt) die auf einer Ebene liegen (z.B. zwei Baumwipfel). Du startest den Heli und setzt ihn über den ersten Punkt (ca 20m von Dir entfernt). Drehe die Nase des Helis in richtung Punkt 2. Drifte langsam auf Punkt zwei zu wobei zu beachten ist, dass das Heck immer zu ca 45 Grad abgewinkelt zu dir steht (bessere Fluglagenkontrolle). Bei Punkt 2 angelangt bringst Du den heli in schwebeflug. Dann drehst du die nase wieder zu Punkt 1 und Driftest zurück. Alles immer in möglichst gleicher Flughöhe.

Als Anmerkung: Du setzt den Heli natürlich nicht wirklich direkt über die zwei Punkte, wäre etwas riskant. Du setzt den Heli auf eine immaginäre Linie zwischen Dir und den Punkten.

Nachdem Du den Drift gut beherrschst, gehst Du über zum "Drift mit Kurve". D.H.: Du stehst bei den Punkten 1+2 nicht mehr still, sondern hängst eine kleine Kurve an (das ist dann der direkte übergang zum Achter- und Rundflug).

Viel Spass beim üben, hoffe ich hab verständlich geschrieben!

Du kannst natürlich auch mal ausprobieren, ob Du direkt einen kreis fliegen kannst, ist einfach etwas riskant.

Greez Dänu

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T-Rex 450s ( als Agusta A109 k2 REGA)

E-Max
Gaui EP 100 Mini Zoom
Blade MCX (im Hughes Rumpf)

Sender: DX6i Spektrum 2,4 GHz

Richtig.
So bekommst von mir auch noch 3 Tipps:

1.) Übe dich in Geduld
2.) Übe dich in Geduld
3.) mach mal genau das was highfly sagte.



Black

Vieleicht bring dir das auch was: http://www.helischool.de/

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MfG ChKa