http://rchelitreff.iphpbb3.com

Hallo

Mal eine Frage vom Anfänger zwecks tieferen Verständnisses, denn vielleicht habe ich hier einen Denkfehler.
Bei meinem DF37 habe ich immer noch ein Problem mit der Trimmung:
- Man liest überall, dass die Taumelscheibe möglichst genau waagerecht stehen soll.
- Ist sie waagerecht, zieht mir der Heli stets nach links und hinten.
- Die Lage des Schwerpunktes habe ich so gut wie möglich eingestellt (Lage Akku usw.).
- Trimme ich am Sender so steht die TS auch nicht mehr waagerecht.
Was spricht eigentlich dagegen die TS von vornherein über das Servogestänge leicht geneigt einzustellen? Mein Heli hängt (getrimmt) sowieso immer etwas leicht schräg im Schwebeflug, schon durch den seitlichen Luftstrahl des Heckrotors und das Drehmoment bedingt. Jedenfalls reime ich mir das so zusammen, vielleicht kann mich mal ein Experte aufklären.

Gruß und Danke
Francis

_________________
-DF37 V2 Schwarz/Gold mit Alukopf, mittlerweile Tomahawk-Chassis, Jazz 40-6-18, Align 430L, Helicommand 3D, MX-16
-Walkera 5#6 als kleiner Wohnzimmerheli
-Walkera 53#1 zum herumscheuchen
-HM052, feigao-brushless u. Regler

Hallo Frnacis,

Richtig: Durch den seitlichen Schub des Heckrotors
Falsch: durch das Drehmoment, es sei denn durch den Schub, den du wegen des Drehmoments brauchst.

Den seitlichen Schub des Heckrotors musst du mit einer kleinen Schrägstellung der Taumelscheibe und damit Rotorebene/Zelle ausgleichen. Also trimm die Taumelscheibe so aus, dass der Heli im Schwebeflug nicht mehr überwiegend in einer Richtung abhaut, wenn du den Stick los lässt. Dann ist's gut

Grüße
Walter

_________________
Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Danke! also sollte man es mit der allgemein vertretenen Meinung, dass die Taumelscheibe absolut gerade sein soll doch nicht so genau nehmen.

Gruß
Francis

_________________
-DF37 V2 Schwarz/Gold mit Alukopf, mittlerweile Tomahawk-Chassis, Jazz 40-6-18, Align 430L, Helicommand 3D, MX-16
-Walkera 5#6 als kleiner Wohnzimmerheli
-Walkera 53#1 zum herumscheuchen
-HM052, feigao-brushless u. Regler

Das mit der graden Taumelscheibe ist eher dafür gedacht, dass man die Gestänge und alles richtig einstellt, denn steht die Taumelscheibe schief sind auch die Gestänge "schief" und du kriegst es mit Augenmaß effektiv nicht richtig hin.

Ist der Rotorkopf richtig eingestellt bei exakt waagerechter Taumelscheibe gehts an den Testflug und da trimmst du einfach so, dass er nicht immer in die gleiche Richtung abhaut beim Abheben. Fertig

_________________
dreli map

DF4: PB+, M24, 2xES-05, 3Z 1600mAh LiPo
Razor 450 Pro: X-Fly 40A, 430XL, 3x HS-65HB, FS61SC, GY401, Schulze 8.35w, HeliTec 2200mAh 20C 3S
FX-18V1

wie ist dann eigentlich noch mit der Einstellung des Blattspurlaufes? Dafür sollte doch dann aber die TS gerade stehen, oder? Also z.B. nach Blattwechsel Timmung raus, Blattspur einstellen, neu trimmen - fertig.

Francis

_________________
-DF37 V2 Schwarz/Gold mit Alukopf, mittlerweile Tomahawk-Chassis, Jazz 40-6-18, Align 430L, Helicommand 3D, MX-16
-Walkera 5#6 als kleiner Wohnzimmerheli
-Walkera 53#1 zum herumscheuchen
-HM052, feigao-brushless u. Regler

Hallo Francis,
die TS muss auf jeden Fall exakt rechtwinklig zur Hauptrotorwelle stehen, wenn du den PItch misst. Im Flug kann sie aus oben genannten Gründen nicht rechtwinklig stehen. Das rechtwinklige Einstellen ist eher eine "Grundeinstellung".

Zum Messen/Einstellen des Blattspurlaufs spielt die Stellung der TS keine Rolle, weil sich durch die Neigung der TS ja die gesamte Rotorebene neigt und somit beide Blätter gleichermaßen nach oben oder unten gehen. Messen musst du ja den Blattspurlauf bei laufendem Rotor bei etwa Schwebeflugpitch. Wenn du ihn dabei festhälst ist es natürlich sinnvoll das bei zentrierter zyklischer Steuerung (TS ~ rechtwinklig= Schwebeflugneigung) zu machen, damit du beim Festhalten kein Moment auf den Heli bekommst. Wenn du's im Schwebeflug machst hast du halt die Neigung der TS die du zum Schweben brauchst.

Grüße
Walter

_________________
Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Denke jetzt habe ich es verstanden. Habe das wohl alles etwas durcheinander gebracht.

Danke
Francis

_________________
-DF37 V2 Schwarz/Gold mit Alukopf, mittlerweile Tomahawk-Chassis, Jazz 40-6-18, Align 430L, Helicommand 3D, MX-16
-Walkera 5#6 als kleiner Wohnzimmerheli
-Walkera 53#1 zum herumscheuchen
-HM052, feigao-brushless u. Regler