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hi,
Benutz den zweiten !, wenn ich meinen LGT nehme stell ich mit dem weiten kanal die Empfindlichkeit /HH Empfindlichkeit(INCL. MODUSUMSCHALTUNG ....) ein .... Deswegen frag ich ... wenn er nichts bekommt von diesem kanal kann es sein das er auf empfindlichkeit "null" läuft ... logisch das er dann nicht auf bewegungen am heck reagiert


Mfg
Marcus

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Mfg Marcus
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DF 4 ;grounded
DF4#1; Federstahl Paddelstange,10er plastikritzel (leiser ), GWS PHA300 Board ;R700,2S LiPo
Eco8,Hs 85 auf TS(0,14 sek/60°) |hs81(0,09 sek /60°) auf Heck;Actro c5;Wartet auf jazz;LGT 2100T ;R700 (Störungen ?!? ... Fehlanzeige...)
PicooZ
Bell 47G
DF 36 ;TP sg90 * 4;G007;RCE-35G,Conrad AL für blue twister ;CNC DELUXE ALU Kopf
Div. Flächenmodelle

Hallo

Der zweite Stecker muß unbedingt angeschlossen werden!
Darüber bekommt er ein (konstantes) Signal vom Empfänger über Modus (Normal oder HH) und über die Empfindlichkeit. Der Anschluß ist vollkommen analog zu zB einem 401 von Futaba. Die Anleitung für den kann man genauso nehmen, und ist im Netz zu bekommen.

Die zwei Schalter am Gyro sind 1. für Wirkrichtung (reverse) der Korrektur und 2. für den Servotyp (Analog,digital), wobei mein 011er auch auf Schalterstellung "Digital" kein Digitalservo ordentlich betreiben kann (der 9254 von Robbe geht definitiv nicht).
Der 401 hat dieselben Schalter!

Der Walkera 011 ist für sicherlich 90% der hier Fliegenden (oder auch Fliegen Lernenden) mehr als ausreichend. Kein Scherz!

Die LED leuchtet im HH Modus permanent (solange kein Steuersignal kommt) und im Normalmodus nicht. Damit kann man das unterscheiden.
Durch die minimal Drift, die auch der 011er noch hat, ist man gezwungen, in den ersten 1-2 Flugminuten minimal nachzutrimmen. Damit liegt quasi bezogen auf die Initialisierung permanent ein kleines Steuersignal an, was dann die LED ausgehen läßt, trotz HH Mode.

Ich flieg nur HH.

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DF4 (Depron-Cobra, mittlerweile Museumsstück)
DF37 V2
HK450 im Aufbau, wird voraussichtlich doch keine Agusta 119, sondern eine Hughes 500
Gaui Hurricane 550 im Ecureuil Twinstar Rumpf

^^^^^^^^ dann lag ich ja richtig

Mfg
Marcus

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Moin Jungs,

ich Danke Euch. Ihr seit super.

Alle Probleme sind gelöst. Habs gerade umgestöpselt und schnell noch ausprobiert

Da merkt man wieder mal wie blöd es ist, niemanden vor Ort zu haben der einem mal unter die Arme greift.

Aber wozu gibts das Forum

Jetzt schnell ein paar Stunden zur Arbeit und dann wird ab mittag auf jeden fall geflogen - bei schlechtem Wetter in der Lackerhalle meines Schwagers

Liebe Grüße
Thomas

Gib mal bitte rückmeldung wie sich der antrieb Schlägt ... Würde mich nämlich BRENNEND interessieren ...

Mfg
Marcus

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Moin,

also so langsam glaube ich ich bin doch zu gewissen Dingen einfach zu blöd

Der Reihe nach:

Im Trockenen, also auf dem Tisch funzt alles einwandfrei. Der G 011 initialisiert einwandfrei, wenn ich den Heli von Hand auch nur antippe reagiert das Servo prima.

Stelle ich den Heli hin und lasse den Rotor hochlaufen und gebe ein klein wenig Gier, dreht er sich wie eim Brumkreisel und ist praktisch nicht mehr zu beruhigen......... herrgott nochmal, wo liegt der Hase begraben?

Ich habe alle möglichen Einstellungen durchprobiert - ohne Erfolg.


Mit diesem Kreisel war er wenigstens Fliegbar - der ist normaler Weise in meiner HBK V2 eingebaut



So sitzt der G011 auf dem ECO - wie gesagt, alle Schalterstellungen durchprobiert, die Potis stehen ungefähr in der Mitte



Das ist das Servo, welches wie gesagt mit dem Nano-Kreisel funktioniert



What can i do?????????????

Verzeifelter Gruß

Hi,

Ich schiesse mal ins blaue ...

Servowege eingestellt ?
Empfinlichkeiten durchprobiert (Am sender ?)
Heading hold drin ?

Klingt für mich als ob er noch immer zu Unempfindlich ist ..


Mfg
Marcus

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Hallo

Stimmt auch die Wirkrichtung der Korrektur?
Wenn er anfängt, haltlos zu drehen, dann deutet alles auf falsche Richtung hin.
Probier mal den Revers Schalter in der anderen Position.

Und den DELAY-Regler auf 0!!

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Moin,

also von nun an seit Ihr meine Lieblingssklaven

Der ECO fliegt...kein schwänzeln, nur ne ganz leichte Drift.

Aber wenn der Delay "knopf" auf 0 stehen muss, wozu ist der denn da?

Flugzeiten mit den NC-Akkus und dem Bürsti noch nicht so arg lang, aber ich werde jetzt erst Mal a bisserl rumschauckeln mit dem Ding und dann nächste Woche erst den BL-Antrieb einbauen.

Super, WE gerettet.

Danke Euch allen.

Liebe Grüsse Thomas

Der Delayregler bewirkt eine leichte Verzögerung des Signals an das Servo (naja, bei dem Namen nicht verwunderlich ). Wenn man den Wert voll aufdreht, sieht man es auch.

Soll in feiner Dosierung angeblich (hab ich nochnicht ausprobiert) im 3D Bereich, wenn man ein nicht so ultraschnelles Servo hat, aus einer höheren Drehrate heraus das "Anschlagen" verbessern bzw Nachwippen verringern.
Kann aber nicht sagen, ob die Info 100% richtig ist.

Viel Spass mit dem eco.

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mit Delay wird das "Einrastverhalten" beim schnellen Abstoppen aus einer Schwebeflugdrehung eingestellt: Wenn der Heli nachpendelt Delay erhöhen.
Delay sollte nur für Digitlservos auf Null stehen.

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler