26.11.2006, 17:09
26.11.2006, 17:09
27.11.2006, 00:51
27.11.2006, 16:29
Tipp: schau dir die Stabiachse mal genauer an! Ist nicht egal wie man die einbaut.
27.11.2006, 20:36
Manni-Fly hat geschrieben:Hi, es soll auf dem Markt (Conrad/Pearl) Blätter geben die weicher sind als die Orginale.
Ich habe immer bei Altair und Spielstein bestellt und die sind O.K.
Allerdings gibt es extreme Manöver (besonderst bei etwas Panik im Wind) die zum Einschlagen der Stabistange führen könnten.
Deshalb auch immer auf einen geraden Stabi (nicht nach unten verbogen) achten. Natürlich sollte die Aufnahme des Stabi an der oberen Rotorachse noch fest genug sein. (erneuern, oder notfalls mit dem Fön mal etwas erwärmen und beibiegen, letzteres ist keine Dauerlösung)
Tipp: schau dir die Stabiachse mal genauer an! Ist nicht egal wie man die einbaut.
27.11.2006, 23:53
28.11.2006, 19:22
Manni-Fly hat geschrieben:Hi, die zwei Halbachsen (Stummel) vom Stabi sind auf der Unterseite etwas abgeflacht. Tipp! mal Lupe nehmen.
Der Stabi läst sich so leichter einklicken geht aber etwas schwerer ab. (abfliegen)
hallo Manni-Fly,
danke für die schnelle Antwort, aber das kannte ich bereits, andersrum geht die Stange nur sehr schwer einzuklipsen, dachte da wäre nochwas anderes was ich evtl. übersehen habe.
Obs was bringt wenn man eine zweite Kugelkopfanlenkung dran macht ?
hast Du oder jemand anderes das schonmal probiert ?
werde mir die Tage mal wieder Ersatzblätter bestellen, da bestelle ich mal eine zweite Paddelstange mit, hoffe daß da eine Anlenkung dabei ist.
Habe übrigens meine Paddelstangenhalterung mit einem Feuerzeug erwärmt und etwas mehr zusammengedrückt, hoffe daß es jetzt beser hält, Momentan kann ich allerdings nur in der Garage fliegen, da es draußen, nach Feierabend bereits dunkel, noch dazu nass und meistens windig ist, naja heisst ja nicht umsonst im Westerwald da pfeift der Wind so kalt.
mfg Karl-Heinz
28.11.2006, 23:05
dragonfly5#4 hat geschrieben:Obs was bringt wenn man eine zweite Kugelkopfanlenkung dran macht ?
hast Du oder jemand anderes das schonmal probiert ?
...hoffe daß da eine Anlenkung dabei ist.
mfg Karl-Heinz
28.11.2006, 23:45
Manni-Fly hat geschrieben:dragonfly5#4 hat geschrieben:Obs was bringt wenn man eine zweite Kugelkopfanlenkung dran macht ?
hast Du oder jemand anderes das schonmal probiert ?
...hoffe daß da eine Anlenkung dabei ist.
mfg Karl-Heinz
Hallo Karl-Heinz,
Ich denke das bringt nichts, hab es aber nicht probiert.
Eine Anlenkung ist nicht dabei, gibt's im Set mit allen anderen.
Eine neue Rotorwelle würde ich in jedem Fall auch mitbestellen.
Tipp: Das Schrauben und Kugelagerset ist auch wichtig.
Ich habe mir wegen der Versandkosten, ein kleines Ersatzteillager mit den wichtigsten Sachen angelegt. Also lieber mal etwas mehr bestellen, ist auf dauer billiger und man muß nicht warten.
Wo wohnst du im Westerwald? Ich wohne im Taunus bei Nassau.
[quote]
hallo Manni,
ich wohne hier im schönen Dorndorf und bin auch Mitglied seit fast 30 Jahren im FSM Limburg das ist die Flug und Schiffsmodellsportgruppe Limburg, allerdings zur Zeit als Passivmitglied, da ich fast 10 Jahre lang keinen Modellbau mehr gemacht habe, aber jetzt hats mich doch wieder gepackt und habe halt das Helifliegen zu meinem Favoriten ausgewählt, inzwischen gehts ganz gut mit dieser Fliegerei, habe ausser dem DF5#4 noch einen Nano von Jamara sowie einen G2pro der ist baugleich mit dem DF22e einen DF60 und demnächst noch einen SJM400 VII den habe ich die Tage erst bei Modellbaushop Schaaf geordert und warte noch darauf, das ist ein Heli der 400er Klasse kptl. in Alu und Carbon und hat mich beim ersten Blick so fasziniert daß ich ihn einfach haben muss, schau Dir mal dieses Modell an, dann wirst Du mich sicher verstehen, meinen Dragonflys bleibe ich natürlich nach wie vor treu, hab ich doch damit angefangen und bin nicht enttäuscht worden und ganz besonders der DF5#4 hats mir angetan, bin am überlegen mir das Nachfolgemodell den DF5#8 der hat viele Aluteile zuzulegen oder das Modell DF53#1 das ist dasselbe bloß eine Nr. größer und wahrscheinlich besser geeignet im freien zu fliegen, da habe ich mich noch nicht entschieden, da beide Modelle noch nirgends lieferbar sind habe ich auch noch ein wenig Zeit damit.
Werde jetzt mal Ersatzrotorblätter für den DF5#4 bei Pearl bestellen, da kostet ein Satz ja nur 4,95 Euro das ist ja wirklich preiswert im Vergleich zu anderen Händlern.
Sag mal wie lange fliegts Du eigentlich mit dem DF5#4 mit einer Akkuladung ?
Bei mir komme ich in der Regel so auf 12 - 14 Minuten reine Flugzeit mit dem 800er Lipo, habe mir mal jetzt aus China einen für dieses Modell angeblich passenden 2000er Lipo bestellt, bin mal gespannt wann der kommt und ob er wirklich passt und wie lange das Modell dann damit fliegt. Bin daruf gekommen als ich in einem Forum gelesen habe daß jemand sowas macht, weiß allerdings leider nicht mehr in welchem Forum das war.
Nun wünsche ich Dir und allen Mitlesern noch einen weiterhin guten Flug und verbleibe mit besten Heligrüßen
Karl-Heinz
02.12.2006, 01:18
22.12.2006, 20:23
Manni-Fly hat geschrieben:Lieber Karl-Heinz
Du weist um die Gefahren für Motoren. (Flugzeit mehr als ca. 12 Min. bei Standart Coax-Helicopter)
Warum einen 2000 Akku?
Ich fliege den Grauper !000 der wird nicht warm, aber meine Motoren haben 50-65 Grad, außen gemessen bei Indoor ,trotz vieler Tunings
Übrigens hat der Z@ki, aus meinem anderen Forum, auch den Heli (SJM400) , er ist der Guru in Sachen Coax-Heli und ist auch allgemein mit der Helimechanik bestens vertraut, obwohl er nicht offt verstanden wird! (er ist halt ein Perfektionist, leider nicht bei der Rechtschreibung und dem Umgangston) . Ich mag ihn trotzdem !
hallo Manni,
habe inzwischen den 2200er 2S Lipo aus China bekommen und im Heli eingebaut, musste dazu allerdings den originalen Akkuhalter demontieren und habe den 2200er mit Kabelbindern unter dem Chassis befestigt.
Das hat ganz gut geklappt und ich komme so auf ein Abfluggewicht von 320 Gramm.
Erste Probeflüge in der Garage haben ergeben daß de Heli damit fliegt, allerdings muss man mehr Gas geben damit er abhebt. Bin damit in der Garage mehr als 30 Minuten geflogen bei Temperarturen um die 9 Grad Celsius und die beiden Motoren sind nicht sehr heiss geworden, habe zwischendurch immer mal gestoppt und die Fingerprobe an den Motoren gemacht, aber keine Finger dabei verbrannt.
Bin Heute Mittag bei leichtem Wind draussen im Hof geflogen und habe den Heli bei ca. 2,5 Grad Celsius mehr als eine halbe Stunde geflogen ohne Pause zu machen und habe nur aufgehört, da stärkerer Wind aufgekommen ist und mir der Heli dabei einmal auf das Terassendach meines Nachbarn abgetrieben wurde und ich dort Notgelandet bin, nach ca. 2 Minuten als der Wind schwächer wurde bin ich dann vom Terassendach wieder runtergeflogen und habe die Session für Heute erstmal beendet, da wieder stärkerer Wind aufkam der weiteres fliegen unmöglich machte.
Zu dem Z@ki habe ich leider noch nichts gefunden, in welchem Forum schreibt der denn ?
Habe meinen SJM400 V3 inzwischen fast fertig aufgebaut, fehlt nur noch der Einbau von Regler,Kreisel und Empfänger, welche ich aber schon bis auf den Kreisel hier liegen habe. Muss dann noch die entsprechenden Einstellungen für die ersten Flugversuche machen und dann kann es los gehen damit.
Inzwischen fliege ich noch weiterhin den HM 5#4 und freue mich damit.
Ach da fällt mir gerade noch ein, habe ja die Paddelstangenhalterung mit einem Feuerzeug erwärmt und die Teile zusammengebogen, jetzt ist die Paddelstange nicht mehr im Flug abgeflogen, das war ein sehr guter Tip von Dir, danke nochmal dafür
mfg Karlheinz
22.12.2006, 21:20
03.07.2007, 19:25
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