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BeitragVerfasst: 12.12.2011, 10:22 
Ohne Messinghülse geht es eh nicht, weil sonst die Kerbwirkung des 2mm-Bolzens auf das Laminat einfach zu groß ist.


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 Betreff des Beitrags:
Verfasst: 12.12.2011, 10:22 


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BeitragVerfasst: 12.12.2011, 19:04 
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Wow, klasse gemacht, Ansger. :n2:

Damit hast Du Deine Puma perfekt weiterveredelt. :wink:

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2
, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5


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BeitragVerfasst: 12.12.2011, 19:17 
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Danke Dir fürs Kompliment! Meine weitere To-Do-Liste hast Du ja gesehen. Es gibt noch einiges zu tun. Und irgendwann bekommt die Puma vielleicht auch noch ein Cockpit. Es müsste gehen, wenn ich die Akkurutsche rausnehme. :D

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BeitragVerfasst: 13.12.2011, 15:09 
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Zweiter Test wurde nun in einem etwas größeren Raum absolviert. Immerhin konnte ich nun mal Pitch reinhauen. Und das Heck hält, obwohl der Akku merklich die Drehzahl nicht halten kann! :D OK, nach vier Jahren und 130 Zyklen hat der Kokam nun wohl ausgedient. Wobei ich fast fürchte, dass ihm die Lagerzeit mehr zugesetzt hat als die Zyklen. Aber dass das Heck trotzdem kerzengerade steht, spricht für die Leistungsreserven, die es hat.

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BeitragVerfasst: 15.12.2011, 23:10 
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Soooo, das Rohmaterial für die Heckblätter ist bestellt. Ich werde mich an einer 0,6mm Carbonplatte versuchen. Mal schauen, wie ich daraus gute Heckblätter gefertigt bekomme. Zum Testen ist auf jeden Fall Material vorhanden.

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BeitragVerfasst: 20.12.2011, 10:23 
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Gestern habe ich erstmal die Links-Rechts-Gestänge alle so ein- oder ausgedreht, dass der Schraubanschluss auf gleicher Höhe sitzt und zudem zwei Blätter vertauscht. Nun stimmt der Blattspurlauf und die Vibrationen vom Hauptrotor sind weg.

Die Carbonblatte für die Fertigung der Heckblätter ist da. Die ist mit ihren 0,6mm ganz schön dünn! Aber wenn ich die rotierende Masse und damit die Gewichtsunterschiede klein halten möchte, ist das wohl auch besser so. Im Anschlussbereich muss ich auf jeden Fall aufdoppeln und mit einer Messinghülse verstärken. Da die bisherigen Blätter mit 1,5mm recht stramm sitzen, sollten 2x0,6mm plus CA dazuwischen auch gut passen. Aber das Projekt Heckblätter gehe ich erst nach Weihnachten an.

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BeitragVerfasst: 20.12.2011, 14:30 
Zitat:
Die ist mit ihren 0,6mm ganz schön dünn!

Egol, hält trotzdem - wirst sehn. :)

Beim Aufdoppeln würde ich je eine Papierlage zwischenlegen.
Normales Druckerpapier, 80g. Dann kommste besser hin.


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BeitragVerfasst: 20.12.2011, 14:32 
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Sniping-Jack hat geschrieben:
Beim Aufdoppeln würde ich je eine Papierlage zwischenlegen.
Normales Druckerpapier, 80g. Dann kommste besser hin.


Je? Meinst Du, ich solle 3-lagig arbeiten? Dann wäre ich mit 3 Lagen und 2 Lagen Papier aber bei 2mm bei einem Blatthalter, der nur 1,5mm aufnimmt. Ich dachte bisher an 2 Lagen. Das Blatt wäre dann asymmetrisch im Halter, was mich aber nicht stört.

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BeitragVerfasst: 20.12.2011, 14:43 
Arrrgs! Mein Fehler!! Hau mich so lange, bis es mir gefällt und dann hörst du auf. :lol:
Hast natürlich recht, in dem Fall einfach so viele Lagen Papier dazwischen, bis du die 1.5mm hast.
Das darf auch knapp drüber sein, trocken gemessen. Der CA trägt jedenfalls nur im Hundertstelbereich auf.
Beim Kleben presst du dann ein bisschen, so dass es minimal Untermaß bekommt und alles ist in Butter. :)


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BeitragVerfasst: 20.12.2011, 15:05 
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Fühle dich virtuell ge :n123: ! ;-)

Ich werde einfach mal testen, wie dick ich werden muss, aber 1 Lage dazwischen wird wahrscheinlich reichen.

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BeitragVerfasst: 20.12.2011, 17:27 
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John Heli hat geschrieben:
Fühle dich virtuell gef....

:n69:


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BeitragVerfasst: 20.12.2011, 17:55 
NICHTMAL VIRTUELL!!! :toto: :lol:


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BeitragVerfasst: 20.12.2011, 19:38 
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Hömma, lieber Philipp, das "f..." hast Du aber ergänzt. Ich wurde falsch zitiert! Da Du kein Berufspolitiker bist, ist Dir das nicht gestattet!!! :wink:

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BeitragVerfasst: 22.12.2011, 14:04 
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Geniale Sache
Solche Details, auch wenn sie im Fluge nicht zu sehen sind, machen einen schönen Rumpfheli aus. Ich denke, Du hast Dir den Puma so aufgestellt in der Wohnung, dass Du ihn von jeder Position aus gut anschauen kannst - und fernsehen wird zur Nebensache ;-)...

Freue mich darauf, sie live zu sehen!!!

_________________
T-Rex 450s ( als Agusta A109 k2 REGA)
Bild
E-Max
Gaui EP 100 Mini Zoom
Blade MCX (im Hughes Rumpf)

Sender: DX6i Spektrum 2,4 GHz


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BeitragVerfasst: 22.12.2011, 14:16 
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Die Puma steht auf meinem Regal im Schlafzimmer. Am Heckrotor erfreue ich mich immer wieder und male mir schon aus, wie er aussieht, wenn die Heckblätter eine realistische Größe und Form haben. Nur die Hauptrotorblätter sind abgeschraubt. Eigentlich bräuchte ich noch einen Helligkeitssensor, der mit der Lichtanlage verbunden ist. Dann geht abends die Beleuchtung an. :-)

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