5-Blatt-Heckrotor für meine Puma

Irgendwann habe ich auch eine Airbrushpistole. Dann kann ich in diesen Größenordnungen vernünftig lackieren. Eine Dose aus dem Baumarkt ist bei solchen Arbeiten oversized.

Wie kommst du denn auf dieses Brett?!

Du schnappst dir irgendeinen lieferkarton, legst alle 5 Blätter nebeneinander mit der Vorderseite auf den sauberen Boden
und sprühst sie ein. Das Trocknen dauert nur ein paar Minuten. Um sicher zu gehen, lässt du sie eine Stunde liegen.
Dann umdrehen und Vorderseite einsprühen. Das alles am Abend, im Freien und mit möglichst hoher Luftfeuchtigkeit.
Danach hast du perfekt seidenmatt lackierte Heckblätter!
- Zeitaufwand ihne Trockenzeit: 10 Minuten (eher weniger).
- Kostenpunkt: um 10 Euro - je nach Versandkosten.
- Optikgewinn: 10 Punkte in der Kür!



Nein, das meine ich wirklich ernst, eine Brush wäre da overdosed, wenn du nicht planst, sie öfters einzusetzen.

PS: ich verstehe deine Abneigung - hatte ich auch. Bis ich es dann doch versucht hatte - den richtigen Lack* vorausgesetzt.
*Nigrin (erhältlich z.B. auf Amazon)

Hallo,

habe mit viel Interesse deinen Beitrag gelesen! Nachdem mein 450er-Teppichklopfer jetzt fliegen gelernt hat, fange ich ein neues Projekt an. Ich möchte, so wie du, um meinen 450er Trainer einen Puma-Rumpf bauen. 4-Blatt-Rotorkopf kommt natürlich drauf. Nur möchte ich auch so wahnsinnig sein, am Heck 5 Blätter zu haben !

So bin ich über google auf deinen Beitrag gestoßen. Wäre es möglich, von den Fertigungsteilen Zeichnungen zu bekommen? Oder hast du schon längst eine Kleinserie aufgelegt? Auf jeden Fall möchte ich dir nacheifern, denn der Kopf sieht super aus und funktioniert ja wohl auch.

Ich freue mich auf deine Antwort, viele Grüße.....

Hallo John Heli,

hast Du Zeichnungen von dem 5Blatt Heckrotor oder stellt die inzwischen jemand her? Brauche für mein Projekt
auf die 450 Klasse so was.

Freue mich auf ne Antwort. Grüsse

Hallo Sea King, hallo tikanet,

es gibt keine Zeichnungen zum Heckrotor. Die Heckrotornabe und der Pitchkompensator wurden aufgrund von Angaben und den Dimensionen der Heckrotorblatthalter angefertigt. Meines Wissens stellt keiner so etwas als Massenware her.

Mittlerweile ist die Puma nach einem keinen Durchsacker mit Bodenkontakt wieder in der Luft. Der Heckrotor funktioniert wie eh und je. Sie fliegt unglaublich leise und vibrationsfrei. Und nun gibt es auch ein selbstgemachtes Einziehfahrwerk aus Recyclingteilen. Funzt perfekt!

Wo, wo, wo, ist das Video?

Das fehlt mir noch. Ich muss mal schauen, ob ich in der nächsten Zeit dazu komme.

So, ein etwas bescheidenes Video, da nur mit Stativ gefilmt, lädt gerade auf rcmovie hoch. Hier der Link.

Sensationell!!

Schonmal überlegt, am Stabisystem zu schrauben und generell das Setup anzupassen?
Du kannst auch diese kleine Kiste deutlich ruhiger fliegen, wenn du dein Setup anpasst.
Wenn du willst, helfe ich dir gerne dabei.

Das können wir gerne mal in Angriff nehmen, danke für das Angebot. Ein Forumstreff wird es dieses Jahr wohl nicht geben, aber irgendwie sollten wir ein Treffen arrangiert bekommen.

Yau,echt schön geworden
Glückwunsch.
Gruss JOGI

Nunja, ich werde in naher Zukunft alle 2 Wochen nördlich von Stuttgart
von Dienstag auf Mittwoch biwakieren müssen. Weg werde ich nicht können,
weil Firmenwagen ohne Privatnutzung, aber falls du da hinkommen könntest/möchtest,
wäre das mal ein Anfang.

Dann gib mir Deine Koordinaten durch, wenn es soweit ist. Ich werde schauen, ob sich da etwas einrichten lässt.

Geht klar.