Mach dir da mal keine Sorgen, mein Padawan!
Das mit dem Mot hatte ich mir fast schon gedacht. Aber dazu später:
Wichtig ist, dass du stets genau analysierst, was genau wofür überhaupt in Frage kommt. Am Rotorkopf ist es mit 98% nur das genaue Austarrieren der Blatthalter zur Mitte. Das ist leider bei dem Kopf nicht wirklich optimal gelöst und der Witz ist, ich habe bis heute noch nicht wirklich herausgefunden, wieso das nie auf Anhieb klappt. Wenn man misst, scheint alles im Grünen zu sein, baut man dann aber ein, klappt es nicht.
Aber keine Sorge, das lässt sich ebenso perfekt einstellen, wie bei allen anderen guten Helis auch. Was du brauchst, ist ein kleines Sortiment an passenden Beilagscheiben. Soviel ich weiß, sollten das M5-Scheiben sein. Die brauchst du, um die gewünschte Kopfdämpfung einzustellen. Die Silikondämpfer müssen nämlich erst noch gequetscht werden. Mit allem Originalequipment klappt das aber nur unzureichend, daher die Scheiben. Nun ist es aber so, dass es nicht reicht, einfach auf jeder Seite ein oder 2 Scheiben beizulegen. Dann ist der Kopf immer noch ausser Mitte, auch wenn er nun richtig gedämpft ist. Du brauchst also entweder Scheiben mit leicht unterschiedlicher Dicke, oder noch sehr dünne Ausgleichsscheiben.
Ich habe mir die selber gemacht. Einfach in ein 1-2 Zehntel dünnes Blech ein paar 5mm-Löcher gebohrt und danach ausgeschnitten - fertig.
geht genausogut mit jeder Kunststofffolie. Du hast doch sicher nen Schnellhefter übrig? Sowas geht oder auch ein wenig dicker. Damit und mit eine, Messschieber kannst du nun exakt auf beiden Seite das gleiche Spaltmaß zwischen Zentralstück und Blatthaltern einstellen. Voila, und schon sind die Vibs wech.
Und ehe hier wieder diverse hämische Komments aufschlagen: das beschreiben hat jetzt 3x so lange gedauert wie es zu machen.
Was den Mot betrifft, so könnte man damit sicher leben, wenn der blöde Gyro nicht wär. Der mag diese hochfrequenten Schwingungen einfach nicht. Da hilft nur eins: neuen Mot! Aber nicht nochmal den gleichen, weil auch der wieder vibriert. Neun, du kannst dich umsehen und entweder für etwa 60-70 Euronen einen Scorpion (ohne HK!) nehmen, oder gleich Nägel mit Köpfen machen und für ~130 Euronen einen SHP M13 einsetzen. Dann haste Ruhe. Der Skorpion macht alles mit, was das normale, durchaus flotte herumheizen betrifft. Aber wenn's dann drum geht, Vollpitch an Kopf UND Heck mit Druck zu beliefern, gibt es Einbrüche. Nichts ernstes, aber es reicht halt, um den Gyro aus dem Tritt zu bekommen.
Damit wir uns richtig verstehen: die elektrische Leistung ist hier in beiden Fällen eher vom Regler als von den Motoren begrenzt. Aber der SHP bezieht sein brutales Plus aus dem mehr an Drehmoment, das er aus dem größeren Durchmesser bezieht. Das macht ihn auch bei 4s zu einem Powermot, der in jeder Situation das liefert, was du brauchst.
Was das heck betrifft, so habe auch ich noch ein minimales Restvibrieren, das man aber nur merkt, wenn man volle Pulle laufen lässt und anfasst.
Ich weiß ja nicht, wie weit jetzt dein Heck den Empfehlungen entspricht, die ich dir gab, also kann ich dir da jetzt nichts spezielles sagen. Nur das: es geht! Und wenn ich das mal sagen darf: der Winter hat noch nichtmal angefangen und du denkst schon an's Aufgeben?
Nix da, da wird nicht aufgegeben! Am Ende wirst du einen Heli haben, der perfekt eingestellt ist und der ganz hervorraged fliegt.
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.Ich baue jetzt mal weiter das Heck auf und schaue mal weiter wie die Sache ausschaut wenn ich das Zentralstück und die Blatthalter am Heck dran habe....
Katastrophe 
