http://rchelitreff.iphpbb3.com

Ich seh hier nichts, was Jemanden als Puffgänger abstempelt.

Ich habe Michaels Aussage ein wenig so verstanden. Klar ist so ein "Tanzlokal" sicher nicht für jeden etwas, aber wie gesagt wir wollten uns das einfach mal angucken. Und ich habe dort wirklich nichts gesehen was ich auch nur als "schlüpfrig" oder als Rotlichtmilieu ähnliches bezeichnen würde. An den beiden Tischen neben uns saßen übrigens auch ein paar Frauen als Gäste, nur soviel dazu.

Hät ich besser mal nix dazu geschrieben, der Post sollte wirklich einfach nur lustig gemeint sein...

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II : BlackHawk 500EP Pro
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Turnigy 35-48 Motor mit 12x8er Latte
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Ich seh da immernoch nichts.^^

Das war scherzhaft von deiner Seite und von dem Rest gemeint. Über Prostitution hab ich nichts gelesen und das war auch sicher nicht gemeint.

Oder willst du sagen, Michael würde sich nur beschweren, dass du uns nicht mitgenommen hast, weil das nen Puff ist???

Das einzige, was ich damit in Verbindung bringen kann, ist dass ich nen Puffbesitzer kenne.^^ Jetzt darfst du auf mir rumhacken wenn du magst.

Ooops, was ist denn hier los


...meiner auch, deshalb auch der " ".

...und Michaels auch, der hat hier noch nie irgend etwas böses über irgend jemand geschrieben.

Wenn man eine lustige Bemerkung macht (ich habe Deinen Post als solche gesehen), erwartet man geradezu eine lustige Antwort.

Daß das "Hamburger Dollhouse" in dem man
keine Institution der Heilsarmee ist sagt schon der Name,
aber an "Puff" oder etwas ähnliches habe (ehrlich) nicht mal ich gedacht .

Deinem Post zu folge tippt wohl jeder auf ein Striptease-Lokal oder sowas, aber das ist in meinen Augen nichts "anrüchiges".

Also komm mal wieder runter, hier will Dir keiner was böses

Gruß
Thomas

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Genau so war's gemeint, in Richtung Prostitution habe ich da nicht gedacht.
Sorry, wenn das so rüberkam und THX an die Anderen für das Vertrauen.

Gruß
Michael

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[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
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Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Hallo Jungs!

Sorry, dann habe ich das wohl in den falschen Hals bekommen! Ich hatte den Post von Michael so verstanden, dass er seinen moralischen Missmut über meine zaghaften Ablenkungsversuche von der Helisucht ausrücken wollte...

Das ist halt einfach die Sache mit dem Internet, ich war ja leider nicht beim Helitreffen und kenne die Leute deswegen leider nicht persönlich.... Ich dachte nur "was denkt der denn nun bloß von mir"...

Ejal, haben wir ja jetzt geklärt!

Eben war der Andre bei mir und wir haben den ganzen Nachmittag an den Helis gebaut.

Zuerst hatten wir uns den Notos vorgenomen. Andre hatte ja einen 500er Rex dabei, der diente dann später noch als Teilespender

War schön mal zu zweit am Heli zu basteln, zu zweit machts auch mehr Spass wenn man ein Problem hat.

Ausgangsbasis: Notos mit montierten Heck und blanker Hauptrotrowelle

Haben dann nochmal systematisch nach den Vibs gesucht, bzw. sind das Programm von Guido systematisch durchgegangen. Der Original Motor machte noch mehr Vibs als ich zunächst dachte. Wir hatten dann den Motor vom Rex in den Notos gehangen und siehe da, schon um einiges besser.

Dann haben wir das Heck bis auf die Welle abgebaut, Welle ok!

Dann Heckzentralstück dran, alles ok!

Dann Blatthalter dran, wusste ja das hier der Übeltäter versteckt ist.

nach einigen testen mit Unterlegscheiben haben wir nun bei dem einen Blatthalter eine Unterlegscheibe drunter. Damit läuft es ganz ok, zwar nicht vibrationsfrei, aber deutlich besser, man kann sagen "es ist ok".

Als nächsten müsste man mal jetzt wegen einem neuen Motor gucken ( ich habe mich jetzt final für 6S entschieden), dazu wird sich aber Andre später sicher mal äußern....

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Das mit dem Motor kenne ich. Habe mal einen billigen "Power-Motor" in den 450er gebaut.
Ging wie die Hölle, aber das Heck hat immer unrhythmisch gezappelt, egal wie die Sens eingestellt war.

Habe den Motor mal in der Hand laufen lassen .
Seitdem liegt er in meiner E-Teilekiste.

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Hi,

Ich und Ralf hatten eine Strammes Programm heut Nachmittag. Nicht nur
am Notos wurde gearbeitet, auch seinen Blackhawk Kopf haben wir neu
einsgestellt. Übrigens geht die Trueblood Taumelscheibenlehre für
Rex450 auch Prima am Blackhawk, falls es einen hier interessiert...

Zum Notos allgemein:
Schon ein sehr schicker Heli, wirkt dadurch das er nicht so hoch aufbaut
kleiner als der Rex500. Materialqualität ist optisch einwandfrei.
Chassisplatten wirken sehr Robust. Kann man so wirklich nichts gegen
sagen. Aufbau vom Heck sehr schön (Lagerung des Hebels etc).

Jetzt aus der Align Brille gesehen (Deswegen gefällt mir der Rex besser):

-Chassis: Zu viele Teile, stört mich im Vergleich auch schon beim
Rex450...Macht nur unnötig schwer und es kann viel mehr Krumm/Kaputt
gehen. Die Push/Pull Anlenkung find ich ganz Ok, ob in der Heliklasse
nötig steht auf einen anderen Blatt, bringt ja auch viel Gewicht mit sich.
Sehr Negativ aufgefallen sind mir sämtliche Kugelköpfe/Pfannen. Alles
sehr sehr schwergängig. Kein Verlgeich zu den Rex Pfannen.
Pro: Akkuaufnahme ist natürlich flexibeler als beim Rex. Dafür ist
beim Rex der Akku näher an der Rotorblattebene was auch nicht verkehrt
ist. Schön sind die Langlöcher des Motorhalters beim Ritzelspiel einstellen.
Ein konstruktiver Fortschritt zum Rex wäre gewesen wenn der Motor nach
oben schauend (wie bei Mikado etc) eingebaut wäre. Aber das hat Align
auch bis heute nicht hinbekommen...

-Heck: Ansich schön gemacht. Aber komische Proportionen. Megafette
Blatthalter, aber nur M2 Blatthalterschrauben, keine Drucklager und
Blätter in 450er Dimension. Da frag ich mich schon ob da alles wirklich
"Durchkonstruiert" wurde oder einfach nur zusammengewürfelt wurde
das es irgendwie passt (Untersetzungsverhältnisse etc). Warum erst eine
relativ Dicke Unterlegscheibe unter einer der Lager gelegt den Heli
einigermassen Vibrationsarm machten will ich eigentlich garnicht Wissen.
Kanns komische Sache das...
Pro: Die Lagerung des HeckPitchHebels gefällt mir besser wie beim Rex.
Ist aber auch nicht Spielfreier als selbiger, von daher...

-Kopf: Habe ich nur abgebaut gesehen. Sieht ganz nett aus, aber auch
wieder mehr Teile wie beim Rex. Und sieht nicht ganz so Massiv wie der
des Rexes aus. Ob er besser/Spielfreier ist kann ich natürlich nicht sagen.

-Haube: Design ist natürlich Geschmacksfrage. Besser Verarbeitet ist die
Align Haube sowieso, und naja, besser Ausehen auf den Notos wie die
Originale tut sich nach Ralfs und meiner Meinung auch...

Resümme: für 50-70 Euro Preisunterschied ist der Rex500 der bessere
Helikauf. Man darf ja auch nicht vergessen das man bessere Blätter, einen
besseren Regler und Motor auch beim Rex dabeihat. Klar ist der Rex500
auch nicht ohne Tadel (Chassisschrauben, mag niedrigere Drehzahlen
nicht so etc), und man muss beim Rex halt damit Leben können das aus
der Schachtel nicht alles in Alu ist und Blinkt. Aber das muss es auch
garnicht. Fliegen muss die Kiste ohne Ärger zu machen, fürs schöne
aussehen haben wir doch Frauen zuause;-).

Jetzt bleibt noch die Motorenfrage. Wenn der Notos in die Luft gehen soll
dann mit einen anderen Motor mit 6s Akkus. Punkt. Wunschmotor wäre
ein Scorpion HK-3026-V2 1600kv (kostet 67Euro). Da ich die
Übersetzungsverhältnisse nicht kenne würde ich gerne enweder diese
Wissen, oder einen Tip bekommen mit welchen Motor, bei 6s ihr mit
welchen Ritzel auf was für eine Drehzahl kommt. Modul passt vom Rex.
Die Drehzahl war nur mit einem 13 Ritzel bei min. Jazz Regeldrehzahl
mit dem Align REx500 Motor jenseits von gut und böse...
Da bräuchte ich und Ralf ein paar Infos zu.

gruss André

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Na ich schätze, Ihr beide bekommt den Notos in die Luft, ohne das er weitere Probleme macht.

Den Vergleich finde ich interessant, das spiegelt auch die Meinung einiger anderer Piloten wieder.

Mit kleinen Optimierungen ist auch der Notos ein schicker Heli, optisch ist er das auf jeden Fall schon mal.

Gruß
Michael

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Sodelere,

ich war eben mal fleissig und habe Zähne gezählt. Das Hauptzahnrad hat roundabout 121 Zähne.

Serienmäßig ist folgender Motor verbaut:

Brushless Motor 1100 KV 980Watt

Das mit dem Motor vom 500er Rex war ja leider nüscht (drehte viel zu hoch), also was kann man denn da wohl für 6S für nen Mot reinpacken das der Regeler ne Öffnung über 30 hat

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Hi,

Man kann natürlich auch ein wesentlich kleineres Ritzel nehmen wie das
Originale. Ob es mit Standartritzel ordentlich geht bezweifel ich aber da
ja das Ritzel nichtmal zur Hälfte auf der Motorwelle sitzt um überhaupt ans
Hauptzahnrad ranzukommen. Welche Ritzelgrössen gibt es noch in der
"Original-Notos" Bauart? Wieviel Zähne hat das Originalritzel?

gruss André

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Den hier z.B. :
http://www.litronics2000.de/webshop/ind ... -3026-1000

Original-Ritzelgrößen sind 16,18 und 21.

http://www.rc-toy.de/cosmoshop/cgi-bin/ ... mt_zeilen=

Bei Osmot wird der KDS 500 (blaugleich Notos) auch als 6 S -tauglich angepriesen, den habe ich eben auch mal ne Mail geschickt wie das funktionieren soll....
http://www.osmot.net/kdsgl-helikopter-b ... 759-1.html

Mit dem 500er Rex Motor war das ja garnix, der drehte ja bei minimaler Anlaufstellung des Jazz (als der Motor im Notos eingebaut war, war die Elektronik am Rex 500 angeschlossen- er lief also mit 6S) jenseits der 2200 schätze ich...

@Winkill: Stimmt, mit dem Ritzel gibt das auch noch nen Problem, da das Notos Ritzel ja viel länger gebaut ist!

@Deluxe: Danke für den Link!

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Jenseits der 2200 ist doch gerade recht.

Hallo,

Den Scorpion Motor wollen wir ja gern nutzen, aber halt in der 1600kv
Version. Gibt es bzw. ein 11 oder 10 Ritzel das Hoch genug baut um im
Notos Fachgerecht verbaut zu werden? Achja, 5mm Bohrung sollte es auch
haben. Die höherdrehende Version des Scorpions soll genutzt werden damit
der Motor später 1zu1 in einen Rex500 verbaut werden kann.

gruss André

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