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Ich würde auch meinen das ich jetzt erst mal abwarte bis der Motor verbaut und der erste Flug absolviert ist danach werde ich berichten was Sache ist.Noch eine Frage zum originalen Motor:was ist es denn was an diesem Motor schlecht ist nur die Welle oder was anderes?
LG Michael

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DX7
Chaos 600 Robbe Roxxy 975-12 V-Stabi5.3
Suzi Janis Jive 80 HV V-Stabi5.3
Suzi Janis 2 im aufbau
Blade 130 X

Kannste dir raussuchen, wo der Fehler sitzt, am Ende läuft es immer auf dasselbe hinaus: er läuft halt nicht rund.

Hmmm hatte da mal einen Sonix Motor (TH Baukasten).
Der lief auch nicht rund, auch nach Tausch der Welle nicht.
Also ich denke für mich Persönlich;
bei "Preisgünstigeren" Motoren werden die Magnete "irgendwie" eingeklebt, sodass es mal vorkommt, das nicht alle exakt den selben Abstand zueinander haben.
Schon hat die Glocke unwucht ......

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Ok das leuchtet ein.Wenn der neue drin ist nehme ich den alten mal auseinander.(reine neugier)
LG Michael

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Abschließendes Fazit zum Cherokee Motor mit 890 KV.
Der Motor ist wie Guido schon beschrieben zum einfachen Rundflug geeignet,und bleibt selbst bei 95% Regleröffnung noch recht kühl (ca.65-75°geschätzt)Was die sparsamkeit angeht übertrifft er wohl jeden anderen Motor bei weitem.(10 Minuten,leichter Rundflug 2700mAh)und das mit einem 550 gramm schweren Accu.Ich denke das er mit einem 3200 er Accu der ja um einiges leicher ist gleiche Zeiten geflogen werden kann.Vergleich mit dem originalen Motor:Mann merkt deutlich das der originale 200 KV mehr hat.Aber Qualitativ spielt der Cherokee Motor in einer ganz anderen Klasse(um einiges besser)Mit dem Cherokee habe ich selbst auf dem Heck keine Vibrationen mehr.Original Motor drauf und die Vibrationen sind wieder da(zwar nur minimal aber da).Vorhergehende Komentare sind im Motor und Regler bereich da es sich aber um einen alternativen Motor für den Notos handelt habe ich dieses Fazit hierher geschrieben.Ich werde mal noch nach alternativen schauen die mit 4 S Lipo´s betrieben werden können und nicht gerade 130 Euro kosten.
Über Tips und anregungen wäre ich sehr erfreut,denn mir hat dieser Test sehr viel Spaß gemacht(man kann schrauben )
LG Michael

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Anmerkung: Die KV-Zahl hat NICHTS mit der Leistung zu tun. Sie gibt nur an, wieviele Umdrehungen der Motor pro Volt macht, wenn keine Last anliegt.

Das weiß ich,habe mich nur falsch ausgedrückt
LG Michael
PS: @Sniping Jack..Du hast doch geschrieben es gibt mehrere Cherokee Motore
A:sind die auch für 4 S Lipo´s ?
B:Wo gibt es diese ?
C:Weil sehr begeistert von der Qualität.

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A) denke wohl, aber sicher weiß ich das auch nicht
B) Wiebitte? Du hast doch jetzt einen?! Ansonsten Onkel Google mal fragen.
C) Jupp, aber die Leistung wird immer in etwa ähnlich sein und erin eventueller Zugewinn keinen Neukauf rechtfertigen.

Wäre denn der Kontronik Kora 15-10W eine weitere alternative zum SHP M13?
Ich weiß ich weiß habe ja einen bin aber noch immer auf der Suche nach einem reservemotor sollte es doch mal schneller werden.
LG Michael

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Hallo Michael.
Schau dir mal von Strecker den 295.20 Motor an.
Der geht im Cherokee wie sau

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Liest sich nicht schlecht bis auf den Preis,der ist ja noch teuerer als der SHP.Ich suche zwar noch eine alternative aber eben auch im Preis.Wenn alles versagen sollte dann würde ich mir schon den SHP holen was noch ein wenig Zeit hat aber so lange suche ich noch eine alternative zum originalen oder SHP Motor.Wie man in Foren liest soll der Kora 15-10 ja auch nicht schlecht gehen ist im Preis etwas billiger und soll zudem auch etwas kühler bleiben im vergleich zum SHP deshalb habe ich gefragt.Vieleicht gehe ich aber auch in richtung Scorpion Motor der Scorpion HK-3026-8 1210kV sollte auch gut gehen auch mit 4 S habe mit einem Händler gesprochen und der meinte der müsse genau so gut gehen wie der originale und das wäre dann wohl ausreichend für mich und wenn nicht dann würde halt nächstes Jahr ein 5 S Lipo in meinem Heli platz finden,aber bis dahin werde ich mich noch ein bischen umsehen und schauen was es sonst noch gibt(sollte auch im Rahmen bleiben bis max 100 Euro)wobei es dann auch nicht mehr auf die 35 Euro ankommen würde obwohl 35 Euro ist fast ein Satz gute Rotorblätter
LG Michael

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Mach du nur weitere Experimente, dann wissen wir wenigstens in Bälde, was nicht geht.

Mann, stell dich doch net so an wegen ein paar Euronen! Mal ganz im ernst! Wenn dir der jetzige Motor taugt, dann flieg ihn. Wenn er dir nimme taugt, dann kauf dir nen neuen. Aber wenn du meinst, dass dir der Scorpion auf 4s dann tatsächlich den gewünschten Kick bringt....naja, der Händler hat dann ja seinen Schnitt gemacht. Freilich geht der etwa so gut wie der Originale. Aber mit 4s holt er nunmal merklich weniger aus den Akkus als der SHP, ist aber auch nicht sooo viel billiger, als dass man das Wenige an Zugewinn damit rechtfertigen könnte.

Sorry, aber du sparst da, egal, was es koscht. Aber ist ja deine Kohle.

Nun ja ich finde 70 Euro unterschied ist schon etwas,ob es das im endeffekt wert ist werde ich sehen.Der SHP kostet 140 Euro mit Versand und der Scorpion Motor kostet 70 mit Versand ist dann doch schon teuerer oder?:wink:
Nun ja was ich nun am ende mache weiß ich noch nicht aber es wird dann wohl doch sehr in richtung SHP sein.Heute morgen wollte ich den Scorpion eigentlich schon bestellen bin im Moment aber gar nicht mehr sicher.Denn mein flugstil hat sich schon etwas geändert und verlangt nun auch etwas mehr Power.Also denke ich werde ich noch ein bis zwei Nächte drüber schlafen und das ganze nochmal überdenken.Denn die erfahrung Wer spart kauft zweimal habe ich schon gemacht und möchte dieses in zukunft vermeiden..
LG Michael

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Diese Aussage stimmt nicht ganz:

Wer billig kauft, kauft zweimal!!!! Sooo heißt es eigentlich.

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Fliege Helis

Nun gut dann heißt es wer billig kauft,kauft 2 mal aber jeder weiß was gemeint ist.Ich denke das hat jeder verstanden.
LG Michael

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