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Nabend
Wollte mal fragen was der Wärmegrad zu sagen hat bzw. welche Vor -und Nachteile eine Heißere. bzw. Kältere Glühkerze bringt.
Entdeckt habe ich;
R1 = Sehr Heiß
R8 = Sehr Kalt

Ich fahre R5 Mittelkalt.

gruß

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Hi,

meine Zeit mit Verbrennern ist lang her.
Soviel ich weiß, macht sich der Wärmewert zum Einstellen des Zündzeitpunktes bemerkbar. Heißer ist früher.
Die entsprechend resultierende Verbrennung (besser oder schlechter) sieht man dann an den Rückständen bzw der Farbe der Glühkerze.

Da das solang her ist, weiß ich aber nicht wirklich mehr darüber.

Sind ja genügend Stinkerflieger hier im Forum, die wissen das sicher.

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DF4 (Depron-Cobra, mittlerweile Museumsstück)
DF37 V2
HK450 im Aufbau, wird voraussichtlich doch keine Agusta 119, sondern eine Hughes 500
Gaui Hurricane 550 im Ecureuil Twinstar Rumpf