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Hallo zusammen,
dieser Tage sind ja einige Infos zur Änderung des Luftverkehrsrechts durch die Verbände herumgegangen.
Ich möchte kurz die mir vorliegenden Informationen aus meiner Sicht grob zusammenfassen.
Evtl. ist es für den einen oder anderen interessant.
Aber ACHTUNG: keine Garantie das es wirklich so kommt oder auch bleibt. Die Verbände haben noch "Einspruchsfrist"
Also:
- Flugmodelle und unbemannte Luftfahrtsysteme (also Multikopter) werden gleichgesetzt.
- ab 250gr gilt eine Kennzeichnungspflicht der Modelle. Diese muß sichtbar angebracht und graviert sein - damit es auch nach einem Brand noch gelesen werden kann.
- Für die Durchführung der Kennzeichnung gibt es eine Übergangsfrist bis Juli 2017. Wobei hier die Details über Material und sonstiges noch offen sind
- bis 5kg wird keine Erlaubnis benötigt
- dies gilt auch für "Wildflieger"
- es gilt für "Wildflieger" eine Höhenbegrenzung von 100m. AUSNAHME: man hat den "Erlaubnisschein"
- der Erlaubnisschein ist nach Ablegen einer Prüfung zu bekommen. Diese Prüfung kann bei den Verbänden durchgeführt werden. Wobei hier nach jetzigem Stand so gut wie noch alles offen ist. Also: evtl. direkt im Verein, online, Art des Scheines etc. - gut das jetzt der Winter kommt
- auf dem eigenen Grundstück darf geflogen werden. Der Überflug von Nachbarn benötigt jedoch eine Zustimmung.

Aus meiner Sicht nach jetzigem Stand für mich akzeptabel. Wobei ich mich schon frage wo ich am MiniTitan dieses gravierte Aluschildchen hinmache . Erst recht an meiner Schaumwaffel (Corsair).

Zum Abschluß nochmal:
Die Zusammenfassung ist aus meiner Sicht erfolgt und auf Basis der mir vorliegenden Informationen (Stand 6.10.2016)und auch darauf das ich die Verordnung richtig gelesen und verstanden habe -was bei Gesetzestexten nicht immer ganz einfach ist.....

Gruß

Dirk

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- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
------------------------------------
-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Zur Kennzeichnun der Vögel: Ich hab mir diese KLICK kleinen Schildchen bestellt. Würden auch an einen 150er Heli passen, sind klein, leicht und unbrennbar.

Suchbid - wo ist das Schild?

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Gruss Holger
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meine flotte Flotte
flotte Videos

Danke für die Info.
Gruss JOGI

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Se fliegen alle
Rappi 50 Titan V2,MSC16 Scan,S3152,G401,
Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
DF 4 Original,Tower Pro,5x800 Lipo,V2 Alu,
und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

Guten Morgen ,

falls jetzt jemand auf der Suche nach solchen Schildern ist:

klick mich -->

Holger:
sieht gut aus und ist fast unsichtbar

Gruß

Dirk

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-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

[Ironie ein] Da ist die Aufschrift aber nur gedruckt und NICHT graviert! Das entspricht bestimmt nicht der EU-Norm. [/Ironie aus]

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
Razor 450 Pro, Jazz, LTG2100T & LTS3100G, 3x S3107
Raptor 50 mit OS Hyper, Alukopf, Aluheck, GY-401+9254, 3xHS-5625MG Digi, CSM RL10 Drehzahlregler

Immer diese Bürokratie und das Kleingedruckte....

Aber Spaß ein wenig zur Seite :
wenn ich auf den Link klicke komme ich auf die Aluschildchen mit folgender Beschreibung:
"Aluminium-Modellflugschild mit Adressgravur" Also von daher alles gut....

Brauchst Du evtl. eine neue Brille? (Duck und wech )

Gruß

Dirk

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-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Ich meinte das Schild von Holger. Das dürfte wohl weniger EU konform sein

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Grüße
Walter

Alptraum bei der Autorotationslandung: Vom Himmel hoch, da komm ich her und habe keine Drehzahl mehr.

Funke MX-16 mit Jeti 2,4GHz Modul TU
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Ach so - ja dann.....

Gruß

Dirk

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-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Zitat: >>
Hochwertige Aluminiumschilder für die gesetzliche Kennzeichnungspflicht an Modellflugzeugen und unbemannten Luftfahrtsystemen (UAS). Durch das aufwendige Druckverfahren wird die Tinte unter die oberste Materialschicht eingepresst und ist daher gegen äußere Einwirkungen unempfindlich und hält auch stärkeren Hitzeentwicklungen stand. <<

Sollte "EU-konform"sein...

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Gruss Holger
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Hallo Holger,
passt ja auch. Nur spricht die neue Verordnung bzw. der Entwurf explizit von gravierten Schildern...
Aber egal was da noch kommt es gibt zum einen eine Übergangsfrist und evtl. können hier die Verbände noch was bewirken.

Und ich persönlich bin der Meinung das Deine Kennzeichnung auf jeden Fall um Längen besser ist als gar keine (so wie bei mir zur Zeit)

Gruß

Dirk

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Hallo zusammen,
gerade entdeckt :

https://www.dmfv.aero/presse/existenzie ... bgewendet/

Sorry - bin etwas DMFV-lastig

Gruß

Dirk

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