vor dem laden sollte der akku möglichst unter 40, besser 30°C sein. im verlauf der ladung sollte er nicht zu heiß werden. am ende der ladung wird er ein bissl warm (zeichen dafür, dass er voll ist). danach kannst du meiner meinung nach aber sofort losfliegen (es sei denn, der akku ist richtig heiß, dann lieber kurz abkühlen lassen).
NACH dem fliegen ist der akku (bei mir zumindest) richtig kochend heiß. vor dem erneuten laden sollte man den abkühlen (lassen).
soweit zum akku.
zum motor: ein heißer bürstenmotor hat weniger leistung als ein kalter. daher musst du mehr leistung geben, um auf derselben höhe zu fliegen, als wenn der motor kalt ist. daher schwindet die flugzeit natürlich um so schneller
bei bürstenlosen motoren mag das anders sein oder auch nicht
weiß ich nicht.
dass der heckmotor kalt ist, während gleichzeitig der hauptmotor kocht, ist ja nix besonderes. die sind ja nicht über eine heatpipe verbunden
wenn du die ganze zeit rum-spinst (mit einem "n"!
) dann ist ggf. der heckmotor die ganze zeit auf 0
und bleibt eiskalt
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