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hi,
ich überlege grad aus zeitüberschuss meinerseits einen akku-kühler zu bauen.

quasi eine röhre (ob rund oder quadratisch ist egal, ok korrekt würds dann quader heißen), die vorn und hinten einen normalen lüfter hat, der so richtig luft durchzieht. wie nen kleiner windkanal

der akku kommt dann in die mitte und liegt im luftstrom und wird nicht mehr so heiß.

jetzt zur physik: was passiert, wenn ich hinter den eingangslüfter in strömungsrichtung ein paar kleine stücke faserstoff oder schwammscheiben o.ä. hänge, die angefeuchtet sind? würde die luft zusätzlich durch verdunstung gekühlt? ähnlich einer klimaanalage?

könnte man dadurch eine noch größere kühlung durch noch kältere luft erreichen?

ok, ist vielleicht eher spielerei, aber mich interessiert, ob es theoretisch funktioniert hab manchmal zuviel zeit

also anfeuchten würde ich am Heli nichts:!::!:
Wenn sich da n kleiner See sammelt, könnte die Aussenhülle der Zellen anfangen zu rosten. Kurzschluss durch feuchtigkeit könnte auch möglich sein.

hehe ich meinte: einen stationären akku-kühler!

wo man die akkus reintut wennse GELADEN! werden. mit 9,2cm lüftern usw. dann kann man auch die großen akkus reintun.

übrigens wird der heckmotor super und ohne gewichtserhöhung gekühlt, wenn man ihn umdreht, sodass der luftstrom über den motor streicht! meiner wird nie heiß!

mit original oder vergleichbarem Motor + Luftschraube ist das schwer zu realisieren!

stimmt

peltier kostet ca 10x soviel leider. und braucht dann auch wieder lüfter für die heiße seite.

ich dachte sowieso, den akku auf einer metallschiene zu lagern. oder nur an beiden enden mit metall zu stützen. auf jeden fall mit irgendwas, was wärme gut leitet. allerdings ist die kontaktfläche recht klein, da die akkupacks ja nicht flächig gelötet sind. für lipos wärs ideal

daher steht der luftstrom im vordergrund. naja ich schau mal ob ich was geeignetes finde. ich brauche irgendein gehäuse. aus holz zu bauen is nich so mein ding. wird meist nich gerade. obwohl wär schon cool so mit holzrahmen und plexi-wänden inkl leds

aber ich glaub ich nehm nen großes graues plastik-wasserrohr ausm baumarkt. muss nur vom durchmesser passen. dann oben ne klappe rein und gut is. evtl nen fenster mit dünnem plexi weiß nich ob man dünnes plexi in form "fönen" kann? mal sehn.

auf jeden fall kommen dann als ladeanschluss draußen 2 buchsen fürs ladekabel dran und innen wird dann der akku angeschlossen. mit multi-stecker, wo alle akku-typen dranpassen. so nen steckerbüschel mal sehn, ich find schon was.

ich glaub ich löte mir sowieso einmal ein bec->goldkontakt-adapter. damit ich nich so viele ladekabel mitschleppen muss

sorry hab deine letzte frage übersehen

ich hab momentan noch keinen lipo. werden die auch heiß beim laden?

ich dachte eher an meine NiMhs.... hab ja den heliakku und noch nen großen bootsakku mit 14zellen und 3,3Ah. der wird auch warm.

im grunde is es spielerei, aber ich mag sachen wie lüfter usw und leds

außerdem kann man evtl nen heißgeflogenen akku eher wieder laden bzw schonender laden, wenn er gleichzeitig gekühlt wird und nich "im eigenen saft" wieder schnellgeladen wird.

achja, wollte ich auch noch mal loswerden: meinen original-akku von modellfun.com lade ich immer automatik-schnell. d.h. mit durchschnittlich 2,1A in ca 15-20min. und was soll ich sagen... der lädt immer noch wie am ersten tag 660mAh rein echt cooler akku (wird natürlich heiß!)

ich glaub das kommt schlecht, wenn die elektrolytflüssigkeit/-gel gefriert

andererseits könnte man dann mit 100A laden, um den wenigstens nicht erfrieren zu lassen :D

hätte doch was

aber so nen akkulüfter bau ich mir glaub ich. is ganz nett so, besonders wenn man nach einem einsatz direkt wieder laden will. da sind die akkus ja immer noch total heiß.

was meinst du mit "elektrochemisch gesehen"?

mir ist klar was elektrochemisch bedeutet aber aus welchem grund sollte man ne pause einlegen?

und dafür ist der akkukühler da

bei google findet man übrigens viele schöne lösungen mitunter bauten, wo das ladegerät direkt mit im luftstrom liegt

ansonsten einfach ne nette bastelei

cool danke. werd ich mich ma dransetzen

generell kann man folgendes fazit ziehen:

entladen: temperaturen ab 20°C und höher geben sich einander nichts. fast gleiche entnehmbare kapazität. auch bis 50°C und höher. bei temperaturen richtung 5, 0 oder gar -10°C sinkt die entnehmbare kapazität dramatisch.

laden: temperaturen ab 50-55°C behindern die effiziente ladung der akkus. bei 65°C lassen sich nur noch 55% der kapazität nutzen!

also ist eine ladung mit moderaten temperaturen (also am besten mit kühlung bei schnellladung) sinnvoll! besonders, wenn man frisch leergeflogene/-fahrene akkus direkt wieder aufladen will.

oder AKTIV abkühlen und genau so nen ding dafür will ich ja bauen

Ich versteh noch nicht ganz...
Bevor ich den Akku wieder auflade... muss er kalt sein...
Wenn er voll ist, aber noch warm( heiß ) dann abkühlen lassen vor dem Fliegen oder nicht?

Ich habe heute gemerkt, dass ich 1/3 weniger Flugzeit habe und ich wollte nur wissen ob das an der wärme der Akkus liegen kann oder umgekehrt...

Der Motor ist auch sehr heiß geworden... dass ist ja auch ein wichtiger Faktor... komischerweise war der Heckmotor noch kühl...
Naja also bis then
BLUBB