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Okay, dann muss du da noch weiter runter.
Wie gesagt, Löcher, Löcher, Löcher.
2-3 im Akku sind besonders wirkungsvoll - in des Wortes doppelter Bedeutung.

Im ernst: wenn das jetzt 600g sind, könntest du noch 100g einsparen. Müsste möglich sein. Aber danach dann wirds schwierig.
Ich habe oben großzügig kalkuliert, da sollten schon noch 200g insgesamt versteckt sein. Aber die zu finden wird nicht mehr ganz so leicht.

Das runtertrimmen des Gewichtes ist jetzt bereits schwierig. Der Ring ist eigentlich noch der einzige Teil, an welchem ich Gewicht durch bohrungen verlieren kann. Die Beine haben auch bereits klaffende "Schnittwunden".
Am Körper selber wird es wegen der Elektronik etwas schwieriger.

Was sicherlich am meisten Gewichtsersparnis erbrachte, war die neuverleinung mit 0,5mm Leinen und nicht wie vorher 1mm Leinen. Sind immerhin gut 80m Schnur.

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E-Max
Gaui EP 100 Mini Zoom
Blade MCX (im Hughes Rumpf)

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Naja, was haste denn nochmal für einen Akku?
Was wiegt der? Da gibbes einige Unterschiede.

Hi Däu,
hste mal überlegt, die Anbauteile wie Arme, Beine unf Kopp aus Styropor oder PU-Schaum zu machen? Und ein Körper aus Verbund Alu-Styro sollte auch leichter und mindestens genau so stabil sein wie dein Pinoccio

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Gruss Holger
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meine flotte Flotte
flotte Videos

Hallo ihr wertvollen Berater!!!

@Guido: Der Akku ist von Desire Power, 3s, 11.1V, 800mAh, 22C und wiegt 61 Gramm.

@hho2cv6: Wäre natürlich auch eine Idee, heute hab ich aber wieder festgestellt, dass sich SIMI recht stark an den Leinen hochzieht und ich daher das Gewicht im Moment noch nicht verringern möchte.

Apropos: Mein heutiger Tag war ganz SIMI und seinem Gleitschirm gewidmet:
Zuerst ging ich mit dem ganzen Fluggerät nach Wimmis. Doch es sollte eine herbe enttäuschung werden.
Entweder gewann er keine höhe, oder Steuern war unmöglich. Zu guter letzt landete der Gleitschirm in einer Brommbeerstaude - DIE EINZIGE IN DER NÄHEREN UMGEBUNG!!!!! Etliche Minuten und Dornenstiche später war er wieder frei - ohne Schaden!!
Der Akku war natürlich mittlerweilen leer . Also, ans Akkuladegerät gehängt und gewartet.
Unterdessen hab ich mir die Stuerleinen und die D-Ebene nocheinmal angeschaut. AHA, die werden immer noch zustark an den Enden und in der Mitte angesteuert. Also hab ich kurzerhand die Mittleren Leinen der D-Ebene noch ein klein wenig gekürzt. Die Arme von SIMI hab ich wieder so eingestellt, dass sie weiter nach oben gehen, da die Steuerebene ja nun etwas weiter runter kommt.
Der Akku hat nun genug Saft für einen weiteren Testflug. Also, angestöppselt, Gas gegeben und.... Was ist den jetzt los?! Der Motor ruckelt nur noch. Ach siehe da, EIN KABEL IST DIREKT AM GEHàUSE GERISSEN!!!!!!!!
Also, einpacken und nach Hause. Zum glück hab ich da noch einen Kapputten Motor der gleichen Baureihe. Kurzerhand den neuen und alten Motor kombiniert, und schon geht das Ding wieder. Warten auf den Akku, der hängt noch am Ladegerät. Akku voll, einpacken und auf nach Wimmis - zum Glück ist der Ort so nahe!!
Akku anstöppseln, Starten, Fliegen, abstürzen, Nachtrimmen, Anstellwinkel verkleinern, Starten, Fliegen, landen, Schubstangenbefestigung zum Servo optimieren, Starten, merken, dass die Steigrate zu nieder ist, landen, Anstellwinkel wieder vergrössern, starten, fliegen, steuern, fliegen, steuern, fliegen, steuern, beim steuern etwas anbremsen, merken, dass es besser steuert, fliegen, steuern, fliegen, innerlich jubeln, landen, einen Dank nach oben schicken, einpacken (Akku leer), nach hause fahren, KeyCam aufnahmen auswerten, freude haben, dass sie den Flug aufgenommen hat, Film hochladen, schneiden, rendern, währenddessen hier posten und einen Dank an euch richten, die ihr mir so geholfen habt!!!!!!!!!

Natürlich werd ich weiter optimieren, aber der Flug heute Abend hat mir wieder Mut gemacht!

http://www.rcmovie.de/video/f79806c20fc ... 3/Na-also!!

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Einfach nur GEIL! Freue mich mit dir!

Klasse

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MfG ChKa

Danke Dir!

Hoffentlich kommt morgen nicht das schlechte Wetter von euch zu uns rüber, möchte nach dem Arbeiten gleich nochmal in die Luft, und dann vielleicht auch mit nem aussenkameramann .

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Achja, was ich immer schon sagen wollte: Montier mal die Spycam so, dass man alles sieht: Was der Schirm oben macht und was die Arme unten steuern. Zumindest si, dass man alle wichtigen Elemente in aktion sieht. Dann könnten wir mal besser analysieren, was sich da tut. Meinste das geht?

Könnte schon sein, dass du einen zeitweiligen "Bürzel" an Simi montieren muss, damit die Cam weiter runter kommt. Die Arme müssen nicht scharf sein, es reicht ja, wenn man erkennt, wann was gesteuert wurde. Nur oben am Schirm, das soll scharf sein, da es dort eh schon schwerer sein könnte, was zu erkennen.

Lustig dass Du das erwähnst, eigentlich wollte ich das gerade heute tun, also die Cam sollte den Schirm filmen, aber im Eifer des Gefechts habe ich die Cam einfach wieder in die nachvornefilmeposition geschoben.

Naja, kann ich ja morgen nachholen

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Ach, noch eine kleine Anmerkung: Zum steuern musste ich den Schirm jeweils leicht anbremsen, dann kam er gut um die Kurve. Also, ich musste mit der Steuerbewegung auch leicht die Arme nach unten ziehen. Nach der Kurve gleich wieder ganz nach oben und vollgas, damit der Schirm wieder an Höhe gewann.

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Achja, bei "Vollgas" fällt mir wieder ein: Allzustark kann dein Antrieb eigentlich nicht sein, wenn du mit nur 800mAh fliegst. Ich würde auch da mal etwas variieren. Ein etwas dickerer Akku, ein etwas stärkerer Motor und du hast das bereits erwähnte Kilo Schub, das den Schirm senkrecht steigen ließe.

Hab gestern meinen Mot nochmal in der Hand gehabt, der das kann: Scorpion S2213-18
Damit, mit deinem Akku und einer 9x3,8 könntest du, bei leichter Überlastung bei Vollgas geschlagene 1,5 Kilo Schub zaubern, wobei diese Antriebseinheit aus Motor, Latte, Regler und Akku grademal ~160g ausmacht.

Also ich möchte meinen, dein Antriebskonzept ist davon noch himmelweit entfernt!
PS: dieser Scorpion kostet nichtmal 50 Euronen und bei diesem Schub werdeen 20A nur leicht überschritten. Jeder Regler und jeder Akku, was 25A bringt, ist damit auf der sicheren Seite.

Du musst ja nicht genau das übernehmen, aber dein momentaner Antrieb kann es auch nicht sein. Denn wie schon gesagt, schon die Hälfte der vorgeschlagenen Antriebsleistung würde deinen Simi senkrecht in den Himmel pusten - mit oder ohne Schirm.

Fazit: An dieser Stelle könntest du mal ansetzten, um das leidige Thema "oben bleiben" ein für alle mal zu den Akten zu legen. Loskommschon, 1,5 Kilo schub - hey, damit kannst du Loops mit dem Schirm machen und der Namensgebung "Acro" endlich mal den realen Hintergrund verpassen!

Guido, mein Para-Mentor, sei gegrüsst

Werd ich tun sobald ich kann - oder vielleicht hab ich da noch was rumliegen - muss ich gleich mal gucken - hab ja jetzt Zeit, da euer sch... Wetter nun auch uns erreicht hat - UND ZWAR SCHÖN AUF MEINEN FEIERABEND HIN!!!!!! Am morgen wars noch soooo schön sonnig hier, UND JETZT?!!!!!!

Greez Dänu

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Also, was ich da noch rumliegen hätte, ist ein E-flite PARK 450BL mit 890Kv, wie ich sehe hat der SCORPION den Du genannt hast 1042 Kv und wenn Du sagst damit könnte ich den Simi über den Schirm schiessen, sollten 890 Kv eigentlich auch reichen, oder?

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Naja, die KV-Zahl sagt ja immer noch nix über die Leistung.

Sag doch mal ein paar verwertbare Daten oder gar ein Link. Ich kann dann ja mal in Drivecalk damit rumspiuelen. Oder du. Ist übrigens ne neue Version raus: www.drivecalc.de
Solltest du unbedingt benutzen, ist wirklich ein seeeehr feines und hilfreiches Tool. Und wenn eine Komponente fehlt, kannst du sie selbst hinzufügen. Hab ich mit dem Scorpi auch gemacht.

Achsoja, die zugrundeliegende Leistung für diesen Schub sind mindestens 250W, eher mehr. Nur mal so als Hausnummer.