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Nun bin ich bei dem Punkt angekommen,wo ich mich entscheiden muss.
Hab ich entschieden,nun doch "gute"Servos zu nehmen,und zwar alle.
Solang ich sie mit meinem R 700Empfänger fliegen kann,weil,den
will ich später eh noch austauschen.Und was für ein Akku muss da rein?
Fragen über Fragen und n tolles Forum,das einem weiterhilft.
Im Voraus dankend Euer JOOOOOOOGI

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Se fliegen alle
Rappi 50 Titan V2,MSC16 Scan,S3152,G401,
Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
DF 4 Original,Tower Pro,5x800 Lipo,V2 Alu,
und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

Wenn du schon bei den Servos nicht sparen willst, dann mach es nich auch noch beim Empfänger.
Ich kann dir nur raten lass das spielchen mit dem R700 und mach direkt nen spcm rein.
Zuwiderhandlungen auf eigene Gefahr!

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Der Gedanke is ja da,was würde das denn in etwa kosten?
Gruss JOGI

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Du meinst ein pcm-synth empfänger? Liegen bei 60 - xxx euro
Wohl eher häufig kommt der smc16scan zur verwendung, ......behaupte ich jetzt mal

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Genau des 2.ten mein ich .Wenn der echt etwa 60 euro kostet,
dann warte ich auch,bis ich mir den leisten kann
Wieviel müsste ich denn mit ordentlichen Servos anlegen,so in etwa
Das ich weiss,was auf mich zukommt?
Gruss JOGI

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mein Rappi ist für ca. 380 Euro augestattet worden dabei war aber nicht alles neu:

(neu) fernglüheinrichtung 10 euro (Händler um die ecke)
(neu) 4 Zellen NimH 2000 10 euro für Empfänger (MHM)
(neu) M-Saver Ultra 30 euro zum überwachen (Freakware)
(neu) 4 x S3152 für 35 euro pro stück. (RC-Toy)
(gebraucht) 1 x S9254 für 65 euro (Forum) neu so bei ~100 euro
(gebraucht) 1 x Gy401 für 75 euro (Forum) neu so bei ~139 euro
(gebraucht) 1x SMC16Scan für 50 euro (Forum) neu so bei ~65 euro

So teuer war es garnich
Den kleinkram den man in der Box hat (Spritpumpe glühakku und Starter) musste halt noch dazu rechnen.

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Wayne?!

Hallo Jogi,
zu den Servos:
für den Anfang dürften die 3152 locker u. lässig reichen. Und wenn die ausgenudelt sind, dann dürften Deine Flugkünste auch was besseres sinnvoll machen.
Zur Empfängerstromversorgung:
ich persönlich würde gleich mit einem 2S Lipo anfangen. Da kannst Du einfach "obendraufladen" ohne irgendwelche Gedanken an einen Memoryeffekt u. sonstiges verschwenden zu müssen.
Zwecks Spannungsreduzierung entweder etwas von Helitron, Emcotec oder auch von Align. Da gibt es einen mit integrierter Glüheinheit.
Zum Empfänger:
da würde ich ebenfalls zum SMC 16 Scan raten. Soviel teuerer wie ein R700 + Quarz ist er auch nicht. Dafür aber doch sicherer in der Empfangsleistung . Störungen und der damit verbundene Kontrollverlust macht nicht wirklich Spaß.

Gruß

Dirk

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- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
------------------------------------
-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Ja super,danke für die Auskunft.
Also,den GY 401 bab ich ja schon
Empfänger bei RC...... 70Euro
Ich denke ,ich baus richtig um,dann erspar ich mir die Bastelei später.
Gruss JOGI

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Welche Akkus sind eigentlich anfälliger für Kälte?
Ich habe NimH genommen weil ich den Rappi vorzugweise auch im Winter fliegen wollte
Aber wenn der LiPo den NimH in nichts nachsteht werde ich die Tage auch mal auf Empfängerlipo umrüsten dann war das ja totaler Quatsch mitm NimH....

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Ich habe meine Geräte zwar im Griff aber fliegen kann ich trotzdem nicht
Wayne?!

Ja,und wieviel ma sollte der Akku haben??
Gruss JOGI

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Bei mir sind 4 Dicke NimH mit 3.300mah drin und ich komme eigentlich gut damit zurecht. Ich lade die Dinger generell bevor ich fliege und hab dann Akkupower für gute 6 Flüge ohne Stromprobleme.

Einen Lipo habe ich nicht genommen weil der bei Tiefenentladung auch abrauchen kann.

Die NimH Akku's haben den Vorteil das der Schwerpunkt des Helis optimal liegt (der Raptor neigt zur Hecklastigkeit), oder auf Wunsch sogar noch etwas Nasenlastig getrimmt werden kann und das dieses Gewicht mit Energie geladen ist.

Das macht natürlich jeder wie er möchte, die NimH-Version ist allerdings etwas preiswerter. Wenn man den Pack vor beim Einbau mit Gewebeklebeband zusätzlich stabilisiert und vorher immer lädt, ist der sicher.

Gruß

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Sodale ,
ich verwende eine 2S 2200 mAh mit 15C/25C mit Helitronregler / - schalter.
Der Vorteil ist für mich einfach der, daß ich einfach vor jedem Flugtag draufladen kann (wie oben schon mal geschrieben).
Anfangs hatte ich einen 2400er NiCd drin. Grund war eben auch der Hintergedanke, daß ich im Winter fliegen kann.
Von NiMh halte ich persönlich relativ wenig, da diese auf Kälte mindestens genauso empfindlich reagieren wie ein LiPo. Zum anderen habe ich schon einige negative Berichte über NiMh im Empfänger gelesen.
NiCd gefiel mir dann eben wegen dem ganzen Gezetere des Entladens vor dem Laden auch nicht mehr. Von daher dann der Wechsel auf LiPo. Und selbst wenn der LiPo bei Kälte evtl. bis zu 30% Leistung verliert, habe ich immer noch genügend Energie für ein bis zwei Flüge. Und meine Erfahrungen diesen Winter waren positiv - zumindest bis ca. -2°C. Danach war es mir dann zu kalt für meinen Verbrenner. Dann kam nur noch der MiniTitan zum Einsatz - mit vorgewärmten Akkus (Wärmflaschen sei Dank )
Ach so: Ich lade für 27 min Flugzeit ca. 1300 mA nach - noch ein Vorteil vom LiPo: nach dem Fliegen "drauf laden" und sehen, was reingeht bzw. was gebraucht wurde.
Was die Hecklastigkeit betrifft: bei mir kein großes Problem, da Regler, LiPo und Schalter vorne verbaut sind und es dadurch wieder paßt. Allerdings habe ich mir noch einen Vorbau montiert, um alles sauber unterzubringen.

Gruß

Dirk

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-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Danke für die Info
Werd ich auch so machen,hab erstmal die 3152er bestellt
Gruss JOGI

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Auch der SMC 16 Scan ist bestellt.
Interessant wäre noch der Spannungsregler mit integriertem Ausgang
für die Glühkerze.Hat da einer nähere Daten.?
Wäre ja interessant,was der kostet,weil man sich ja dann ein Glühakku sparen kann.Oder seh ich da was falsch
Gruss JOGI

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Hallo Jogi,
Hier sind die Informationen dazu.
In dem Fall kommt die Energie aus dem Empfängerakku und Du kannst Dir einen zusätzlichen Glühakku sparen.
Wobei Du aus meiner Erfahrung heraus Dir früher oder später eine Starterbox bauen oder kaufen wirst incl. Powerpanel. Da kommt dann auch ein Starter mit rein. Und das Panel stellt auch einen Ausgang für die Glühkerze bereit. Zumindest bin ich relativ schnell auf einen Starterbox umgestiegen, da ich ganz gerne mal den Akkuschrauber zuhause liegen ließ . Dann doch leichter eine Kiste in der alles drin ist. Inklusive Sprit u. Werkzeug.

Gruß

Dirk

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