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Hallo an Alle,

bringt ein Carbonheckrohr den Vorteil das man den Heckriemen seltener spannen muß? Die Ausdehnung bei Wärme und Kälte ist ja geringer.

Oder bringe ich vielleicht unbeliebte Vibrationen vom Heckrotorantrieb über die dann steifere Verbindung nach vorn.

Hat jemand schon Erfahrungen mit einem solchem Heckrohr, dann bitte "her damit".

Gruß und Danke für eure Meinung

Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Mmmmh, hat wohl tatsächlich noch keiner Erfahrungen damit gemacht.

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Moin,

nööö, noch keine Erfahrung... Klar ist, dass das lästige Nachspannen bei Temperaturänderungen
wegfällt aber ob´s sonst was bringt?
Und das Nachspann - Problem haste ja eigentlich nur im Winter, bei menschenwürdigen Temperaturen
isses eigentlich immer okay.

Gruss,

Martin.

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musikschule-drescher-lampertheim.de

- FF-10 10CG, Empfänger: 4x R 6008HS
- X50 + Yamada YS-56SR-RR + Hatori 566 + ATGv.3 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Raptor 50 V2 + Yamada YS-56SR + Hatori566 + Microbeast + 3x DS610 + DS620
- Kyosho P-51D OS61 FX

Servus,
also ich habe ein Carbonrohr am Rex. Bin bis jetzt ungefähr 45min damit unterwegs gewesen. Richtig Auffällig ist es bis jetzt noch nicht geworden. Ich nicht sagen das es irgendwie zuckt oder sich komisch verhält. Werde es aber im Auge behalten.

mfg oNe

Hallo an euch beide,

wenn ich eure Worte richtig interpretiere, läuft diese Optimierung eher unter optisches Tuning.

@Soon...:
Beim letzten Flug, bei etwas wärmeren Wetter, gab es tatsächlich nichts nachzuspannen. Damit scheint sich dieses Problem tatsächlich nur auf den Winter zu konzentrieren. (War ja mein erster Winter mit dem Dicken)

@oNe:
Hast Du den Wechsel nur wegen eines Crashs vorgenommen, oder wolltest Du weniger Zahnriemen spannen. Oder hat es einfach nur "optische" Gründe gehabt?

Werde wohl weiter erstmal Alu fliegen, da die Vorteile sich wohl eher auf den Winter beschränken.

Danke euch beiden für die Antworten.

Gruß
Michael

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Hallo,
mein Rex war im Geäst unterwegs und kam mit verbeulten Heckrohr zurück. Da dachte ich mir das vielleicht das Carbon etwas stabiler ist. Verbeulen wirds wohl kaum. Und wenn ich mich recht entsinne war es nicht mal viel teurer als das Alu. Also ohne crash hätte ich es nicht gewechselt. Übrigends gestern beim Flug habe ich mich nochmal richtig auf das Heck konzentriert und konnte keine Verschlechterung zum Alu feststellen. Optisch gefällt es mir besser aber das ist Geschmacksache.

mfg oNe

es ist vor allem leichter als das alu rohr
aber auch teurer

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und überhaupt: da fehlen ja die Räder!!
DF22e O.D.-Spezial
T-Rex 600 OverDrive!
Hirobo Freya Evo-Spezial
WK 4G6S + 2801
...und hier der Grund, warum ich einfach nicht zum Hubifliegen komme: meine "Dicke"