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Hallo zäme

Da ich nun genug vom Basteln und Ausprobieren habe und will, dass die Kiste endlich mal fliegt, wende ich mich an die Profis:

Mein Raptor E620 mit Paddel schwing nach einer Nickbewegung immer nach. Auf Roll ist das ganze etwas stabiler aber auch nicht zu 100% befriedigend. Wo könnten die Ursachen stecken?

Rotordrehzahlen habe ich vom 1400-2000 alle durch. Keine signifikante Verbesserung. Grundsätzlich je höher desto stabiler. Das Zentralstück habe ich von Metall auf Plastik umgebaut, da das Alustück nicht 100% gerade auf der Welle stand und Vibrationen verursachte. Die Blatthaltergummis wurden bereits ausgewechselt (blau-rot-schwarz). Nun sind wieder die roten drin, weil damit am wenigsten Nachschwingungen entstanden, natürlich bestens eingefettet. Als Blätter sind halbsymetrische Spinblades 620mm montiert. Kann es sein, dass diese Blätter zu massig/schwer sind für das Plastik Zentralstück? Sollte ich vielleicht mal probeweise die 600er Latten meines T-Rex draufschrauben?

Ich hoffe, jemand kann seine Erfahrungen mit mir teilen und mir einen Tipp zur Beseitigung der Nachschwingungen geben. Besten Dank!!

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ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box

Deine Vermutung mit dem Plaste-Z-Stück ist in meinen Augen gar nicht so abwegig.
Am Blattgewicht liegts nicht. Du darfst aber nicht vergessen, dass Nick IMMER etwas
mehr "Eingenleben" hat als Roll oder gar Gier. Ein Video wäre da sehr hilfreich.
Was du als schnelle/billige Maßnahme auch probieren kannst: Andere Dämpfergummis.

Bei mir auf dem 50er sind auch schwere 620er SAB Blätter drauf, da ist keine Unruhe auf Nick zu merken.
Ich tippe bei Dir auch auf die Gummis, kann man aber aus der Ferne schlecht sagen.
Das Plastezentralstück habe ich auch drauf, der muß bei mir kein Rückenfliegen können.
Schau auch nochmal genau, ob bei der Nickanlenkung sicher nirgendwo Spiel drin ist.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Danke euch für die Hilfe. Die Dämpfergummis (oben fälschlicherweise Blatthaltergummis genannt) wollte ich eigentlich ausschliessen, da ich bereits die Farbpalette durchhatte (fabrikneue) und bei jeder Härte das Nachwippen vorhanden war. Vielleicht gehe ich doch nochmals alle genau durch. Vielleicht schaue ich mir in diesem Zusammenhang die Hauptrotorwelle genauer an. Womöglich ist die oben nicht mehr schön rund, wodurch der Kopf nicht mehr zu 100% spielfrei draufgeht. Wobei ich hier von Auge nichts sehen kann. Aber es braucht ja nicht viel.

Ich hoffe ich kann mal jemanden dazu bringen, eine Kamera drauf zu halten. Aber um es sich besser vorstellen zu können, wenn ich bei meinem 3GX am 450er zuviel Gain auf Nick einstelle, wippt er ähnlich nach wie der 620er.

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ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box

Wenn du die Palette schon durch hast, wird sich daran beim 2. mal vermutlich auch nix mehr ändern.
Bez. Rundheit: das hat damit nicht das geringste zu tun. Es ist irgendwo eine "Nachgiebigkeit" im
System. Wenn du bei diversen Drehzahlen und diversen Gummis keine verbesserungen hattest,
bleibt nur noch der Bell-Hiller-Anteil sebst. Checke mal ab, welche Möglichkeiten der Kopf selbst
für dich bereithält, die jeweiligen Mischverhältnisse zu beeinflussen und spiele damit etwas herum.
Ggf. solltest du auch mal leichtere Paddel versuchen und ja, testhalber auch mal andere Blätter.
Am Ende sollte es aber auch mit den SBs klappen. Es ist ja nicht so, dass dieses Verhalten mit den
SBs in Verbindung irgendwie bekannt wäre.

Hi Du,
ich hab´ jetzt zwar die Anlenkung von 620er nicht ganz im Kopf. Aber hier müßte doch für jede Funktion ein Servo zuständig sein, oder?
Wenn ja: kann es vom Servo bzw. von Spiel in der Anlenkung kommen?

Ansonsten fallen mir nur die "üblichen" Verdächtigen ein:
- alle Lager in Ordnung?
- alle Verschraubungen in Ordnung?
- wirklich alles so montiert und an dem Platz, wie bzw. wo es lt. Anleitung sein soll? Ich hatte letztens ein spannendes Erlebnis mit ´nem 600er T-Rex. Dort war der Taumelscheibenmitnehmer herausgerutscht - interessantes Flugerlebnis.....

Gruß

Dirk

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- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
- Protos - BD3SX, Jive60+LV, Savox 1350; Jeti 6-Kanal
- MiniTitan - AC-3x, TGY 306; Hobbywing 50A V3
- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
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-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Meinst du, der 620er wurde mit 90° Anlenkung aufgebaut?
Kann ich schwer glauben, da der 120°-Satz doch beiliegt,
wenn ich nicht irre.