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Ach , Da kein kreditkartenbesitzer, ist die Bestellung der Blätter nicht möglich...

Sehen aber echt scalemässig aus, nur der Preis nacht mich etwas stutzig...

Greez Dänu

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T-Rex 450s ( als Agusta A109 k2 REGA)

E-Max
Gaui EP 100 Mini Zoom
Blade MCX (im Hughes Rumpf)

Sender: DX6i Spektrum 2,4 GHz

Mit Kreditkarte würde ich auch nicht zahlen, aber er hat doch PayPal und das ist auch in Ordnung. Noch nie Probleme damit gehabt.
Und der Preis ist durchaus normal beim HK. Würde dieselben Blades ein Deutscher verkloppen, wären sie gleich mal doppelt so teuer und dein Misstrauen wäre weg.

Lass dir gesagt sein: Du kannst für 3D sicher nicht so ein NoName-Blatt verwenden, aber bei Scale sieht vieles viiiiel entspannter aus. Die Blades sind halt eine der wenigen, die deutlich schmaler sind und damit näher an der Realität liegen. Das bisschen Harz, CFK und Stützschaum ist auch bei Blattschmied und Co nicht das Teure, sondern die Arbeitszeit. Und dass Chinesen durchaus auch richtig gut sein können, wenn sie nur wollen, wissen wir ja hinlänglich. Ich würde die schlichtweg probieren, wenn ich du wär und so einen extrascaligen Heli hätte. Du wirst sehen, damit sieht er dann schon wieder eine ganze Ecke realistischer aus.

Ob du dann trotzdem noch die M-Blades orderst, musst du wissen. Ich würde vermutlich einfach erstmal die Skaligen vom HK testen und wenn es passt, dabei bleiben. Aber wenn nicht, darfst du sie mir gerne anbieten, ich zahle dir sicher einen guten Preis, falls sie keine offensichtlichen Mängel haben und einfach nur ein deiner Config nicht passen sollten.

Öhm, PayPal ist ja bezahlung mit Kreditkarte, nur dass Du da deine Kreditkartendaten nicht Preisgibst.
Oder hast Du ein anderes PayPal?

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Informier dich bitte mal genauer, PP hat nichts mit der Kreditkarte zu tun.

Kreditkarte: Du brauchst nur die Nummer und wenn man die hat, kann man sie missbrauchen.

PP: Email und Passwort! Wenn dein PW wirklich sicher ist, dann ist auch dein PP sicher.

Achja, hab da einfach etwas falsch verstanden... Sorry

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Hallo Zusammen

Heute war's wieder mal soweit, Agusta-Regler neu Programmiert, Akku rein und Gasvorwahlschalter auf "ON". Schön sauber dreht der Motor auf 70% leistung. Den Finger immer am Gasvorwahlschalter um sofort auszuschalten, wenn etwas schief läuft, beobachte ich das Geschehen. Schüttelt etwas, aber noch akzeptabel. Nun gebe ich langsam Pitch dazu. Der governour-Mode tut seine Arbeit tipptopp, kein zusammenfallen der Drehzahl. Aber irgenwie will der Hubschrauber keine Höhe gewinnen, nach 20cm ist schluss.
Als dann plötzlich noch der Motor aufheult, lande ich die Agusta und schalte aus. Was ist das Problem?

Ich prüfe jede einzelne Rotorblatthalterung, denn ich bemerkte, dass sich die Taumelscheibe undgleich hebt und senkt. Und da liegt das Problem...
Nachdem mir vor drei Wochen beinahe die rotorblätter um die ohren geflogen wären, habe ich alle Halterungen nachgezogen und gelocktitet - zuviel des guten! Zwei der halterungen habe ich so fest angezogen, dass sie sich nicht mehr sauber drehten.
Das heisst also, dass sich heute lediglich zwei Rotorblätter in positive Position stellten und auftrieb gaben. Schlimmschlimm .

Also löse ich die zentralen Befestigungsschrauben ganz leicht, nur minim, und siehe da, alles läuft sauber und ruckelfrei!

Also, neu starten. Wieder dreht der Motor auf 70% Leistung. Nachdem ich nur wenig Pitch dazumische, lösst sich der Heli vom Boden, und schnurrt auf 1m - 1m50cm über dem Boden.
Nun noch etwas die Servoausschläge anpassen (von 60% auf 45%) und gut ist!!

Jetzt noch das Wackelheck wegzaubern (evtl mit noch mehr drehzahl) und einem herantasten an den ersten Rundflug steht nichts mehr im Wege!!

Mann gehts mir gut

Greez Dänu

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Hallo Zusammen

heute sind sie angekommen, die speziell schmalen Blätter.

Ich habe sie sogleich ausgepackt und mit dem Auswuchten begonnen - also, auswuchten, ich meine, da gabs nichts auszuwuchten. Der Schwerpunkt liegt bei allen Blättern abollut am selben Punkt und auch das Gewicht scheint kaum Abweichungen zu zeigen.

Ansonsten ist die ausgenscheinliche Qualität der Blätter dem Preis angemessen. Die Blattausläufe gegen hinten sind nicht alle gleich dick, sehen wie abgefeilt aus. Die Blattnasen wurden ebenfalls grob überschliffen. Zudem scheinen die Blätter in sich eine (sehr leichte) verdrehung zu haben.

Ich habe diese Blätter nun montiert und werde sie in den nächsten Tagen testen. Ich berichte...



Greez Dänu

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Also die sehen schonmal 10x scaliger aus als alles andere.
Wenn die funktionieren, kann man sie auch immer noch mit einer
scaligeren Farbe überziehen.

Beim Testen solltest du darauf gefasst sein, dass sie nicht gleich wie
gewohnt losspurten. Die fehlende Breite muss man ja irgendwo merken.
Ich würde sogar schon vor dem ersten Test die Drehzahl erhöhen.
Das hilft, den fehlenden Auftieb zu kompensieren und den Heckrotor
freuts auch.

Schicke Blätter, warum sind die verbreitert am Ende, wirkt das aerodynamisch wie Winglets an den Flügeln der Flugzeuge?

Er hat wirklich mit den schmalen Blättern eine wesentlich schönere Optik.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Das haben die originalen neuen auch


@highfly einfach der hammer die kiste echt

_________________
MfG ChKa

Danke euch, für die Antworten

@ S.-J.: Ich mache mich auf alles gefasst

@ Heckenschneider: Bei den "originalen" Helis haben die nach hinten gezogenen Blätter eine Akustische wirkung, soll heissen, das flappflapp beim "schlagen" der Luft wird verringert. Der Heli ist somit nicht mehr ein soo grosser Lärmfaktor. (Aerodynaaaamisch )

@chka: MERCI!!

Greez Dänu

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Hallo zusammen

Letzte Woche hab ich noch ein bischen geübt, und es geht von mal zu mal besser, einfach die Flugzeit ist ein wenig kurz...

http://www.myvideo.ch/watch/7120762 (18.11.09 bei abenddämmerung)

http://www.myvideo.ch/watch/7120789 (19.11.09 mit etwas mehr Mut und mehr Drehzahl)

Greez Dänu

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Paar Tips:

- Lass den Heli vor dem Filmen einmal kurz hoch- und dann auslaufen - nicht mehr anfassen! Dann hast du beim Start nicht mehr das Gewackle in der Nahaufnahme.
- beginne etwas vor dem Hochlaufen, so dass man die schmalen Blades nun auch etwas bewundern kann!
- befestige die Wartungsklappe vorne rechts besser, die führt ein Eigenleben
- selbiges hinten an den Leitwerken. Da wäre ein Versteifungsring angebracht, der Kunststoff hält das nicht.
- Dein Heck ist immer noch schwammig. es schwingt nicht, es reagiert nur schwammig auf alles. Das sollte eigentlich strammer möglich sein.
- Flugzeit: das ist der Preis für die schmalen Blades. Für ausgedehnte Flüge müsstest du M-Blades oder die günstigere Alternative vom Heli-shop draufschrauben

However, es wird ja langsam

Hallo S.-J.

Danke für die Tipps.

Das Filmen geschieht meist spontan, also ohne "Drehbuch", daher sind gewisse einstellungen halt nicht optimal.

Ja, der Agusta fehlen halt noch so ein paar details.

Die Flüge waren letzte Woche, da hatte ich die schmalen Blades noch gar nicht, also ist es eh egal

Ich muss schauen, wann ein Video mit den schmalen entstehen kann (wenn sie überhaupt was taugen), den mein Kameramann ist wieder in Zürich, keine ahnung wann er wieder "im Land" ist...

Greez Dänu

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