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Wieder mal geflogen...

Am Samstag habe ich meine Agusta wieder mal dem Schnee und der Kälte ausgesetzt.
Diesmal mit montierter Winde, Rückspiegel und fast fertigem Unterlasthaken.

Ich habe jedoch bemerkt, dass es nicht sinnvoll ist, den Akku seitlich zu lagern, der Heli fällt total aus der Balance. Nun muss ich mir überlegen, wie ich Akku und Kockpit (soll ja auch Scale werden) kombinieren kann, so dass ein Akkuwechsel ohne probleme und Schadensbilanz vonstatten geht...

Hier Film... : http://www.myvideo.ch/watch/5782154

Greez Dänu

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T-Rex 450s ( als Agusta A109 k2 REGA)

E-Max
Gaui EP 100 Mini Zoom
Blade MCX (im Hughes Rumpf)

Sender: DX6i Spektrum 2,4 GHz

Hallo zusammen

Zur Abwechslung versuche ich mich mal am Bau einer Pilotenpuppe.

Kopf, Hände und Schuhe habe ich aus "Fimo", einer unter Hitzeeinwirkung trocknenden Modelliermasse, geformt, der Körper ist aus einem Geflecht, einer "Schnur" mit Draht in der Mitte.
Die Puppe ist ca. 13cm/13.5cm, das Kombi 11.5cm gross

Das Pilotenkombi wollte ich eigentlich in Auftrag geben - aber ihr wisst ja...

Zuerst versuchte ich mit Jeansstoff etwas zu zaubern, was aber an der Festigkeit des Stoffs scheiterte.
Deshalb entschied ich mich für den Stoff eines ausgedienten, roten T-Shirts (natürlich vorher gewaschen ).

Als vorlage diente mir eine Ansicht eines Kombis aus einer Nähzeitschrift aus dem Internet.

Die Hosen sind aus vier Teilen genäht, das Oberteil aus zwei. Ich druckte die Vorlage aus und übertrug die Konturen auf den Stoff. Ausgeschniten und genäht habe ich mit ca 1-2mm mehr Stoff (logisch).
Da mir die passende Nähmaschine fehlt war Handarbeit gefragt.

Nach dem erstellen des Ober- und Unterteils nähte ich beide zusammen, so entstand ein Kombi.
Zum schliessen entschied ich mich für den Reissverschluss einer ausgedienten Jeanshose.

Was ich nun noch machen muss ist der Kragen, sowie die reflektierenden Streifen (obwohl die bei er grösse der Ausführung wahrscheinlich nicht reflektieren werden).

Et voila:

- - - - - - -

Gruss Dänu

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Gaui EP 100 Mini Zoom
Blade MCX (im Hughes Rumpf)

Sender: DX6i Spektrum 2,4 GHz

Du hast echt Ideen, Respekt. Aber im Moment sieht der Kleine noch ein wenig nach Brandopfer aus
*flitz*

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Gruß Ronny

Hurricane 550
Funkey Ranger 550er
Helicommand Rigid
T8FG
Junsi 1010B
Mikrokopter HEXA XL

Nee, das ist die Sturmtruppe der Rega (mit Gesichtsstrumpf)

Richtig geil, mir gefällt vorallem auch der riesige Reissverschluss

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ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box

Genau, für Blitzeinsätze im Hochgebirge

Also eigentlich ist es der "Fimo", hatte halt nur noch schwarzen...
Aber ich habe bereits einen neuen Kopf gefunden - aus meinem Modell Monster Beatle - dessen Fahrer hat nun halt keinen Kopf mehr

Eine Nachbarin von mir will sich nun doch noch mit mir messen und ein Kombi nähen - mit Nähmaschine - könnte am schluss echt gut aussehen, bin gespannt...

Greez Dänu

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Hallo zusammen

So sieht der Pilot nun aus.

- -

Einige veränderungen am Reissverschluss, angenähter Kragen und modifizierter Helm (nicht abnembar) lassen die Puppe nun doch noch nach REGA Pilot aussehen .

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Verdammt gut!!!

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stimmt, jetzt gefällt mir der Kleine auch

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Gruß Ronny

Hurricane 550
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Junsi 1010B
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Super Dänu,

Du bist ein Perfektionist.
Schick Dein Pilot, aber sag Ihm, wenn Er die Rega versemmelt, fliegt Er und zwar ohne Hubschrauber

Gruß

Michael

*der jetzt auch einen "richtigen" Hubschrauber besitzt. *

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Ich glaube, das muss Dänu vor dem Spiegel sagen...

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Danke für eure Antworten.

@Öpfeli: Der Pilot wird vollfunktionfähig aufgebaut, mit einer "Ich fliege nie zu tief" Software. Akku rein, starten, zurücklehnen und geniessen - so bin ich niiiiiiiiiiiiiiie mehr schuld wenns stürzt
Und wenn doch, dann aber hallo, kann der Pilot was erleben...

Im Moment habe ich ein Problem mit der Mechanik, der Heli verliert an drehzahl und höhe, ich kann aber keine Mechanischen ungereimtheiten entdecken. Ich befürchte, dass etwas mit dem Motor oder Regler nicht stimmt.
Muss ich abklären...

Greez Dänu

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...sofort vom dienst suspendieren den Typ, wenn was passiert
hoffentlich kriegst Du die Probleme in den Griff, klingt ja nich so gut

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Gruß Ronny

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Hallo zusammen

Komisch, seit einiger Zeit fliegt der Heli wieder, als wär nichts gewesen.

Vielleicht wars einfach nur etwas zu kalt...

Schönen gruss

Dänu

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Mmmmh... villeicht sind die Lipos wirklich durch die Kälte nicht richtig auf Leistung gekommen.

Oder hattest Du die vorgewärmt?

Gruß
Michael

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Hallo Zusammen

Nach den letzten unglücklichen Flügen meiner Agusta habe ich mich entschieden, den T-REX aus seiner Haube zu befreien und so die Einstellungen zu optimieren. Mit der Haube flog doch immer noch die Angst mit.

Beim ersten Flug des Blanko-Rex merkte ich schnell, wie schlecht es um die Einstellungen stand. Der Heli war praktisch nicht fliegbar.

Und zwar musste ich an den Servos und den Servoarmen und Anlenkungen mechanische Einstellungen vornehmen, damit ich überhaupt die weiteren elektronischen Einstellungen angehen konnte.

Dass es so schlimm ist, hätte ich nicht gedacht.

Vielleicht hat es die Einstellungen auch so drastisch bei meinem vorletzten Flug mit Haube verschoben.

Das ging so: Ich flog meine gaaaanz langsamen runden - alles tipptopp.

Nach der Landung schaute ich mir auf der Camera noch kurz die Aufnahmen die Tom gemacht hatte an - schööön. OK, nun noch ausprobieren, ob der Blade MCX auch draussen fliegt.
Pipp-pipp, Funke umprogrammiert. Was hinter meinem Rücken zu tönen anfängt ist aber nicht der MCX. Schockiert drehte ich mich um und sehe, wie der Rotor der Agusta langsam fahrt aufnimmt. Da das umprogrammieren von Blade (Modell 3) auf Agusta (Modell 1) zu lange gedauert hätte sprang ich mit dem einen Bein tapfer in den Rotorkreis (war ja noch nicht schnell am drehen). Der Rotor blieb an meinem Schienbein stehen, die Abdeckung flog in hohem Bogen davon.
Schnell trennte ich den Regler von der Batterie (jaaaja, die war noch angeschlossen ) und begutachtete den Schaden. Der hielt sich zum glück in Grenzen: einige Schrammen (Am Heli und am Bein) und eine abgebrochene Seilwinde, das ist alles.
Und eben da könnte sich alles verstellt haben.

Naja, jetzt (also wenn ich dann wieder etwas Zeit habe), baue ich erst die Haube fertig, stelle den Heli sauber ein und erst dann wird wieder geheiratet (Hochzeit Heli-Haube ).



Greez Dänu

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