http://rchelitreff.iphpbb3.com

Ach sooo, sorry

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T-Rex 450s ( als Agusta A109 k2 REGA)

E-Max
Gaui EP 100 Mini Zoom
Blade MCX (im Hughes Rumpf)

Sender: DX6i Spektrum 2,4 GHz

Hallo zusammen

Seit heute kann ich mich ans Flugtraining mit meiner Agusta machen - Juhuuu !!
Thomas Baumann hat mir mit dem einstellen der Agusta und dem Auswuchten der Blätter geholfen.

Auswuchten der Blätter funktioniert wie folgt:

Als erstes wird bei jedem einzelnen Blatt der Schwerpunkt ermittelt und markiert. Zum ermitteln des Schwerpunktes wird das Blatt einfach auf z. B. quer auf einen Schraubenzieher gelegt und so lange verschoben, bis es die Waage hält. An der Position wo sich Schraubenzieher und Blatt kreuzen kommt eine kleine Markierung hin.

Nun wählt man die beiden Blätter einer Achse aufgrund der Markierung aus (je genauer die Schwerpunktmarkierungen aufeinanderpassen desto besser). Jetzt wird das Gewicht noch angepasst. Hierzu befetige ich die Blätter auf der Waage. Nun beschwere ich das leichtere Blatt solange mit Klebefolie, bis alles in der Waage ist. Hierbei ist wichtig, die Folie möglichst nahe genau beim Schwerpunkt zu befestigen, um diesen nicht zu verschieben.

Wenn der Schwerpunkt nicht passt, wird solange am Blattende Folie befestigt, bis er mit dem zweiten Blatt übereinstimmt.

Wenn das alles gemacht ist, können die beiden Blattpaare am Rotorkopf befestigt werden - fertig.

Auch die HeRo-Blätter sollten gewuchtet werden.

Und dann fliegts auch sauberer

Beim ersten Flug wurde der Motor extrem heiss (Thomas hat sich den Finger daran verbrannt ).
Nach den Auswechseln des Ritzels (vom 14er auf ein 11er) hat sich auch das fürs erste erledigt.

Film(chen): http://www.myvideo.ch/watch/7034626

Wollt ihr noch wissen, weshalb mein LiPo vor kurzem in Rauch aufging? Schuld daran war die Befestigung für den Unterlasthaken. Die ragt nämlich ins innere der Agusta, genau dorthin, wo der Akku liegt und hatt sehr scharfe Kanten. Diese haben den LiPo aufgerissen, und schon ist's passiert... Wird noch geändert


Greez Dänu

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Ned schlecht!
Was mir auffiel:

- Heckleitwerk horizontal lummelich
- Akku ist schon reif für die Tonne
- Heck schwanzelt

Klar, kennste selber. Beim 3. Punkt interssiert's mich, wie du den wegbringst! Also ich hab mangels "Wetter" (ja, sogar ich hab welches, nur nicht das richtige. ), noch nicht alles testen können, aber tendentiell haben wir beide das gleiche Prob: Das Gewicht am Heck überfordert die Regelung iwi und ich komm nicht dahinter, wieso. Es müsste nur schneller geregelt werden und schon ginge das. Ich habe den Verdacht, dass die modernen Gyros ohne Delay einfach nicht für ein schweres Scaler-Heck geeignet sind. Denn der Delay ist ja nichts anderes als eine stärkere Dämpfung des Regelkreises, so dass das Regelverhalten besser als das schwerere/trägere Heck angepasst werden kann.
So meine Theorie. Wär schön, wenn Walter dazu seine Meinung äussern könnte....

Alternativ haben wir beide noch zuviele Vibrationen drauf, was ein ähnliches Verhalten provoziert. Doch mindestens einmal war ich am Schweben und das Heck war nur ein bisschen besser, aber die Vibrationen waren deutlich besser - bilde ich mir zumindest ein.

Ich werde also, falls es auch mit den neuen HeRo-Blades nicht besser wird, nochmal mit dem Walkera G012 probieren, der noch einen Delay-Regler hat. Könnte mir vorstellen, dass das die Situation verbessert. Bin nur nicht sonderlich begeistert davon, nochmal zusätzliches Gestrüpp und Gerät in die eh schon verworrene Elektrik einzuflechten. Aber kommt Zeit kommt Rat und wenn's hilft, dann ist es ja auch wieder ok.

Jou S.J.

Die Wabbeligen Leitwerke sind mir auch aufgefallen, sie halten aber sonst recht gut und das Wabbeln ist ohne Kameralinse vor dem Auge auch kaum auszumachen.

Jaaja, die Akkus, der zweitgeflogene Akku ist schon ein älteres Modell, das stimmt, und sicherlich ist er mit dem schweren Modell auch überfordert. Aber der erstgeflogene ist brandneu, 2200mAh, 3s, 11.1V, 30C, sollte also eigentlich mit der Belastung klar kommen - muss ich etwas ausprobieren...

Das Wackelheck: Schuld daran sind mit grosser wahrscheinlichkeit die vibrationen im Modell. Ich muss mich nun langsam an ein realistisches und sicheres Fliegen herantasten. Testflug, Testflug und nochmals Testflug.

Irgendwann wirds schon passen

Zum "Rumsauen" hab ich ja noch meine Hughes "medium" alias Gaui Mini Zoom - mann geht das ding ab!!!!

Ach übrigens:

Hier mein neues, bald startendes Projekt:

http://www.heliartist.com/showroom/heli ... -p-86.html

wird zu

http://www.heliweb.ch/sites/800018.asp? ... ss=1000446

Greez Dänu

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Heute versuchte ich es selber, ich startete zum ersten mal die Agusta mit dem Vierblattkopf.

Es klappte auch alles einwandfrei, ich hob den Heli auf gut 1.5m. Kein zucken am Heck, sauberer Spurlauf, nur ein leichtes Wegdriften, was aber gut korrigiert werden konnte.

Wow, geniales Gefühl. Also, eine Minute, lande ich die Agusta mal wieder um die Tempi zu kontrollieren.
Echt schwer, das Modell wieder runter zu kriegen - und jetzt, was soll dass?!
Das Heck dreht sich plötzlich weg, der Heli kommt ins trudeln und nur mit Mühe und einem letzten Schub Adrenalin kann ich eine Notlandung auf einem Streifen mit halbhohem Gras machen.

Uff, der Rumpf hat keinen - aber auch überhaupt keinen - Schaden genommen!
Nun gehts an die Ursachensuche. Ich vermutete zuerst, dass der Riemen irgendwie eine Macke hat, oder der heckservo nicht mehr Arbeitet. Jedoch konnte ich diese Vermutung bald ausschliessen.
Dann richtete ich meine Aufmerksamkeit auf den V-Stabi. Denn bei weiteren Startversuchen kippe der Heli immer wieder nach links weg, was vorher nicht so war.
Also ging ich davon aus, dass der V-Stabi fehlinformationen erhielt oder weitergab.

Beim Diskutieren mit meinen Fliegerkollegen, bemerkte einer von ihnen plötzlich, dass eine Rotorblatthalterung ungewöhnlich stark wackelt. Bei genauerer Betrachtung sahen wir, dass sich die Befestigungsschraube gelösst haben muss und somit evtl. fehlinformationen durch das Wackelde Rotorblatt entstanden. Dummdumm.

Mein Fazit: Ich hatte Glück im Unglück. Wäre ich noch länger geflogen, wäre das Rotorblatt wohl davongeflogen, was danach passiert wäre, könnt ihr euch wohl vorstellen...
Dank dem Wegdrehen des Hecks war ich zur Landung gezwungen und konnte (zum Glück) nicht mehr fliegen.

Ich werde nun den Rotorkopf - zumindest die Blattaufnahmen - auseinanderbauen und alle Schraubverbindungen verkleben. Ich hoffe, dass das V-Stabi danach wieder sauber funktioniert.

Greez Dänu

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Hallo zusammen

Nun ist es klar; Grund für das komische Verhalten meines Hubschraubers war tatsächlich der lockere Rotorblatthalter. Komischerweise war er der Einzige nicht gelocktitete. Das heisst also in zukunft alle schraubverbindungen immer wieder zu kontrollieren, denn wen mir das Blatt wirklich davongeflogen wäre, wärs gefährlich geworden!!

Heute flog die Agusta wieder einigermassen gut (ca 50cm über Grund, höher traute ich mich nicht). Jetzt heisst es übenüben und nochmals üben...

Greez Dänu

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Und üben und üben und üben...

http://www.myvideo.ch/watch/7062813

Greez Dänu

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Hallo Dänu,

der 4-Blatt Kopf macht in der Luft eine sehr gute Figur.
Besonders die Slomo-Aufnahmen gelingen Dir immer sehr gut.

Wie ich schon mal schrieb, die ist fast zu schade zum Fliegen.

Gruß
Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Nett!

Zwei Dinge: Zum einen würde ich mich nach einer anderen Mechanik umsehen. Und zwar eine, die komplett mit Riemen getrieben ist, siehe Stubenfliegers Posting. Danach dann kannst du via Soundmodul versuchen, einen dem Original ähnlicheren Sound hinzutrimmen. Im Moment klingt es allzu typisch nach dem dünnen Getriebe eines 450ers.

Noch viel wichtiger jedoch wäre dies: Hol dir nen 3Digi! Damit kannst du den kleinen 450er problemlos "ruhigstellen", also ein noch viel ruhigeres und "scaligeres" Flugverhalten anerziehen. Denn so schnell kannst du gar nicht aussteuern bei so einem kleinen Heli, wenn die Luft unruhig wird.

Alternativ zum 3Digi wäre eine 90°-Mechanik und 2 Gyros noch zu nennen. Aber wenn du dessen Kosten addierst bist du nicht mehr weit vom 3Digi, der seinerseits wohl schon am V-Stabi kratzt. Ich musste damals nur die 2 Gyros ordern, alles andere hatte ich schon und einen 3Digi gab es noch nicht. Aber heute ist das keine Frage mehr: 3Digi. Speziell was das schwerere Scale-Heck betrifft, hat der 3Digi (wie jedes E-Stabi) einfach den Vorteil der Vorausregelung.

Naja, gerade bei einem Modell, wo soviel Arbeit und Hingabe drinsteckt, würde ich keine Mühen und auch (fast) keine Ausgaben scheuen. Stell dir nur vor, dich erwischt eine heftige Böe in Bodennähe und du verknüppelst dich. Mit E-Stabi hingegen merkst du kaum, dass da eine Böe war. Und achja, bei 4-Blatt kannste ohne alle Elektronik auch Rundflug nahezu vergessen. Das Modell reagiert mit zunehmender Speed zickiger und neigt immer mehr zum Übersteuern. Ich hab's dann sein lassen beim 500er. Beim 450er waren die Gyros drin, da ging es erstaunlich gut. Aber ohne alles? Würd ich bei dem Modell echt nicht riskieren.

Hallo zusammen

@Heckenschneider: Dankeschön. "Fast zu schade zum fliegen", was meinst Du, wies mir bei den waagen Schwebeflügen geht?

@S.-J.: Danke für Deine Tipps, jedoch: "Nur" des Soundes wegen eine komplett neue Mechanik und noch mehr elektronik einzubauen, dazu fehlt mir das kleingeld und die motivation. Es darf ruhig etwas "surren".

Zum Stabi: es ist ja nicht so, dass ich da keine Hilfselektronik drinn hätte, wenn Du etwas zurükgehst in meinem Bericht, dann kannst Du lesen, dass ich das V-Stabi von Mikado verbaut habe und damit bis jetzt (Schweben) sehr zufrieden bin. Das 3Digi tönt interessant und ist glaub ich einiges günstiger als das V-Stabi (600 SFr. = ca. 400 Euro).
Ich werde mir deine Tipps für mein nächstes Projekt vormerken.

Greez Dänu

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Mahlzeit,

Also das hat doch echt schon was so ein schöner 4 Blattkopf , auch der zweite Teil deines Bau Berichtes in der Rotor ist schön zu lesen. Da weiß man was da für Arbeit drin steckt .

Haste den schon angefangen mit deinem neuen Projekt?


peter

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runter kommen sie alle..........

Status: schöner Rundflug
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Joah, das middem V-Stabi ist an mir vorbeigehuscht - Asche auf mein Haupt.
Jedenfalls hast du ihn dann noch nicht auf scaliges Flugverhalten eingestellt. Das muss sich anfühlen wie "Busfahren", dann ist es richtig.
Und jepp, für dich wäre der 3-Digi sowieso absolut das Richtige, weil du den dann auch selber zusammenbauen darfst!

Hallo zusammen

@sturzflug: leider ist der Rumpf noch nicht eingetroffen. Das wird wohl frühestens ende Monat sein.

@S.-J.: Das kann ja mal vorkommen, hab a so viel geschreibselt, dass solche Details gerne mal untergehen .
Im moment fühlt sich das Fliegen wie Traktorfahren an - genau so holperig und träge. Das schön geschmeidige Busfahren wird sich sicherlich mit der Zeit einstellen.
3Digi/selberbauen? Höhrt sich gut an, ich werde es dann mit etlichen Nieten bestücken, OK? .

Greez Dänu

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Nicht nötig, die SMD-Teile sind kleiner als deine Nieten.

http://www.heliking.com/shop/product_in ... s_id=12810

Zieh dir diese Blades mal rein. Extrem schmal und fast schon scalig.
Ob die dann für optimalen Flugbetrieb geeignet sind oder u.U. bereits grenzwertig, müsste man testen. Jedenfalls schaun die schon verdammt gut aus und mit etwas mehr Drehzahl würde auch das Heck wieder profitieren.
An die M-Blades kommen sie definitiv nicht ran, wären aber optimal, wenn das Scale im Vordergrund steht. Und für das bisschen, was die kosten, wären sie mir den Versuch allemal wert.

Ich werd's vielleicht auch tun, wenn ich mir die EC135 vom Lindinger mal leisten kann.