http://rchelitreff.iphpbb3.com

Der 4#3 passt da doch bestimmt rein.

Hallo zusammen.

Nun hab ich mal wieder etwas von meinem Projekt.

29.12.08

Der Heli hat nun auf einer seite eine schiebetüre erhalten.
Ich habe dazu die bestehenden Schiebetüren mit Balsaholz verstärkt und oben und unten je eine sogenannte "Feder" aus 1mm Polystirol ca 1.5 mm überstehen lassen.
Die Feder läuft danach in einer im Heli eingepassten und eingeklebten Nut.
Den Rumpf musste ich ebenfalls etwas anpassen, da dieser zu weit nach Aussen führte.

Und dann packte mich die schaffenslust. Ich will endlich farbe am Heli!!
Und die bekam er heute Nachmittag.
Ich dachte mir, weisse Farbe icht eh schon auf dem Rumpf, da kommt es auf die Rote auch nicht mehr an.

Also, abkleben, abkleben und abkleben und dann wars soweit - mit Herzklopfen sprühte ich die erste Schicht, und die zweite.
Nach dem Trocknen wagte ich mich fast nicht, das Malerklebeband zu entfernen - und, oh schreck, es war passiert. überall ist Farbe unter das Abdeckband gelaufen - sieht das unsauber aus.
Nun ja, man weis sich zu helfen. TOLUOL heist das wundermittel, und geht der Farbe an den Kragen. Etwas Toluol auf ein Haushaltpapier, eine ruhige Hand, und schon hat man saubere Linien. Vorsicht, das Toluol immer gleich wieder abwischen, sonst greift es auch die untere Farbschicht an.

Naja, und so sieht er jetzt aus, mein Heli :

- - -

Gestern und am Freitag habe ich noch einige Einstellflüge gemacht und das bei traumhaftem Winterwetter. Tom hat wieder alles wunderbar in Scene gesetzt und tolle Aufnahmen gemacht welche ein traum zum zusammenschneiden waren. Seht selbst:
http://www.myvideo.ch/watch/5704936

Viele Grüsse und bald ein frohes neues Jahr.

Dänu

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T-Rex 450s ( als Agusta A109 k2 REGA)

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Gaui EP 100 Mini Zoom
Blade MCX (im Hughes Rumpf)

Sender: DX6i Spektrum 2,4 GHz

Hab mir schon gedacht, dass da bald was Neues kommen wird, ist ja Ferienzeit...

Und du hast immer noch ein super Händchen für einen dramatischen Schnitt, obwohl ich das Gefühl habe, dass es deinem Kameramann wohl kalt war...

Wie schwer ist dein Scale denn momentan. Sieht auf den Filmen aus, als müsste sich der Motor ziemlich abquälen mit dem Gewicht. Ein Soundmodul wäre wohl auch noch ne Überlegung wert, oder ein paar Papierschnitzel am Hauptzahnrad

Ach ja, der baumelnde Vorderradschuh (oder wie heisst das Ding) ist ganz lustig...

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ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box

Moin Öpfeli.

Danke für die Blumen.

Ja, es war (zumindest gestern) saukalt.

Das Modell wiegt (habe es per zufall gerade vorhin gewogen) ohne Akku 861 Gramm.
Ich habe aber nicht das Gefühl, dass der Motor schwer zu Kämpfen hat, denn weder er noch der Regler werden warm - erstaunlich, nicht?
Ich denke, dass hat noch mit der Einstellung Pitch- und Gaskurve zu tun, da komm ich momentan nicht weiter.

Soundmodul ist überflüssig, du solltest den Heli in Natura hören, als wäre da ne kleine Turbine eingebaut.

Greez Dänu

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Sodala, nun endlich durfte ich meine Agusta im REGA Look fliegen. Sieht genial aus vor der Winterkulisse.
Mein Kamereamann hat auch wieder klasse Arbeit geleistet. Dieser fliegt auch am anfang des Films mit seinem Hydroplane.

http://www.myvideo.ch/watch/5711560

Leider hatte ich einen kleinen Schaden verursacht, das Bugrad ist unter der Last einer unsanften Landung eingeknickt. Wird gerade wieder repariert.

Greez Dänu

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Das sieht Geil aus, die Rega vor dem Bergpanorama, super!! Sieht fast aus wie`ne Echte.

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Gruß Ronny

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Dankeschön

Das Bugrad hat seine gewohnte Position auch wieder eingenommen. Ich hab es gestern noch fertig repariert und optimiert. Der Dämpfer fährt nun gute 3-4mm weiter aus (sollte ich bei den hinteren Rädern auch noch ändern, gibt aber viel zu tun) somit wirkt das ganze noch etwas realistischer und die Federwirkung ist grösser. Zudem ist der Winkel, in welchem die Radgabel nach hinten geneigt ist etwas kleiner und somit verkantet der Dämpfer nicht mehr.

Nun sollte ich mich bald an die weiteren Nieten am Rumpf machen, damit der Heli endlich sein endgültiges Erscheinungsbild erreicht...

Zuerst aber die Spiegel und die Windenatrappe...

Greez Dänu und allen ein frohes neues Jahr!!!

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Hallo Dänu,
auch von mir eine gutes neues Jahr.
Wenn ich mir Deinen Super Baubericht so anschaue, dann hätte ich zwischenzeitlich Angst den Heli zu fliegen. Er ist optisch ein Gedicht und alleine der Gedanke, daß er runterfallen könnte, jagt mir schon Schauer über den Rücken.

Gruß

Dirk

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- X50E - Mini V-Stabi; Fusion Hawk 120+ AVS2
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- MSR / mCPx V2 / Corsair/ Solius
- Raptor 50 V2 - -> Ruhestand

- Oldtimer Bell 212 im Aufbau

Ladegerät: DuoPlus 50
Sender: MC 22s mit Jeti (2G4)/ DX6i DSMx
------------------------------------
-> Irgendwann klappts mit dem Fliegen, wenn der Pilot besser wäre....

Danke Dirk

2.1.09

Heute, resp. gestern habe ich wieder gebaut.

Nein, keine Nieten, sondern die Windenatrappe.

Als Bausubstanz habe ich mich wieder für die Antennenröhrchen entschieden, da sich mit denen so viel anstellen lässt.

Als erstes habe ich die einzelnen Röhrchen in Länge und Form passgenau geschnitten und gefeilt (Augenmass).

Als nächstes bohrte ich den einen Dämpfer / Stütze um diesen mit dem Hauptträger verbinden zu können. Den Träger bohrte ich ebenfalls schräg ein (1mm bohrung). Danach habe ich die beiden Teile mit einer kleinen Schraube verbunden.
Die anderen Stützen klebte ich mit Epoxyharz an den Hauptträger.
Um die ganze Vorrichtung am Rumpf befestigen zu können, fertigte ich kleine "Flansche" welche je mit einer Schraube an die Aufnahme am Rumpf geschraubt werden.
Die "Flansche" bestehen wiederum aus gleich dickem Antennenmaterial, wie die ganze Vorrichtung. Die Röhrchen habe ich abgelängt und mit der Zange an einer seite flachgedrückt und ebenfalls eine 1mm Bohrung gemacht. Dann habe ich sie mit Sekundenkleber an die enden der Hauptträger und Dämpfer angeklebt.

- - - - - -
Die Aufnahme am Rumpf fertigte ich aus Scharnieren. D. h. die Scharniere habe ich auseinandergebaut und somit perfekte "Klemmen" inklusieve Bohrung erhalten. Diese Schraubte ich zuerst an die Tragevorrichtung für die Seilwinde, um so die genaue Position am Rumpf ermitteln zu können. Dann klebte ich die Aufnahmen mitsamt Vorrichtung am Rumpf fest.
Danach musste ich an der bereits fertig gestellten vorderen Getriebeabdeckung kleine Aussparungen feilen, damit sie über die Aufnahmen passen.

-

Jetzt noch schnell aus Balsaholz eine Attrappen Atrappe basteln, während sich mein Kameramann mit dem Seil und Haken abmühte.

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So, das ist für heutte genug geschriebenes und gebasteltes.

Ein Filmchen vom Tiefschneeflug folg noch, muss es erst noch zusammenschnippseln.



Ich hoffe mein spätabendlicher Bericht ist aufschlussreich.

Ich wünsche euch eine gute Nacht.

Greez Dänu

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...echt man, pack den bloß in Watte und lass ihn niemals runterfallen

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Gruß Ronny

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Ich geb mir jede erdenkliche Mühe

4.1.09

Weiter im Text:

Gestern machte ich weiter an meiner Seilwinde und begann mit dem Rückspiegel.

Anhand der Fotos von Walter Heller und aus meinem REGA Buch ermittelte ich die genaue Form des Windenkörpers.
Ich zeichnete die Umrisse auf ein Stück Balsaholz (35mm x 15mm x 15mm) und schliff dieses. Dann schnitt ich die Urform entzwei, genau in der Hälfte. Ich klebte die Hälften je auf ein Balsabrett. Die Umrisse zeichnete ich auf ein weiteres Brettchen und schnitt es aus, so dass ein Ausschnitt entstand, der rundherum etwa 1mm grösser war als die Urform. Auf der Unterseite fixierte ich ein Stück 1mm PE (Polyethylen, auch bekannt von den Yoghourtbechern) und erhitzte es im Backofen bei 150 grad, bis es wabbelig wurde.
Nun musste alles schnell gehen. Ich nahm das Brettchen mit dem PE und drückte es auf das Brett mit der Urform, so entstanden zwei Stücke, welche aufeinandergeleimt den Windenkörper ergaben.
Mit dem gleichen verfahren erstellte ich den Rückspiegel.
Bevor ich den Windenkörper zusammenleimte, klebte ich eine Führung für das Seil ein. Diese besteht aus einem Anlenkstängelchen 3mm breit.

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So, als nächstes werde ich das Trittbrett unter der rechten Schiebetüre herstellen. Bin gespannt, was mir dazu so einfällt .

Gute Nacht.

Dänu

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Hallo Dänu,

dieser Scaleaufbau wäre was für die Scalesparte der Zeitschrift Rotor.
Du baust mit einer unglaublichen Liebe zum Detail, großen Respekt.

Gruß
Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Hallo Michael

Danke für die Blumen. mich motivieren solche Antworten immer wieder zum weiterbauen, danke.

Mir sind auch schon so flüchtige Gedanken durch den Kopf, ob das die Redaktion einer Zeitschrift wie ROTOR oder FMT o. ä. interessieren würde. Konnte bisher aber den Mut zu weiterführenden Gedanken noch nicht aufbringen.

Des weiteren hat die Agusta nun ihr trittbrett aus 1mm PE erhalten. Vorne am Bug habe ich auch noch die Auschnitte für Scheinwerfer und Radarsystem (Radarsystem natürlich nur im Original enthalten) gemacht, mit einer transparenten PET Folie (wie man sie bei den Verpackungen von Ausstellungsmodellen - bspw. Majesto - findet) wieder verschlossen und den Scheinwerfer (noch provisorisch) montiert.

- -

Den Rückspiegel (bisher war ja nur das Gehäuse montiert) fertigte ich aus 1mm PE und schraubte hinten die Kugel einer Servoanlenkung an. Das Gegenstück befestigte ich als Aufnahme im Gehäust und verklebte es mit 2K Epoxyharz - hält bombenfest
So das Ergebnis:

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Nun sollte der Rückspiegel noch mit einer Muffe mit dem Gehäuse verbunden werden - ich schaue mal wie ich das anstelle...

Greez Dänu

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Hallo zusammen

Uiuiui, heute kam es beinahe zur Katastrophe.

Ich nam für meinen Unterlasthaken Mass am Rumpf, wollte diesen wieder auf den Tisch stellen und in dem Moment rutscht er mir aus den fingern. Ich konnte gerade noch verhindern, dass der Rumpf über die Tischkannte schlitterte.

Trotzdem knickten die beiden hinteren Räder ab - Schrott.

Glück im Unglück: Ich wollte die Dämpfer sowieso neu machen.

Das Trittbrett ist auch abgebrochen, jedoch schon wieder montiert.

Was lerne ich daraus? DIE ARBEITSFLÄCHE IMMER SCHÖN ORDENTLICH HALTEN!!!

Gute Nacht

Dänu

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ei ei ei, mach bloß keine Dummheiten

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Gruß Ronny

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