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Meine Staffel wächst!!

Hallo zusammen

Ein Kollege hat mir für 30 Franken (ca. 20Euro) eine Agusta A109 Power aus der E-Bää Bucht geschossen.

Ihr erinnert euch vielleich an mein erstes Projekt "Agusta A109 k2 goes REGA" - genau so eine Rumpf.
Nur soll aus diesem nicht wieder die K2 entstehen, sondern die neueste Errungenschaft unserer Rettungsflugwacht - die Agusta Westland daVinci.

Leider müsst Ihr noch etwas auf die ersten Bauschritte warten, da die Bo vorrang hat.

Hier erste Bilder:

Der rohe Rumpf:



Die K2 sah mal genau so aus :



Das bemannte Vorbild:





Es wird wohl wieder ein spannendes Projekt... Auf jeden Fall wird wieder die Cola-Büchse zum zug kommen - prost

Greez Dänu

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T-Rex 450s ( als Agusta A109 k2 REGA)

E-Max
Gaui EP 100 Mini Zoom
Blade MCX (im Hughes Rumpf)

Sender: DX6i Spektrum 2,4 GHz

Sieht aus wie'n PET-Rumpf. Dürfte schön leicht sein und die ganzen Details sparen dir auch einiges an Arbeit.
Aber mindestens Rumpfspitze und Höhenleitwerk sind ganz schön weit vom Original. Schade, denn wenn schon spitze Schnauze, dann aber richtig!

Aber das habe ich im Lauf der Zeit auch schon festgestellt, die Hersteller nehmen es da nicht besonders genau mit der Maßhaltigkeit und den Proportionen. Iwi gibt es da fast nur Ähnlichkeiten, aber kaum einen Rumpf, der den Namen "Scale" zu recht trägt.

Aber seis drum, wenn du damit fertig bist, achtet da niemand mehr drauf.

Moin Jack

Der Rumpf ist mitnichten aus PET, ist ein GFK-Rumpf von ALIGN.
Naja, das mit der Detailgenauigkeit ist leider so, da wirds wieder viel zum Bauen geben...

Dänu

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Echt?!
Also für 20€ hätt ich sogar nen Augustarumpf sofort eingesackelt!
Was wiegt der denn? Je kleiner die werden, desto schwerer im Verhältnis.
Drum bin ich bei der 450er-Klasse nicht so ganz wild drauf, nen Scale zu bauen. Normalerweise.

Und was ist mit den Details? Also, du meinst, du willst alles, was da nur angedeutet wurde, dann auch richtig machen? Löblich!

Und sieh es mal positiv: du hast schon alles "angezeichnet" und sparst dir wenigstens das korrekte Übertragen.

Du hast recht, die GFK - Rümpfe sind im verhältnis relativ schwer, jedoch für einen Rexi problemlos zu schaffen. Ich denke da an die Agusta und die Bo, welche schon im Flug erprobt sind, beides GFK-Rümpfe, beide ziemlich schwer und beide gehen ab wie Anton.
Lediglich bei der Motorisierung muss man etwas acht geben, die original mitgelieferten Motore von Align (430x) werden zu heiss. In der Agusta A109 k2 hab ich deshalb den stärkeren 450M mit 3400Kv verbaut, seither ist Hitze kein Thema mehr.

Die angedeuteten Details kann ich nur zum Teil übernehmen, da auch die nicht alle Scale übertragen sind.

Und natürlich die Nieten, welche beim Rumpf viiiiiiiel zu gross ausfallen, werden mit Weissleimtechnik neu aufgebracht.

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Dass ein 450er locker mal eben das doppelte Eigengewicht spazierenfliegen kann, weiß ich schon. Aber wie gesagt, je kleiner, desto weniger effizient ist das Ganze. Das wird lediglich durch die vergleichsweise große Power kompensiert. Immerhin kann ich mit der Leistung eines 450er im 500er ziemlich amtlich rumturnen. Ich brauche im Schnitt im Hurri nicht mehr mAh als im 450er. Und wenn du im 450er dann noch eine vergleichsweise schwere Zelle hinbindest, kann von Effizienz erst recht keine Rede mehr sein.
Deswegen bin ich von GFK beim 450er gar nicht soooo begeistert, da ist PET eigentlich angemessener. TT machts da richtig. GFK bei den größeren, PET bei den kleinen.

Aber unterm Strich muss man ja auch nehmen, was es gibt, klar.

Naja, ich bin kein Freund der PET-Rümpfe - hab da immer ein bischen angst, dran rumzubasteln, da eignet sich der GFK Rumpf bedeutend besser.

Zum Allgemeinen Gewicht der GFK-Rümpf in meiner Vorzugsgrösse, die Alouette von Saurer modellbau Uetendorf (deren Bestellung ich aus Aktueller Arbeits- und Finanzsituation Einfrieren musste) ist in 450er Grösse, wird sehr detailliert und WIRKLICH SCALE ausgeliefert und wiegt dank neuem und geheimem Laminierverfahren gut die hälfte der Rümpf von Align etc.

Dänu

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Hallo Leute

wie ist denn das mit den Nieten. Ich dachte, die sind bei den richtigen Heli's plan und überlackiert. Das die Nietköpfe erhaben auf der Zelle fühlbar sind ist doch nur bei wirklichen Oldtimern oder Russenmodellen wie MIL?

Ich lass mich aber gern eines Besseren belehren.

Stubenflieger

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Blade MSR/MCPx/X130
Eigenbau Lama 450
Eigenbau Lama 600
Spektrum DX7

Guckst Du hier, da sind die Nieten sehr gut ersichtlich und sehen nicht Plan aus, sondern wölben sich schön vom Rumpf ab - aber Du hast mich unsicher gemacht, musste also auch nocheinmal nachsehen

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Ok, Vergebung

Hast sowieso was gut bei mir.

Dieter

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Nieten müssen rein physikalisch gesehen abstehen, ausser sie werden in Vertiefungen gesetzt, was bei so vielen Nieten nicht gerade praktikabel ist.

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ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box

@Dieter: Man kann ja nicht alles wissen...

@Öpeli: Eigentlich logisch, wären die nieten plangeschliffen, wären es nur nutzlose Stifte (Wortspiel: Was ist eine kopflose Niete? Ein Stift. Und das bezieht sich nicht auf die Metallstöpsel zum Kleberlosen verbinden von Teilen. Haaahaaaa, Schenkelklopfer!!!! )

Dänu

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Na ja, jetzt habt ihr was zu lachen gehabt. Ich hatte auch mehr die modernen Helis (EC145, EC135) irgendwie im Kopf. Und da waren mir bei den letzten Flügen keine überstehenden Niete im Gedächtnis.

Übrigens ist die Mehrzahl von Niet Niete und nicht Nieten

Aber jetzt gut mit dem kleinen Excurs.

Dieter

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Nana, Dieter! Willst Du damit sagen, unsere Agusta Westland sei nicht modern?! Es ist neben der EC145 der Modernste der REGA, ausgestattet mit sensiblen geräten und neuester Technik. Nicht Modern, tststs.

Ach übrigens: zu den Nieten der EC 145, guck:



Danke übrigens für die E-mail!!

Dänu

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Auch eine EC 145 hat Nieten. Weshalb sie nicht aufgefallen sind? Es gibt so viel Schönes an einem Heli, warum die Nieten anschauen?

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