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so, jetzt hab ich wieder was für euch....

so schaut die haube aus nachdem ich sie aussen mit glasfasermatten behandelt hab und nach dem trocknen mit der raspel abgezogen hab....der höcker auf der nase ist auch weg.


hier sieht man den geschlossenen dom, den ich erst beim einbau der mechanik so klein wie möglich ausschneiden werd. das riesen loch bei diesem rumpf hat mich schon immer gestört....beim letzten crash hab ich vergessen ihn zu schliessen.


hier ist die haube nach den ersten spachtel- und schleifarbeiten.


mittlerweile ist die haube und der dom gefüllert und es folgen die ersten schleifarbeiten.....schön langsam wirds ja...

ach ja...den neuen-alten akku bin mittlerweile schon mal testgeflogen und hab die entladekurve mitgeloggt....schaut super aus. der hält wieder ne zeit.

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[size=85].)Ronin von CNC-Deluxe mit längerem Heckrohr, Outrunner 3500KV, Kontronik 40-6-18, Alu HRkopf und Alu-Heck (Clone), 345er Carbon Blätter, GY401, 4x Tower Pro SG90.
.) HK500 im Airwolfrumpf mit Careflight Design
.) HK600 Agusta A109 Carabinieri
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.) Easyglider Pro
.) Parkzone Mustang P51
Ladetechnik: Hyperion 1210i
Funke: Hitec Aurora 2,4GHz

Wird ja wieder, sieht jetzt schon wieder ziemlich gut aus beim Vergleich vorher - nachher

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Es wird oft gesagt "das geht nicht". Bis Jemand kommt der das nicht weiß - und es einfach tut

und es tut sich wieder was.....

der rumpf ist jetzt grundiert und angeschliffen.


da ja bei der fronscheibe nie ein mittelsteg drinnen war und ich diesesmal bei der scheibe keinen aufmalen wollte hab ich mir aus einem stücken balsa einen gebastelt und eingeharzt....davor gefüllert und grundiert.



so schaun meine ersten nietversuche mit weißleim aus....nicht perfekt, aber es wird schon werden.

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und weiter gehts....mittlerweile sind auch alle nieten angebracht. da die maschine ja semiscale ist, gibts natürlich abweichungen vom "nietenbild"

jetzt gehts dran die mechanik im rumpf zu befestigen. von aussen sollten ja keine schrauben mehr zu sehen sein. also wird eine platte in den rumpf geharzt, an der die mechanik hinten eingehängt wird und vorne geschraubt wird (hab ich mir von anderen abgeschaut...;o))





der bügel an der mechanik ist aus carbon mit einer gummilage.



eingeharzt schaut die geschichte dann so aus...mit probesitzen der mechanik



das loch für die taumelscheibe fällt jetzt wesentlich kleiner aus, als beim original...



damit der regler auch in zukunft nicht zu heiß wird, hab ich ihm einen lüfter spendiert. dazu mußte der regler ein wenig schrupfschlauch und sein etikett lassen. ein bißchen wärmeleitpaste und der lüfter mit külblech....







das rumpfinnere hab ich noch schwarz lackiert....



und nächste woche kommt die erste lackschicht.....

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es hat sich wieder ein wenig getan....jetzt schaut´s schon mal nach was aus....

zuerst hat sie mal ein weißes kleidchen bekommen



obwohl ich sauber gearbeitet habe (lack von der gleichen firma und alles gründlichst entfettet), ist mir der lack an ein paar stellen aufgesprungen......die stellen nochmals schleifen, grundieren und lackieren. dann hat´s geklappt.

die erste abkleberei war der oberwahnsinn....darf gar nicht dran denken, dass das für die 2te farbe auch nochmal gemacht werden muß....



und herausgekommen ist dann das....die "ausnehmung" vorne ist für die kennung reserviert. die wird orange, so wie das heck.



an ein paar stellen (bei den kanten) ist der sprühnebel unter die abklebung "gekrochen"...hab ich aber mit einem pinselchen wieder ausgebessert...

jetzt nochmal abkleben und die 2te farbe spühen.....hinten wird sie orange.

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Oh, neues Design, sieht schon mal sehr gut aus .

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

tata.....fertig ist....

von der maskierfolie, die garnicht mal so billig war, bin ich ein wenig enttäuscht....jedes mal nach abziehen der folie sind jede menge kleberückstände geblieben, die ich immer mühsam wegputzen mußte. im großen und ganzen ist er jedenfalls nicht so schlecht geworden...

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Na,die Mühe hat sich aber gelohnt!!!!!!!!!!
Wirklich toll geworden.
Gruss JOGI

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Se fliegen alle
Rappi 50 Titan V2,MSC16 Scan,S3152,G401,
Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
DF 4 Original,Tower Pro,5x800 Lipo,V2 Alu,
und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

ja danke für die blumen ...... ich hoff, dass er jetzt mal ein zeital so bleibt und nicht so schnell wieder vom himmel fällt... ...hab erst vor kurzem gesehen, dass es den rumpf mit derselben lackierung auch bei vario gibt.

da ja jetzt ein lüfter beim regler werkelt, werd ich auf der seite und oben noch fenster reinmachen....

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Sieht echt super aus. Genau diese Art Lackierung hätte ich bei einer Bell 222 auch gemacht. Konnte nie verstehen, was man an der Airwolf/Unifarb Lackierung so toll findet.

Toitoitoi bei deinen Flügen, nicht kaputt machen!

Kannst ja den Lüfter über die Abgasrohre führen

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ich hab' jetzt auch einen GROSSEN Rasenmäher...
T-Rex 600 CF, Align 600L, Kontronik Jazz 80-6-18, 3x Savox 1258TG, LTG 6100T und LTS 6100G, 8K Jeti Duplex
Jet Ranger 450 FBL, 3GX, Sorpion HK II 2221-6 vII, RCE-BL60G, 3x DES 488 BB MG, LTG 2100T mit S9257 im Digimode, 6K Jeti Duplex
Lama V3
FC-18 Plus V3.2, 35/40 MHz, 2.4 GHz Jeti Duplex, Jeti Box

ja dankeschön....ich werd mir mühe geben ihn immer wieder heile auf den boden zurück zu bringen....

schlecht is sie ja nicht die airwolflackierung....er is halt schon fast kult, aber es gibt ja sooooo viele davon und ich hab mich schon dran sattgesehen.

meine neue lackierung find ich beim fliegen besser, weil man ihn jetzt viel besser sehen/erkennen kann.

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