http://rchelitreff.iphpbb3.com

Resonanzen:

Es ist immer dasselbe: Feste Verschraubungen übertragen alles 1:1 an den Rumpf und dieser verstärkt es dann.
Ferner werden durch die harte, innere Struktur auch Direktschallanteile der Mechanik (speziell die Getriebestufen) gut weitergeleitet.

Abhilfen: gedämpfte Befestigung der kompeletten Mechanik sowie Auskleidung der Zelle mit Schaumplatten.
Dafür gibt es welche, die selbstklebend und sehr leicht sind. Beides zusammen ergibt einen sehr angenehmen,
fast schon turbinenartigen Sound.

Haste so nebenbei auch irgendwo einen Link als Tipp ?

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Viele Grüsse
Rainer

GAUI Hurri > 425 (IRCHA09)
einige 450er
diverse Flächen
MC-22s mit 35MHz und 2,4GHz ACT-S3D-System
PhoenixRC
MFC-Wolfenbüttel e.V.

ich bedank mich recht schön für das lob, dass euch die maschine gefällt....

@konikiller...nö, italiener bin ich nicht...sondern ein ösi... . den rumpf hab ich ja quasi "nackt"...ganz in grau erstanden. hab echt lang überlegt wie ich ihn lackieren lassen soll. die zivilmaschinen sind entweder einfärbig und das ist laaaaangweilig, oder so aufwändig lackiert, dass das abkleben allein sicher ne woche dauert. und die fertig lackierten rümpfe ala coast guard, etc, welche natürlich auch sehr schön sind, gibts wie sand am mehr.....das carabinieri design ist zwar auch nicht wirklich aufwändig, aber er hat was.... .

@sniping jack...vielen dank für die tipps. werd ich sicher beherzigen. am ehesten das mit den dämmmatten. woher hast du denn die matten für deine bell?

ich hab zwar im www einige angebote gefunden, wo die dämmung selbsklebend ist, aber das zeug ist ja nicht gerade billig, wenn ich dran denk die ganze maschine auszukleiden... . solche 20 x 20platten kosten ab 12 euronen. und je grösser, dann natürlich umso teurer.
bei engel modellbau gibts ne matte um 10 euronen (110 x 30), aber da müsste man sich mit doppelseitigem klebeband abhilfe schaffen, denn die matte ist nicht selbsklebend.

ein flugvideo werd ich sobald wie möglich machen.....

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[size=85].)Ronin von CNC-Deluxe mit längerem Heckrohr, Outrunner 3500KV, Kontronik 40-6-18, Alu HRkopf und Alu-Heck (Clone), 345er Carbon Blätter, GY401, 4x Tower Pro SG90.
.) HK500 im Airwolfrumpf mit Careflight Design
.) HK600 Agusta A109 Carabinieri
.) T-Rex 600E Agusta A109 Guardia di Finanza
.) Easyglider Pro
.) Parkzone Mustang P51
Ladetechnik: Hyperion 1210i
Funke: Hitec Aurora 2,4GHz

http://shop.lindinger.at/product_info.p ... s_id=19927

2-3 Pack sollten reichen, du musst ja nicht JEDEN Fitzel damit auskleiden.
Ja, ist nicht billig, aber jeden Cent wert. Das Zeug ist leicht, hochdämpfend
und eben selbstklebend, worauf ich nicht verzichten wollen würde.

@Jack: thx!

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Viele Grüsse
Rainer

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jep...genau die hab ich eben auch schon gefunden. und wie du sagst jack, die dinger sind nicht billig.
na dann werd ich mir mal was davon ordern, wenn sie bei dir auch geholfen haben.

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Hallo Leute....

Bei meiner Agusta hat sich auch wieder was getan.....

Winterzeit ist ja Bastelzeit heißt es.......und da ich für meine Agusta schon immer mal einen 4-Blatt Kopf wollte hab ich mir einen gegönnt...;D.

Gesteuert wird die Geschichte von einem 3GX (V1.2). Schwebe- , bzw. Einstellflüge mit dem Besenstiel hab ich schon ein paar absolviert. Ist ein ganz neues Gefühl so ohne Retrostange zu fliegen...

Das Fahrwerk vom Rumpf hat mir auch noch nie sonderlich gefallen....da ha ich mich glatt dazu durchgerungen es umzubauen, damit es wenigstens ein bischen scaler aussieht. Hab laaaaange nach den richtigen Fahrwerksbeinen gesucht und überlegt, wie ich sie am besten einbaue.

Den aufgemalten Tankdeckel hab ich auch ein wenig modifiziert....

So....aber jetzt gibts erstmal Bilder....;D

Vorher:




Nachher:




Den Deckel am Rotorkopf hab ich mittlerweile abmontiert....die echte Agusta hat ja auch keinen....und die seitlichen Positionsleuchten sind jetzt im Höhenleitwerk eingebaut.
Ein paar kleine Anbauteile fehlen noch.....und natürlich das passende Wetter für den Erstflug.

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Sehr sehr schick geworden.
Der 4-Blattkopf sitzt da drauf, als wäre es immer so gewesen.
Gute Arbeit, lass' sie ja heile!
Gruß
Michael

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Sieht toll aus!!


Mehrblattkôpfe find ich immer klasse.

Bin grad vor zwei-drei Wochen die Neueste 3gx Version geflogen, die solltest du dir mal anschauen.
Fliegt jetzt fast wie nen heli.
War echt positiv überrascht.

Grüße,
Philipp

Sehr schön geworden,Glückwunsch1111
Gruss JOGI

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Se fliegen alle
Rappi 50 Titan V2,MSC16 Scan,S3152,G401,
Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
DF 4 Original,Tower Pro,5x800 Lipo,V2 Alu,
und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

Hallo Leute.....freut mich, dass er euch gefällt....

@phillip....ich hab die v1.2 noch drauf, weil es bei der Version noch für alle Rexe vorkonfigurierte "Files" gibt. Bei den neueren Versionen gibt's das nicht mehr.
Und nachdem ich von flybarless noch nicht viel Ahnung hab, was die Einstellung betrifft, flieg ich noch mit der alten Version....

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das fahrwerk hab ich noch ein wenig gepimpt...

hinten


vorne mit fahrwerksklappen:

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