http://rchelitreff.iphpbb3.com

Hallo Heligemeinde
Weihnachten ist vorbei und ich möchte die Bargeldgeschenke im einen Rumpf für
meinen T-Rex stecken.Hab schon hier n bissel gesucht und mich so Richtung Hughes 500
entschieden.Wäre schön,wenn mir jemand seine Erfahrungen und Adressen oder Link,s
schreiben könnte.
Gruss JOGI
und ne schöne Letztesjahrwoche

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Se fliegen alle
Rappi 50 Titan V2,MSC16 Scan,S3152,G401,
Neu dabei,T-Rex 450 S ARF;Align430 xl.RCE BL35x,3xHaros SH0254,1xFS61BB Speed,MSC!6 Scan,2200-30c,Ultramat14-Balancer Plus GY-401,im Hughes 500 Rumpf
DF 4 Original,Tower Pro,5x800 Lipo,V2 Alu,
und alle fliegen mit MX16s Megasoft.

Moin,

ich selber habe den wohl verbreitetsten Hughes 500 Rumpf für den Rex,
nämlich diesen hier:

http://www.freakware.de/shop/artikeldet ... l=10181490

Der ist wunderschön lackiert, sieht toll aus und ist sehr schnell und einfach eingebaut.
Es gibt ihn auch in anderen Farben, z.Bsp. diesen hier:

http://www.freakware.de/shop/artikeldet ... l=10309590

oder meinen persönlichen Favoriten in silber:

http://www.freakware.de/shop/artikeldet ... l=10296600

Alle diese Rümpfe von Heli-Artist oder Align (sind die gleichen) sind aus GFK, sehr stabil, aber auch recht schwer.
Sie drücken ordentlich auf die Flugleistungen, bei einem Scale, oder besser Semi Scale Modell nicht so wichtig.
Dafür sind diese baugleichen Rümpfe aber auch sehr groß, d.h. es entsteht das Flugbild eines min. 500er Rex.

Für den Bastler oder Leichtbaufetischisten gibt es auch Rümpfe der Gattung "Ich war mal eine Cola-Flasche" aus PET.
Guckst Du hier:

http://www.freakware.de/shop/artikeldet ... l=10124970

Die sind mit sehr viel mehr Arbeit verbunden, ausschneiden, zusammenkleben, lackieren, Halterung basteln....

It´s your choice...

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

@ al
Nr 1 deiner Vorschläge war auch mein Favorit.
Hab auch welche gesehen mit 4 Blatt Rotorkopf für 160 Euronen,aber das scheint mir irgendwie zu billig zu sein.
Gruss JOGI

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Nicht unbedingt, einen 4-, bzw. 5-Blattkopf gibt es bei RC-T schon für € 40,-, habe mal gehört, die sollen von CopterX sein, bin aber nicht sicher.
In jedem Fall aber mußt Du bedenken, dass ein Mehrblattkopf einen FBL-Umbau mit allen daraus entstehenden Kosten voraussetzt.

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Da haste auch Recht,danke für die Super Info
Ich werd also der von Dir erstgenannten bestellen,der gefällt mir auch am besten

Muss man denn da viel vom Orginal änder,n? Hab so gelesen Gyro und Heckservo,,,,,

Gruss JOGI

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Nö, das Heckservo (nicht alle) muß man gegf. etwas verschieben/verdrehen,
war bei mir aber (glaube ich) nicht nötig, weiß nicht mehr.
Ich habe ein kleines Heckservo drauf.

Den Gyro setzt man halt nach vorne, um ihn einstellen zu können,
man kommt ja nachher da hinten nicht mehr dran.
Gleiches gilt für den Empfänger, muß man aber nicht, den habe ich auch hinten,
wenn was klemmt, muß ich den H. halt ausbauen, Heck ab, Schrauben los und rausziehen.

Nur solltest Du die Akkurutsche zu verlängern, damit Du den Schwerpunkt hin bekommst.
Einfach irgend ne Platte auf die Rutsche und den Akku weiter unen/vorne darn.

Mußt nur aufpassen, der Heli kann Vibrationen haben, die man als Besenstiel nicht merkt,
die dann im Rumpf aber verstärkt auftreten, also vorher alles schön sauber einstellen .

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Danke,werd,s beherzigen
Supi Info
Gruss JOGI

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Wenn du das mit der Akkurutsche machst, hast du den Akku voll mitten in der Kanzel.
Geht auch anders. Aber wahrscheinlich ist dir das eh wurscht.

Nein,niemals ist mir das Wurscht.
Ich bin doch für jeden Tip dankbar.
Sagt mal,wie gross kann denn der Akku sein,wenn der eh vorne schwerer sein muss?
Gruss JOGI

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Wenn Du die Serien Akkurutsche nimmst, dan hängt der Akku ohnehin vorne im Sichtfeld,
allerdings unter der getönten Scheibe, da sieht man ihn kaum.
Andernfalls könnte man vielleicht was basteln, dass er unten vorne in der Kanzel sitzt,
aber da sieht man ihn auch.
Auf jeden Fall muß er weiter vor, sonst stimmt der Schwerpunkt nicht.

Ich fliege mit 3S 2200, die ca. 200g wiegen, damit wiegt das Pummelchen ca. 1100g.
Evtl. gingen noch 2600er, wenn sie nicht zu schwer sind, mehr würde ich nicht reinpacken,
die Flugleistungen mit nem Scorpion 2221-10 sind gerade mal "ausreichend".
Ein 2600er weit vorne platziert könnte reichen, ich habe meine 2200er auf die letzten
drei cm der Rutsche geschnallt, optimal ist das nicht.
Eine dezente Verlängerung der Rutsche um 3 - 4 cm würde besseren Halt geben

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Zu viele Helis aller Klassen und Herkunft

Hallo Jogi,

bei den Hughes Rümpfen (habe selber einen) mußt Du bei der Befestigung der Mechanik auf dem Rumpfboden aufpassen, die "Holzplattenkonstruktion" zerfällt gern mal in Ihre Bestandteile, besonders wenn Vibrationen vorhanden sind und die Mechanik kann sich dann lockern.

Im Flug wird der 450er mit dem Rumpf zwar träger, aber erheblich schneller als ohne Rumpf. Die Aerodynamik des Rumpfes ist klasse.
Auf durchsacken muß man allerdings sehr früh und mit viel Pitch reagieren. Fliegen läßt sich der Rumpf aber sehr schön.

Ich hatte die Akkurutsche auch verlängert und noch zusätzliche Trimmgewichte in der Haube. Die Hughes neigt einfach zur Hecklastigkeit.
Das mußt Du eleminieren, sonst gibt es Probleme bei der Landung.

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T-Rex 250 SE
[b]T-Rex 450 SE V2, TS=Futaba 3107, DES 588 BB, X-Fly 40a, 2221-8
Gaui 425 Hurricane ,TS= 3152, 1x9254, HK401, Align 70A Regler, Black-Edition-Motor 1050KV
T-Rex 500 ESP, TS= DS510, KDS800+S9254 Align Motor + Regler 60A, AR7000, Radix 430mm
Raptor V2.5 Titan, TS= 3152, 1x Hitec 5925, GY 401, OS 50 SX-H, rote Paddel , SAB 620mm
Titan X50E , TS Graupner 870 BL, Heck Graupner 770 BL, Stock Motor und Regler, GT 5

Na,dann werd ich den Rumpf mal bestellen.
Danke erstmal für eure Tip,s
Freu mich schon auf nen schönen Heli
Wie siht es eigentlich aus mit der "Geräuschkulisse",bei so nem Resonanzkörper?
Gruss JOGI

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Die Geräuschkulisse hängt davon ab, wie Du die Vibrationen in den Griff bekommst. Meiner hat ganz schön sonor gebrummt, weil ich die Vibrationen nicht richtig beseitigt habe. Der Rumpf verstärkt halt jedes Geräusch der Mechanik, das schmälert aber nicht den Flugspaß. Die Hughes sieht einfach schön aus in der Luft.

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Thomas hat eigentlich die Lösung schon gesagt: bei der Hughes bietet es sich an, den Akku vorne in die Kanzel zu kletten.
Einfach ein kleines Brettchen rein, auf dem das Klett sicher hält und da dann den Akku drauf. Stimmt schon, man sieht ihn,
aber wenn man seitlich durchschaut, ist esweitgehend frei. Falls man da keine Scheiben hat, würde ich ein feinmaschiges
Gitter nehmen, das sieht um WELTEN besser aus als nur die Löcher.

Was die Resonanzen betrifft: Das passiert nur, wenn man laut Anleitung verfährt und den Rumpf direkt
mit der Mechanik verbindet. Selber schuld, kann ich da nur zu Michael grinsen, ich hab's schon seit Jahren
gepredeigt: NIE DIREKT zusammenkloppen!!! IMMER Moosgummi dazwischen und auch die Schrauben
durch Gummi unter großen Unterlegscheiben abkoppeln. Es ist OK wenn die Mechanik dadurch leicht beweglich
im Rumpf sitzt. Das gehört so und wenn der Rotor dann OHNE wackeln ausläuft, dann ist auch die Mechanik
gut gewuchtet - vorne zumindest. Hinten am Heck ist natürlich vorher und gesondert zu prüfen.

Am Ende ist der Heli LEISER, während er bei direkter Befestigung LAUTER wird. Suchs dir aus, was dir lieber ist.

Supi ,danke für die Bilder und die Info,s
Bin nun sooooooo überzeugt,das ich sofort bestellt hab.
Gruss JOGI

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